Los precios del nuevo BMW Serie 3 de combustión ya son conocidos
Presentado hace menos de un mes, las primeras unidades del BMW Serie 3 de combustión comienzan a llegar en los próximos meses. Todos los precios.
El BMW i3 era uno de los vehículos eléctricos más esperados del año y muchos pensaron que, con su llegada, el Serie 3 de combustión pasaría a la historia. Pero no podían estar más lejos de la verdad.
Después de siete generaciones y 14 millones de unidades vendidas, el sedán alemán acaba de pasar por una de las mayores transformaciones de su historia. De tal manera que, además del aspecto completamente nuevo, eliminó las versiones con motor diésel.
Y, a diferencia de lo que suele ocurrir, no fueron necesarios meses de espera para conocer los precios de este modelo. Por el contrario, BMW reveló todo al mismo tiempo: el nuevo Serie 3 de combustión ya se puede pedir desde 53 600 euros.
Creció en todos los sentidos
Aparentemente, el nuevo BMW Serie 3 mantiene las proporciones de berlina que siempre le hemos conocido, con 2,5 volúmenes, una gran distancia entre ejes (2,86 metros) y un maletero bastante inclinado hacia atrás.
Frente a su predecesor, es 5,2 cm más largo (4,765 m), 2,3 cm más ancho (1,85 m) y ligeramente 0,7 cm más alto (1,455 m). A esto se suman pasos delantero y trasero 2,8 cm más anchos, con 1,597 m y 1,617 m respectivamente.
Curiosamente, a pesar de haber crecido en tamaño, el maletero ha perdido 30 litros de capacidad, ofreciendo ahora 450 litros. Es exactamente el mismo valor que ofrece el BMW i3, aunque ambos se basan en plataformas completamente diferentes.
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Pero la evolución no se limita a las dimensiones. El diseño es completamente nuevo y se asemeja al del nuevo i3, con un lenguaje visual caracterizado por líneas más horizontales y más refinadas, destacando las señales luminosas que ocupan el lugar antes ocupado por los elementos cromados.
El interior también es revolucionario en comparación con la generación anterior. La instrumentación tradicional ha desaparecido para dar paso al Panoramic Vision, un visor que abarca toda la base del parabrisas. A esto se suma una pantalla central de 17,9″ y un nuevo concepto de interacción, con controles táctiles en el volante e una interfaz más orientada al conductor.
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Solo gasolina e híbrido plug-in
Las novedades también se extienden al aspecto mecánico. La gama del nuevo Serie 3, actualmente disponible en el mercado nacional, está compuesta exclusivamente por dos motores a gasolina, todos turbo y todos asociados a un sistema mild-hybrid de 48 V.
En 2027, a estos se sumará una versión híbrida plug-in cuya autonomía eléctrica deberá superar los 100 km. ¿Motores diésel? Ni hablar.
¿Cuánto cuesta?
En Portugal, la gama del nuevo BMW Serie 3 comenzará con el 320, que cuenta con un motor turbo de 2,0 litros y cuatro cilindros, asociado a un sistema mild-hybrid de 48 V. Juntos, permiten que el Serie 3 ofrezca 155 kW (211 caballos de fuerza) y 330 Nm de par, estando disponible desde 53 600 euros.
En la cima de la gama se encuentra el BMW Serie 3 M350 xDrive. Debajo del capó está el conocido motor de seis cilindros en línea, turbo, también respaldado por un sistema mild-hybrid de 48 V. Este alimenta a un motor eléctrico de 13 kW (18 caballos de fuerza) y 200 Nm, lo que contribuye a elevar el rendimiento total de esta versión a 326 kW (443 caballos de fuerza) y 580 Nm. Naturalmente, esta versión es más cara: desde 92 mil euros.