Estrategia de diseño de Polestar: el prototipo Formula 2030 marca la dirección a seguir
Polestar presenta el coche conceptual Formula 2030, que muestra la dirección de diseño futura de la marca. Formula 2030 es el primer estudio realizado bajo el liderazgo del diseñador jefe Philipp Römers, quien asumió el cargo a mediados de 2024. Al tratarse de un automóvil deportivo de cuatro puertas, este vehículo destinado a la exposición tiene como objetivo resaltar que el rendimiento sigue siendo el eje central de la marca.
Imagen: Polestar
Desde mediados de 2024, Philipp Römers ocupa el cargo de jefe de diseño en Polestar. Ahora, el coche conceptual Formula 2030 ofrece una primera visión de la evolución en la identidad visual de la marca. Este estudio constituye la encarnación física de la estrategia de marca Formula 2030 en su conjunto.
Philipp Römers comentó: “El diseño siempre debe reflejar los valores y la misión de una marca, y eso es exactamente lo que hicimos con el concepto Polestar Formula 2030. Es la encarnación física de cómo aplicamos los valores fundamentales de Polestar en materia de diseño, rendimiento y sostenibilidad a los próximos automóviles de producción. Es una evolución audaz de nuestro ya consolidado ADN de diseño para reforzar la posición de la marca, con el rendimiento como eje central.”
Al desarrollar este concepto, el equipo de diseño se propuso eliminar lo superfluo y perfeccionar lo existente, explica Polestar. No se hicieron concesiones. Como es típico en los estudios de diseño, es poco probable que el Formula 2030 sea un prototipo de un modelo de producción futuro. Sin embargo, Polestar ha anunciado que diversas características de diseño del Formula 2030 aparecerán en la próxima generación del Polestar 2, así como en el próximo Polestar 7.
Exterior deportivo y dinámico que hace alusión a los futuros modelos de producción
Con 4,68 metros de longitud, 2,02 metros de ancho, una distancia entre ejes de 2,78 metros y una altura de 1,35 metros, el Formula 2030 es más plano que el Polestar 5 GT. Sus dimensiones lo sitúan entre el futuro Polestar 2 y el Polestar 7. El coche conceptual cuenta con ruedas de 22 pulgadas, que, aunque impresionantes, es poco probable que lleguen a la producción. Sin embargo, son típicos de los vehículos eléctricos modernos los voladizos cortos. Su capó largo y los guardabarros traseros anchos resaltan su carácter deportivo.
En la parte delantera, los faros de doble hoja están integrados en un ala aerodinámica, lo que ofrece un anticipo del diseño del Polestar 2 de próxima generación, previsto para 2027. El parabrisas envolvente con limpiaparabrisas vertical se conecta directamente con las ventanas laterales. Debajo de una cubierta sobre el parabrisas se encuentra una unidad LiDAR que solo se vuelve visible cuando está en uso.
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En la parte trasera, Polestar reemplaza la tira de luces continua anterior por luces traseras individuales de una sola hoja, destinadas a los modelos de producción futuros. La ventanilla trasera está conectada con el cristal lateral plano y es interrumpida por el pilar C, que se extiende hacia el techo. Además, el vehículo cuenta con un ala trasera iluminada montada en el centro y un difusor.
Nahum Escobedo, jefe de diseño exterior en Polestar, dijo: “Queríamos evolucionar, respetando al mismo tiempo los valores de diseño fundamentales que demostramos con los modelos anteriores y que definen la marca Polestar de una manera tan reconocible.”
También es visible en el coche conceptual el color exterior recién desarrollado, Nitrogen. Diseñado para “reaccionar dinámicamente a la luz natural”, presenta un acabado brillante, mate o satín según la zona del vehículo. Como toque distintivo, Polestar también ha incorporado su característico “Dorado Sueco” en las pinzas de freno Brembo, las tapas de las válvulas, los elementos interiores y los cinturones de seguridad.
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Cabina orientada al conductor con consola envolvente
El concepto interior del Polestar Formula 2030 se centra en el conductor. Directamente en la columna de dirección se encuentra la pantalla para el conductor HyperDIM de 20 pulgadas, complementada por una pantalla central de 12,2 pulgadas en la consola central ligeramente elevada. Una consola horizontal con iluminación indirecta recorre todo el interior. Para el control, la consola central situada debajo de la pantalla principal dispone de ocho interruptores físicos y botones rotativos que se pueden asignar libremente.
Los cuatro asientos individuales, profundamente montados, cuentan con cojines de aire ajustables que brindan soporte lateral y longitudinal. Un deslizador en la consola central permite seleccionar los modos Performance, Normal y Autonomous, los cuales ajustan de forma ergonómica el asiento, el volante y la pantalla central: en el modo Autonomous, la distancia entre el asiento y el volante aumenta al estar la pantalla en posición vertical; en el modo Performance, el volante y la pantalla del conductor se acercan al conductor, mientras que la pantalla central se sitúa a la misma altura y se baja.
“Con el concepto Formula 2030 estamos reduciendo lo innecesario, destilando la experiencia hasta su esencia misma y mejorando los elementos que realmente importan para establecer la tonalidad y la ambición de los interiores futuros de Polestar. Como marca orientada al rendimiento, volvemos a centrarnos en el conductor, por lo que reequilibramos lo digital y lo físico. Introducimos botones y controles físicos, y creemos haber logrado una armonía táctil adecuada para nuestro posicionamiento de alta gama”, explicó Juan Pablo Bernal, jefe de diseño de interiores en Polestar.
La sostenibilidad también es un foco del estudio. Componentes como las paneles de las puertas están hechos de construcciones de un solo material, lo que los hace completamente reciclables, mientras que los componentes estructurales visibles como los marcos de los asientos y las barras transversales están fabricados con acero reciclado de bajas emisiones producido mediante energía renovable. En lugar de plásticos convencionales para los respaldos de los asientos, se utiliza un material compuesto de origen biológico elaborado con lino europeo y polipropileno por Bcomp.