Récords de camiones y autobuses. Europa frena, Polonia acelera, los “camiones de reparto” sin cambios
En el artículo:
- Polonia registró uno de los mayores crecimientos del mercado de camiones en la UE
- Las matriculaciones de autobuses en Polonia aumentaron un impresionante 68,6 %.
- La movilidad eléctrica está en auge, pero el diésel sigue dominando en el transporte
Europa se recupera tras un período difícil
El mercado de vehículos comerciales en la Unión Europea ha atravesado tres trimestres de este año que difícilmente se pueden considerar claramente exitosos. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), el número de matriculaciones de nuevos camiones comerciales se mantuvo prácticamente en el mismo nivel del año anterior. De enero a septiembre se registraron 1 073 427 furgonetas, casi la misma cantidad que un año antes.
La situación en el segmento de camiones es mucho mejor, ya que las matriculaciones aumentaron en la Unión Europea un 7,5 %, alcanzando la cifra de 245 079 vehículos. Los autores del informe de ACEA señalan que este crecimiento estuvo impulsado principalmente por la demanda de camiones pesados, cuyas ventas aumentaron un 8,5 %. Según la organización, “el crecimiento refleja la recuperación del mercado tras un período anterior más débil”, así como una mejora en la demanda de transporte por carretera.
Polonia entre los líderes de Europa
Los datos más interesantes desde la perspectiva del mercado polaco se refieren precisamente a los camiones. Según ACEA, el número de nuevas matriculaciones de vehículos pesados en Polonia aumentó un 20,5 % interanual; en España el aumento fue del 13,2 %, mientras que Alemania registró un modesto crecimiento del 2,5 %, y Francia experimentó una disminución del 1,6 %, según datos de ACEA.
Los datos relacionados con los autobuses son aún más impresionantes. En toda la Unión Europea, las matriculaciones de nuevos autobuses aumentaron un 15,2 %, alcanzando las 32 695 unidades. Mientras tanto, Polonia registró un aumento del 68,6 %, con 3 107 matriculaciones. Gracias a esto, se convirtió en el quinto mercado de autobuses más grande de la Comunidad.
Según ACEA, este resultado ilustra la magnitud de las inversiones realizadas por los gobiernos locales y los operadores de transporte público, ya que hace unos años Polonia era principalmente un importante productor de autobuses. Hoy en día también se está convirtiendo en uno de los principales compradores de vehículos modernos para el transporte urbano.
La movilidad eléctrica cobra impulso, pero…
… los motores diésel siguen siendo la fuente de propulsión dominante en el transporte, mientras que la participación de los vehículos eléctricos aumenta. En el segmento de camiones, las matriculaciones de modelos que se cargan desde una toma eléctrica aumentaron un 38,2 %, y su participación en el mercado europeo subió al 14,1 %.
Se observa un ritmo de crecimiento aún más rápido en los camiones pesados. Las matriculaciones de camiones eléctricos aumentaron un 49,8 %, y su participación alcanzó el 5,3 % del mercado. Alemania, Francia y los Países Bajos siguen siendo los líderes en la electrificación, ya que son responsables de casi tres cuartas partes de todas las matriculaciones de este tipo de vehículos en la Unión Europea.
El mercado de autobuses eléctricos también se desarrolla de manera dinámica. ACEA registró un aumento en las matriculaciones del 37,6 %, y la participación de estos vehículos pasó del 22,1 % al 26,4 % del mercado total de autobuses.
El diésel sigue marcando la tendencia
Bueno, a pesar de la creciente popularidad de los sistemas de propulsión alternativos, la revolución aún no ha tenido lugar a gran escala. En el caso de los camiones, el diésel sigue siendo responsable del 91,7 % de todas las nuevas matriculaciones en la Unión Europea.
En los autobuses, la proporción de motores diésel es del 58,4 %, mientras que en los camiones de reparto llega al 78,1 %. Esto demuestra que, aunque los fabricantes aceleran la transformación energética, los transportistas siguen dando prioridad a las tecnologías probadas. Pero eso también está cambiando, aunque de forma lenta.
Oskar Włostowski