Revisión del MG4 Urban: Este hatchback familiar con excelente relación calidad-precio es el tema de conversación en la ciudad
3 DE 5
El veredicto
Algo que merece ser valorado
El MG4 Urban no es perfecto, pero su combinación de espacio y relación calidad-precio lo hace digno de consideración
★★★★★
El MG4 es clave para el éxito actual de MG. La marca ya estaba creciendo, pero la llegada de un vehículo eléctrico por 25.000 libras que podía transportar a toda una familia y ofrecía un rango práctico además de especificaciones decentes la ayudó a alcanzar nuevos niveles.
Pero eso fue hace cuatro años, y el panorama de los vehículos eléctricos ha cambiado mucho. Un vehículo eléctrico por 25.000 libras ya no es algo raro, y el mercado de vehículos eléctricos familiares ha avanzado. Por eso MG ha tomado medidas y lanzado no uno, sino dos modelos sucesores: un MG4 actualizado y este, el MG4 Urban.
La lógica de MG es que, dado el desarrollo del mercado, un solo coche no puede competir en todos los segmentos que lo hacía el modelo original. En su lugar, han elevado al rango superior al MG4 “original” y han colocado al MG4 Urban como su opción más accesible y económica, con precios a partir de 23.500 libras.
Eso está cerca del precio del Renault 5 o del Hyundai i10, pero el MG4 Urban es mucho más grande que cualquiera de ellos. De hecho, es más grande que el MG4 “regular”, el Renault Megane o el Volkswagen ID.3.
Aunque comparten parte del mismo nombre, el MG4 Urban y el MG4 son coches completamente diferentes construidos sobre plataformas distintas. Aunque el Urban es más grande, cuenta con baterías más pequeñas y motores menos potentes para reducir costos.
Pero, más allá de las cifras, ¿tiene sentido el MG4 Urban o es que MG se ha dispersado demasiado?
He pasado una semana probando el MG4 Urban para averiguarlo.
Diseño e interior
MG afirma que el aspecto del MG4 Urban está inspirado en el radical roadster Cyberster.
Es una afirmación audaz para un hatchback familiar, y hay que buscar las similitudes para darse cuenta de que realmente existen.
Existen pequeños detalles inspirados en el Cyberster, como la forma de los faros y el diseño del parachoques inferior dividido. Las luces traseras en forma de flecha también están inspiradas en el Cyberster y, junto con una barra luminosa de ancho completo, le confieren a la parte trasera del vehículo un carácter único y atractivo.
Aun así, se trata de un hatchback de cinco puertas del segmento C con una estética ligeramente suave. Sus proporciones son menos desgarbadas que las del MG4 y resulta discreto, al igual que el ID.3, pero no se considera un clásico del diseño.
MG sugiere, de forma irónica, que el MG4 Urban pertenece al segmento B. Pero no es así. Como se mencionó anteriormente, en realidad es más grande que muchos hatchbacks del segmento C y al menos 40 cm más largo que el Renault 5. A pesar de tener un precio similar al de un supermini, ofrece todo el espacio de un hatchback familiar de tamaño decente. Hay suficiente espacio para las piernas y la cabeza en la parte trasera, por lo que cuatro adultos pueden acomodarse cómodamente. La única desventaja es que el espacio delantero no es tan generoso como en otros modelos, por lo que los conductores de estatura superior podrían tener dificultades para extender las piernas y encontrar los asientos demasiado cortos y estrechos.
El maletero, con una capacidad de 479 litros (medido hasta el techo), supera a automóviles como el VW ID.3, y su capacidad puede aumentar hasta 577 litros gracias a una gran área oculta debajo del piso removible del maletero.
Más allá de su practicidad, el MG4 Urban demuestra los esfuerzos de MG por mejorar la calidad. Aunque no está al mismo nivel que el nuevo MG4 ni el ID.3, es 6,500 libras más económico, lo cual se puede perdonar.
Algunos elementos, como el plástico brillante del tablero y los tejidos de los asientos ligeramente ásperos, dan una sensación de bajo presupuesto, pero en general los materiales y la calidad de fabricación son perfectamente razonables para el precio. Sin duda son mejores que los del MG4 original, y componentes como las rejillas de calefacción, el volante y el sistema de entretenimiento son los mismos que los de su versión actualizada y más cara. También se comparten los sencillos botones físicos y mandos para el aire acondicionado. Es un detalle pequeño, pero que realmente mejora la facilidad de uso del MG4 Urban.
El diseño de la cabina es sencillo, con una gran consola central que alberga una base de carga inalámbrica y porta-tazas, además de un espacio de almacenamiento más grande debajo. Aparte de eso y de los controles del aire acondicionado, es bastante básico, con el tablero dominado por dos pantallas.
Tecnología y equipamiento
Hay una pantalla digital de siete pulgadas que muestra imágenes nítidas y proporciona los datos realmente necesarios (toma nota, BYD). Junto a ella se encuentra una pantalla táctil de 12.8 pulgadas que comparte con el MGS6, más caro de MG. Este sistema completamente nuevo está muy por delante del antiguo diseño de MG, pero eso no dice mucho.
El sistema es más preciso y rápido, pero aún no se cuenta entre las unidades con mayor respuesta, ni tampoco es de las más sencillas. Viene con conectividad inalámbrica para Apple y Android, además de widgets en la pantalla principal de tamaño práctico. Sin embargo, sigue habiendo muchos menús y submenús; no obstante, muchas cosas se pueden configurar una vez y olvidarse de ellas, además de contar con atajos personalizables útiles. Entre estos se encuentra la función MG Pilot, que permite establecer y seleccionar la configuración de ADAS deseada con un par de toques rápidos, aunque es necesario estar en punto muerto para que funcione.
Ese atajo es de gran utilidad. Aunque las ayudas al conductor de MG ya no son peligrosas en sí mismas, siguen siendo bastante deficientes, por lo que conviene desactivarlas. Lo mismo ocurre con las luces delanteras autoregulables, que son realmente inútiles.
En otros aspectos, este coche por debajo de los 28 mil libras cuenta con muchos equipamientos que normalmente son opcionales o solo se instalan en vehículos más caros.
Rango, batería y carga
La principal diferencia entre el MG4 Urban y el MG4 actualizado se encuentra en su estructura interna: la plataforma E3 del Urban es de tracción delantera y cuenta con motores menos potentes además de baterías más pequeñas.
El modelo de gama básica Standard Range está equipado con un motor de 148 caballos de fuerza y una batería de 41.9 kWh, lo que le permite un rango de 201 millas. Por encima de este nivel, el modelo Long Range cuenta con un motor de 158 caballos de fuerza y una batería de 52.8 kWh, lo que le otorga un rango de hasta 258 millas.
Estas cifras lo sitúan en la misma categoría que el más pequeño Renault 5 y el Fiat Grande Panda. Lo positivo es que, tras más de una semana de uso en condiciones muy variadas, logré un rango real de unas 245 millas y una eficiencia impresionante de 4.4 millas por kWh, lo cual no está mal para un coche de este tamaño.
La batería más pequeña se conforma con una carga DC de 82 kW, mientras que la mayor cuenta con una ligera mejora a 87 kW. Ambas alcanzan del 10 % al 80 % en aproximadamente media hora, pero ninguna competirá con marcas como Renault, Citroën o Hyundai, que ofrecen al menos 100 kW.
Rendimiento y conducción
Conduje el modelo Long Range, cuyos 158 caballos de fuerza le permiten alcanzar los 62 mph en 9,5 segundos, lo cual es bastante lento. En carretera, el MG4 Urban se comporta tal como indican sus especificaciones teóricas.
El motor genera suficiente par instantáneo como para mantenerse al día con el ritmo y la fuerza del tráfico urbano, pero pierde potencia al acelerar un poco en carreteras más rápidas. Se pueden acceder a cuatro niveles de regeneración de frenado mediante un botón rápido en el volante, y existe también una opción de manejo con una sola pedalera (a través de la pantalla táctil). Existen además varios modos de conducción, pero, al igual que muchos competidores, estos tienen muy poco impacto en la experiencia de conducción.
El chasis con tracción delantera definitivamente no es tan ágil como el MG4 de tracción trasera, ni como los competidores más compactos como el Renault 5. La dirección resulta extrañamente sin vida y hay bastante balanceo en la carrocería, lo que hace que su experiencia de conducción se sitúe en el rango “adequado” en lugar de “impresionante”.
También se ve perjudicado por un manejo inestable. La suspensión y los amortiguadores del MG4 Urban presentan rigidez, lo que hace que nunca parezca estar bien establecido. No resulta extremadamente incómodo, pero las alternativas, ya sea por tamaño o precio, ofrecen un mejor manejo y también una mayor insonorización.
Precio, equipamiento y competidores
Los precios del MG4 Urban comienzan en 23.495 libras esterlinas. Eso es 6.500 libras menos que el MG4, 7.300 libras menos que un ID.3 y 7.800 libras menos que un Megane.
Todos esos automóviles ofrecen mayor autonomía y rendimiento, pero el MG4 Urban está a la par técnica con opciones de precio similar pero más pequeñas, como el Renault 5, Hyundai Ioniq o BYD Dolphin Surf.
La versión de entrada de la gama Comfort Standard cuenta con una combinación de batería y motor más pequeña, rines de aleación de 16 pulgadas, control climático, dos pantallas digitales con navegación por satélite y reflejo inalámbrico de smartphone, capacidad para transportar carga y cámara de marcha atrás. Por 2.000 libras adicionales se obtiene la batería y el motor más grandes en los modelos Comfort Long Range.
En la parte superior de la gama, solo la versión Premium incluye la batería más grande y dispone de rines de 17 pulgadas, asientos delanteros calefactables y con ajuste eléctrico además de volante calefactable, vidrio de privacidad, cámara de 360 grados e iluminación ambiental, por un precio de 27.995 libras.
Veredicto
El precio y el tamaño del MG4 dificultan clasificarlo con precisión, pero es bastante fácil de recomendar.
No posee el encanto de rivales más pequeños como el R5 o el Inster, y sus especificaciones técnicas están por debajo de las de alternativas del mismo tamaño.
Pero ofrece mucha más practicidad y espacio que cualquier otra opción por el mismo precio, y su autonomía y rendimiento serán más que suficientes para un gran número de conductores.
En cuanto a la relación calidad-precio, es otro éxito para MG.
Ventajas
Coche grande, precio bajo
Nivel generoso de equipamiento
Eficiencia impresionante
Desventajas
Conducción inestable
Carga lenta
Experiencia de conducción poco atractiva
Información general
MG4 Urban Premium Long Range
Precio
£27,995
Sistema de propulsión
Motor único, tracción delantera
Batería
52.8kWh
Potencia
158 caballos de fuerza
Torque
184 libras-pie
Velocidad máxima
99 mph
0-62 mph
9.5 segundos
Autonomía
251 millas
Consumo
4 m/kWh
Autonomía en condiciones reales
245 millas
Consumo en condiciones reales
4.4 m/kWh
Carga
Hasta 87 kW
Espacio en el maletero
479 litros
Grupo de seguro
23
Los competidores
Opciones que merecen una prueba de conducción