Meta desplegará 25 camiones semielectricos a lo largo del corredor de la I-10, pero no tiene nada que enviar
Nevoya, operadora de camiones eléctricos, está ampliando su acuerdo con Meta mediante el despliegue de 25 camiones eléctricos de clase 8 en la autopista interestatal I-10 entre San Bernardino, California, y Phoenix, Arizona… pero Meta no enviará ningún producto.
El segundo acuerdo importante en el sector de camiones entre Meta, la empresa matriz de Facebook, y Nevoya, operadora de camiones eléctricos, consistirá en poner en servicio 25 semirremolques eléctricos con baterías en la carretera I-10, transportando mercancías entre San Bernardino, California, y Phoenix, Arizona. Pero Meta no está comprando camiones, contratando conductores ni transportando sus propios productos. En lugar de eso, la empresa de Zuckerberg ayuda a financiar el transporte más ecológico de terceros a través de certificados de atributos ambientales (EAC), un mecanismo de créditos de carbono que permite a las empresas obtener los beneficios ambientales del transporte por camiones eléctricos sin tener que operarlos ellas mismas.
“Volver a Nevoya para un segundo corredor refleja lo que buscamos en nuestro trabajo relacionado con la cadena de valor: socios capaces de escalar y acuerdos que podamos repetir”, dijo Devon Lake, jefe de Estrategia de Cero Emisiones de Meta. “El transporte de mercancías forma parte de la huella de emisiones derivada de la construcción y operación de nuestros centros de datos, y compromisos a largo plazo como este ayudan a abordar nuestras emisiones de alcance 3 y a hacer que el transporte por camiones eléctricos sea viable y competitivo en las rutas que sirven a las regiones donde construimos nuestros centros de datos”.
Meta fue uno de los varios compradores que forman parte de la alianza de compradores del Center for Green Market Activation (GMA), con sede en Washington D.C. Las compras colectivas de EAC realizadas por este grupo respaldaron el despliegue inicial de 63 camiones de Nevoya en el corredor Houston–Dallas en mayo. Sin embargo, este nuevo acuerdo es un acuerdo independiente únicamente entre Nevoya y Meta, y brinda a Meta un marco establecido para abrir más corredores de camiones eléctricos en el futuro.
Cómo funcionan los certificados
Esta inteligente aplicación de estos acuerdos es lo que hace que la ruta Dallas-Houston destaque; GMA la califica como “la primera aplicación a gran escala del sistema de reservas y reclamos para el transporte de camiones sin emisiones”. La empresa agrega que este arreglo ayuda a las compañías clientes a superar las barreras existentes para adoptar vehículos eléctricos, al mismo tiempo que permite a Nevoya desplegar nuevos camiones “en los lugares donde generan el mayor valor comercial y operativo”.
Nevoya espera que el nuevo lote de semirremolques de Meta comience a circular por la I-10 en 2027, recorriendo aproximadamente 4 millones de millas de carga al año.
FUENTE | IMÁGENES: Nevoya.