Pulsa permitirá acceder a wallboxes privadas para conductores de vehículos eléctricos
Con Pulsa, las wallboxes privadas pueden hacerse accesibles temporalmente a otros conductores de vehículos eléctricos. Tres semanas después de su lanzamiento, la plataforma ya cuenta con 250 registros.
Los anfitriones determinan ellos mismos el precio, la disponibilidad y las reservas.
Imagen: pulse B.V.
El principio es sencillo: los propietarios de wallboxes privadas pueden asignar horarios y establecer sus propias tarifas de carga. Los conductores de vehículos eléctricos ven el precio de antemano, reservan un horario y luego pueden cargar a través de la plataforma. No se requiere tarjeta de carga ni suscripción.
Una vez aceptada la reserva, se autoriza inicialmente una cantidad de 30 € en la tarjeta de pago del conductor. Solo luego se factura la cantidad real de electricidad consumida. Los pagos se procesan a través de Stripe. La sesión de carga solo puede iniciarse por parte del conductor para quien se haya confirmado la reserva correspondiente. Además del precio de la electricidad establecido por el propietario, Pulsa cobra una tarifa de plataforma de 0,05 € por kilovatio-hora, incluido IVA. También existe una tarifa de inicio de 0,35 € por sesión de carga.
Técnicamente, la plataforma se basa en Charger360 y es compatible con wallboxes que cumplen con los estándares OCPP 1.6J y 2.0.1. Esto permite conectar puntos de carga compatibles de diversos fabricantes. Pulsa enumera modelos de Alfen, EVBox, Easee, Zaptec, Wallbox, Smappee, ABB, KEBA, ABL, Mennekes (DE) y Elli o Volkswagen, entre otros. Que un dispositivo específico funcione depende del modelo, del firmware y de la configuración.
Una característica especial es la función de proxy OCPP de Charger360. En configuraciones adecuadas, permite utilizar Pulsa junto con una plataforma de carga existente. De este modo, el propietario puede poner su wallbox a disposición temporalmente de otros conductores mientras sigue utilizando su aplicación actual u otras funciones para cargar de forma privada. Sin embargo, Pulsa no garantiza una compatibilidad total con todos los sistemas existentes.
Este enfoque difiere de las redes tradicionales de carga pública. La wallbox no está abierta permanentemente a cualquier usuario. El propietario decide por sí mismo sobre la disponibilidad y las reservas, y solo el conductor confirmado recibe acceso durante el horario reservado.
Pulsa también considera esto como una oportunidad para comercializar la energía solar excedente. El grado de atractivo de este modelo para los propietarios depende no solo del precio de la electricidad, sino también de cuántos conductores estén dispuestos a utilizar propiedades privadas o entradas de garaje para cargar. El mercado no es del todo nuevo: en los Países Bajos ya existen otros servicios para compartir puntos de carga privados, como Charge Circle y Monta. Sin embargo, estos a veces difieren en cuanto al acceso técnico, la facturación y la posibilidad de seguir utilizando una plataforma de carga existente.
Según el fundador, en las primeras tres semanas la plataforma registró 250 inscripciones. El factor decisivo ahora será si Pulsa puede atraer a suficientes propietarios de wallbox activos y conductores para crear una red funcional.