Los cinco autobuses eléctricos más económicos del SAHE 2026
No se trata de vehículos eléctricos con mayor autonomía, potencia o tecnología, pero cuestan menos de 25 mil euros. Y se pueden ver todos ellos en el SAHE, en Oporto.
El Salón del Automóvil Híbrido y Eléctrico vuelve a la Alfândega do Porto y en esta edición hay propuestas para prácticamente todos los gustos y presupuestos.
Entre las muchas novedades que se presentan por primera vez en Portugal hay vehículos eléctricos con más de 600 caballos de fuerza, modelos capaces de recorrer más de 900 km entre cargas y propuestas que superan los 100 mil euros.
Pero en el extremo opuesto de la escala también hay mucho que ver. De hecho, los cinco vehículos eléctricos más económicos presentes en el SAHE 2026 cuestan todos menos de 25 mil euros, y tres de ellos ni siquiera alcanzan los 20 mil euros.
Dacia Spring: desde 16 900 euros
Pasan los años y surgen nuevos competidores, pero el Dacia Spring no renuncia al título de automóvil eléctrico más barato a la venta en Portugal.
No obstante, cabe hacer una aclaración. El Dacia Spring presente en el SAHE es el modelo actualmente comercializado y que pronto será reemplazado por una nueva generación que ya vimos recientemente en el Salón de París y que comparte toda su base técnica con el nuevo Renault Twingo.
Dicho esto, la versión del Spring que todavía encontramos en las concesionarias de Dacia está disponible desde 16 900 euros, con una batería LFP de 24,3 kWh y motores de 70 o 100 caballos de fuerza. La autonomía máxima puede llegar a los 225 km en ciclo combinado WLTP.
No es un vehículo eléctrico adecuado para quienes pasan la semana en autopistas, pero sigue siendo una opción razonable para los recorridos urbanos y una de las formas más económicas de adentrarse en el mundo de los vehículos 100% eléctricos. Y la buena noticia es que cuando llegue el nuevo Spring, los precios se mantendrán prácticamente sin cambios.
Citroën ë-C3: desde 18 240 euros
Inmediatamente después está el Citroën ë-C3, que por solo 1340 euros más ofrece dimensiones y versatilidad propias de un segmento superior.
La versión de acceso, llamada Autonomia Urbana, combina un motor eléctrico de 83 kW (113 cv) con una batería de 30 kWh, suficiente para una autonomía que ronda los 212 km en ciclo combinado WLTP.
No se trata de una autonomía particularmente elevada, pero existe una alternativa para quienes necesiten recorrer más kilómetros: la gama también incluye una batería de mayor capacidad, capaz de superar los 300 km.
Actualmente, el ë-C3 Autonomia Urbana está disponible desde 18 240 euros, mientras que la versión Autonomia Conforto, que alcanza hasta 307 km en ciclo combinado WLTP, está disponible desde 20 400 euros.
Renault Twingo — desde 19 490 euros
Cerrando el trío por debajo de los 20 mil euros se encuentra uno de los vehículos eléctricos que más ha llamado la atención en los últimos meses en el mercado portugués, y un modelo que revive uno de los nombres más reconocidos de Renault.
El nuevo Twingo ha regresado completamente eléctrico y con un diseño fuertemente inspirado en el modelo original de 1992, manteniendo una filosofía orientada principalmente al uso urbano.
El motor delantero genera 60 kW (82 caballos de fuerza) y 175 Nm, y es alimentado por una batería LFP de 27,5 kWh, lo que le permite recorrer hasta 263 km según el ciclo combinado WLTP.
En la versión Evolution, el precio comienza en 19 490 euros. Por encima se encuentra el nivel Techno, disponible a partir de 21 090 euros.
Geely E2: desde 21 900 euros
Es una de las grandes novedades del SAHE 2026 y también uno de los modelos más recientes de esta lista. En China se denomina Xingyuan y se ha convertido en el coche eléctrico más vendido del país. En Europa, y naturalmente en Portugal, se llama Geely E2 y llega con un precio lo suficientemente competitivo como para entrar directamente en este «top 5».
La versión de entrada, denominada PRO, utiliza una batería LFP de 35,35 kWh y un motor trasero de 60 kW (80 cv); esta combinación le permite alcanzar una autonomía de hasta 252 km en el ciclo combinado WLTP.
Aquellos que necesiten mayor autonomía pueden optar por las variantes MAX y ULTRA, con batería de 47,14 kWh, 116 caballos de fuerza e incluso 345 km en ciclo combinado WLTP.
Con un espacio interior capaz de competir con los modelos del segmento superior, el Geely E2 se destaca sobre todo por su precio, que comienza en 21 900 euros.
Leapmotor B03X — desde 24 285 euros
El último lugar de esta lista corresponde a un modelo bastante diferente del resto. Con 4,27 m de longitud, el Leapmotor B03X ya es un pequeño SUV que puede asumir sin dificultades el papel de automóvil principal de una familia, sobre todo porque cuenta con un maletero de 510 litros de capacidad.
En su versión de entrada, combina una batería LFP de 39,8 kWh con un motor delantero de 130 kW (177 caballos de fuerza); la autonomía anunciada es de 301 km para la versión Pro y de 401 km para el ProMax, que cuenta con una batería ligeramente mayor, de 53 kWh, y un motor más potente, de 145 kW (197 caballos de fuerza).
La carga se realiza a 11 kW en corriente alterna (CA) en ambos casos, y luego varía a corriente continua (CC); en la batería más pequeña es de 100 kW y en la más grande, de 133 kW.
Disponible en Portugal desde 24.285 euros para la versión Pro con una autonomía de 301 km, el Leapmotor B03X es el SUV eléctrico más barato en venta en el mercado nacional. Y eso, por sí solo, ya es noticia.