A partir del 21 de noviembre perderás tu licencia de conducir al cruzar un paso a nivel. Basta con que haya luz roja o un atasco justo detrás de las vías.
El sábado 21 de noviembre de 2026 entrarán en vigor disposiciones que endurecen significativamente la responsabilidad de los conductores que incumplen las normas en los pasos a nivel. Además de la multa y los puntos en el registro penal, se establece la retención obligatoria del permiso de conducir por tres meses, y los tribunales tendrán la obligación de imponer prohibiciones multianuales para conducir vehículos.
La modificación de la Ley de Tráfico Vial y del Código Penal fue publicada en el Diario Oficial el 6 de noviembre, con un período de vacatio legis de 14 días. Esta medida responde a una serie de incidentes graves en las vías férreas y a datos policiales que indican que la abrumadora mayoría de los accidentes en los pasos a nivel son causados por conductores.
En el artículo
¿Por qué conductas la policía retendrá el permiso de conducir?
Las multas y puntos en el registro penal que siguen en vigor
La prohibición judicial obligatoria para conducir vehículos
Cuántos conductores mueren en los pasos a nivel
¿Qué hacer cuando te quedes atascado entre los torniquetes?
El paso a nivel: cuatro infracciones por las cuales perderás tu licencia de conducir
La reforma añade a los artículos 135 y 135a de la Ley de Tráfico nuevas causales para la retención inmediata de la licencia de conducir mediante recibo. El policía le quitará el documento al conductor que:
da la vuelta alrededor de diques o semidiques bajados,
ingresa al paso a nivel cuando ya se ha comenzado a bajar los diques o semidiques o cuando aún no se ha terminado de levantarlos,
ingresa al paso a nivel con la luz roja, la luz roja intermitente o dos luces rojas intermitentes alternativamente,
ingresa al paso a nivel aunque al otro lado no haya espacio para continuar conduciendo.
El último punto sorprenderá a muchos conductores. Se puede perder el permiso de conducir incluso cuando el paso elevado está levantado y las señales están apagadas, si el coche queda atascado en el tráfico en las vías. La policía entrega el documento confiscado al alcalde, quien decide suspender los derechos de conducción por tres meses. Tampoco vale la pena arriesgarse a conducir durante ese tiempo. A partir del 3 de septiembre de 2026, conducir sin permiso de conducir confiscado conlleva la revocación de los derechos durante cinco años.
Penas para los conductores: multa y puntos se mantienen
La confiscación del permiso de conducir no sustituye a las sanciones existentes, sino que las complementa. Por estas infracciones, el reglamento establece una multa de 2000 zł y 15 puntos en el registro penal. Si el conductor comete nuevamente tal infracción dentro de dos años, la multa asciende a 4000 zł.
Hay tantos puntos que dos infracciones de este tipo en poco tiempo significan superar el límite de 24 puntos, y para los conductores en su primer año desde la obtención de la licencia, el límite de 20 puntos. La consecuencia es ser enviado a un examen de repaso o la revocación de la licencia.
Código Penal: prohibición obligatoria de conducir durante hasta 3 años
Los cambios más importantes afectan a los responsables de accidentes que terminaron en tragedia o estuvieron a punto de ocurrir. En el artículo 42 del Código Penal se han añadido nuevos párrafos. El tribunal deberá imponer una prohibición de conducir de al menos 3 años en caso de condena por causar una catástrofe vial (artículo 173 del Código Penal). Por generar un peligro inminente de dicha catástrofe (artículo 174 del Código Penal), la prohibición será de al menos un año.
Hasta ahora, la imposición de una prohibición en este tipo de casos dependía de la discreción del tribunal. Ahora será obligatoria. Las normativas no se limitan formalmente a los pasos a nivel, pero son precisamente las colisiones entre vehículos y trenes los ejemplos más frecuentes de este tipo de incidentes en las carreteras.
Accidentes en pasos a nivel: el conductor es responsable en más del 80 % de los casos
Según datos de la Comandancia General de la Policía citados por el ministerio de Infraestructuras, en 2024 se produjeron 39 accidentes en pasos a nivel ferroviarios, que causaron la muerte de 23 personas y dejaron 29 heridos. En 2025 ya hubo 51 accidentes y 27 fallecidos. Hasta finales de agosto de 2026 se registraron 35 accidentes, 16 muertos y 40 heridos. En más del 80 % de los casos, el responsable fue el conductor del vehículo.
Al lado de los rieles, el conductor no tiene margen de error. La distancia de frenado de un tren en marcha alcanza varios cientos de metros, e incluso más de un kilómetro, y el maquinista no puede desviarse de los rieles para evitar un obstáculo. Por eso, las normas prohíben entrar en el paso a nivel en el momento en que las barreras apenas comienzan a bajar.
Atascado en el paso a nivel: rompa la barrera y llame al 112
Si el coche queda atrapado entre las barreras, es necesario salir inmediatamente de los rieles, incluso a costa de romper la barrera. Las barreras están diseñadas para ceder bajo la presión del vehículo, y el costo de su reparación lo cubre la póliza de seguro del causante. La vida es más importante que los daños en la carrocería.
Al abandonar el paso a nivel, es necesario informar a los ferrocarriles. Para ello sirve la pegatina amarilla PLK, colocada en la cruz de San Andrés o en el soporte del paso a nivel. Contiene un número de identificación de nueve dígitos del paso a nivel, el número de emergencias 112 y el número de los servicios técnicos de PKP Polskich Linii Kolejowych. En caso de peligro para la vida o la salud, por ejemplo, cuando un coche está atascado en las vías, hay que llamar al 112 y proporcionar el número de la pegatina. El operador sabe de inmediato de qué paso a nivel se trata, y los ferroviarios pueden detener el tráfico de trenes. Solo durante las vacaciones de 2026, los datos de las pegatinas se utilizaron en 3333 llamadas al 112. En 91 casos se detuvieron trenes y en 260 casos a los maquinistas se les ordenó reducir la velocidad.
Nuevas normas: otra etapa de endurecimiento de la legislación vial
Los cambios fueron preparados por el Ministerio de Infraestructura, dirigido por Dariusz Klimczak, que considera que las sanciones anteriores no han disuadido eficazmente a los conductores. Tras su aprobación por el parlamento, la ley fue firmada por el presidente Karol Nawrocki. Se trata de otro cambio en las normas viales este año. Ya el 30 de marzo se amplió la lista de casos en los que es obligatorio retener el permiso de conducir, y el 3 de septiembre entró en vigor la última fase de la reforma anterior.
A partir del 21 de noviembre, la regla es sencilla: la luz roja, los semáforos en rojo o la falta de espacio detrás de las vías significan una prohibición absoluta de entrar. Quien la ignore tendrá que arreglárselas sin coche durante tres meses.
Maciej Gis