El Range Rover Evoque y el Velar dejarán de producirse en 2027
Imagen: Land Rover
JLR (Jaguar Land Rover) detendrá la producción del Range Rover Evoque y del Range Rover Velar (imagen del artículo) a mediados de 2027. La empresa lo confirmó a la revista especializada estadounidense Car and Driver. Se espera que ambos SUV sigan vendiéndose en mercados seleccionados donde aún haya una alta demanda durante el resto del año próximo. Según Martin Limpert, director de Range Rover, no hay planes para sucesores directos de estas dos series.
Con el Evoque y el Velar desaparecen los dos modelos hasta ahora más económicos del portafolio de Range Rover. El Evoque fue introducido en 2011 y se ofrece desde 2018 en su segunda generación, mientras que el Velar llegó al mercado en 2017. Posteriormente también se introdujeron versiones con propulsión eléctrica. Según Limpert, la eliminación de estas dos series forma parte de la repositionamiento de Range Rover como marca de lujo independiente dentro del grupo JLR. En el marco de la llamada estrategia House-of-Brands, las marcas Defender y Discovery deberían abarcar en el futuro con mayor énfasis los segmentos de vehículos más pequeños y económicos.
La futura gama de Range Rover se centrará en el clásico Range Rover, el Range Rover Sport y el nuevo Range Rover GT. El GT se posicionará como un modelo independiente, más orientado a la carretera, y llegará al mercado inicialmente con propulsión completamente eléctrica. Limpert destacó a Autocar que este vehículo no fue concebido como sucesor directo del Velar. Según la revista especializada británica, su lanzamiento está previsto para principios de 2027, mientras que versiones híbridas posteriores complementarán la oferta de propulsión.
La base técnica del nuevo Range Rover GT es la Electrified Modular Architecture (EMA), que JLR ha desarrollado para su próxima generación de vehículos. La producción está prevista en la planta británica de Halewood, que será reacondicionada para fabricar nuevos modelos electrificados. Allí también se planea crear otro modelo de la familia Defender basado en la misma arquitectura. Además, JLR confirmó en junio que, en el futuro, además de los sistemas de propulsión eléctrica, también se ofrecerán sistemas híbridos completos sobre la plataforma EMA.
La reorganización de la gama de modelos se lleva a cabo de forma paralela a una estrategia de electrificación modificada por parte de la empresa británica. Durante el verano, el fabricante declaró que en el futuro seguirá ofreciendo vehículos híbridos ligeros, híbridos completos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos, según la marca y el mercado. Ya se han presentado versiones completamente eléctricas del Range Rover y del Range Rover Sport basadas en la arquitectura MLA existente. El fin de la producción del Evoque y del Velar forma parte de un cambio más amplio en el programa de modelos, en el cual el Range Rover se orientará aún más hacia el segmento de lujo de alta gama.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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