Nevoya firma un acuerdo a largo plazo con Meta para desplegar 25 camiones eléctricos entre California y Arizona.
En Estados Unidos, la startup de transporte de camiones eléctricos Nevoya ha anunciado un acuerdo multianual con Meta que respalda el despliegue de 25 camiones eléctricos de clase 8 en la Interestatal 10 (I-10) entre San Bernardino, California, y Phoenix, Arizona.
Imagen: Greenlane
El acuerdo entre la startup de transporte sin emisiones y basada en inteligencia artificial Nevoya y el gigante global de redes sociales y centros de datos incluye la implementación de infraestructura de carga para camiones eléctricos, siendo la carga de los 25 camiones desplegados cubierta en un 100% con certificados de energía renovable. Esto significa que Nevoya ofrece operaciones impulsadas por inteligencia artificial que, según afirma, brindan ventajas competitivas medibles.
En este acuerdo, Meta adquiere certificados de atributos ambientales (EAC), que representan las características ambientales del servicio de transporte de carga eléctrico de Nevoya. Meta no utilizará los camiones en sí, pero este acuerdo le permite garantizar cero emisiones del Ámbito 3 en todas sus cadenas de suministro, por ejemplo, al construir centros de datos.
Las empresas involucradas en los proyectos de Meta compran EAC para abordar las emisiones asociadas a sus cadenas de valor, incluida la logística. Las regiones a lo largo de las autopistas interestatales 1-10 son fundamentales para la infraestructura de Meta, ya que constituyen rutas clave para transportar los materiales de construcción de los centros de datos por el sur de los Estados Unidos.
Nevoya inició sus operaciones con 25 camiones semirremolque eléctricos e infraestructura de carga asociada en una nueva ruta de transporte de mercancías eléctrica en Texas. En el proyecto participaron Google, Nevoya y el Center for Green Market Activation (GMA). La alianza de compradores EAC del GMA brindó apoyo a lo que se convirtió en el despliegue de 63 camiones de Nevoya en el corredor Houston–Dallas. En Texas, Meta fue uno de los varios compradores de la alianza de compradores del GMA. Este nuevo acuerdo independiente con Meta es el segundo acuerdo de la empresa con Nevoya.
Nevoya ha incluido en sus fotos del proyecto en Texas camiones eléctricos de clase 8 de Windrose y Tesla. Estos camiones utilizan infraestructura de carga de Terrawatt y Greenlane.
“El hecho de que Meta regrese para un segundo corredor es una señal clara de que este modelo funciona. Los camiones eléctricos ya tienen ventaja en los corredores que utilizamos; lo que los hace viables a gran escala es la demanda a largo plazo que impulsa la innovación financiera y operativa. Eso es exactamente lo que hace este acuerdo, y tenemos la intención de repetirlo corredor por corredor”, dijo John Verdon, cofundador y director comercial de Nevoya.
La carretera interestatal I-10 es el corredor de este a oeste que atraviesa el sur de los Estados Unidos, conectando los puertos de Los Ángeles y Long Beach con Phoenix, El Paso, Houston y el Golfo. El puerto de Los Ángeles es el más concurrido de los Estados Unidos en términos de tonelaje de contenedores, mientras que el puerto adyacente de Long Beach funciona como puerta de entrada para el comercio transpacífico, especialmente con Asia. Ambos puertos trabajan continuamente en la electrificación de sus operaciones, incluida la infraestructura para el transporte de camiones hacia y desde ellos.
“Volver a Nevoya para un segundo corredor refleja lo que buscamos en nuestro trabajo relacionado con la cadena de valor: socios capaces de escalar y acuerdos que podamos repetir. El transporte de mercancías forma parte de la huella de emisiones que generan la construcción y operación de nuestros centros de datos, y compromisos a largo plazo como este ayudan a abordar nuestras emisiones de tipo 3 y a hacer que el transporte por camiones eléctricos sea viable y competitivo en las rutas que sirven a las regiones donde construimos”, dijo Devon Lake, jefe de Estrategia de Cero Emisiones, Meta.