Vehículos11 de noviembre de 2026

Mercedes VLE 400 4MATIC: 310 kW con tracción total desde 85.060 euros

Redaktion

Mercedes-Benz ha incluido en su programa la versión con tracción total del VLE eléctrico: el VLE 400 4MATIC desarrolla 310 kW y, según las pruebas WLTP, puede recorrer hasta 654 km. Como vehículo de cinco plazas, su precio comienza en 85.060 euros, mientras que el VLE 300 está disponible con equipamiento de serie desde 70.735 euros.

Cuando Mercedes-Benz presentó el VLE eléctrico en marzo de 2026, la versión con tracción total ya había sido anunciada como modelo de gama alta, con “más de 300 kW” de potencia. Inicialmente solo estaba disponible el VLE 300 con tracción delantera, y en abril se ofrecieron dos variantes preconfiguradas desde 82.260 euros. Mediante un comunicado del 9 de noviembre, Mercedes ahora indica la potencia, el rango de autonomía y los precios del VLE 400 4MATIC eléctrico, que ya está disponible para pedidos. Al mismo tiempo, el fabricante ha convertido en opcionales en el VLE 300 algunos equipamientos que anteriormente eran obligatorios, lo que reduce el precio de entrada.

Tracción, batería y autonomía

El VLE 400 4MATIC desarrolla 310 kW (421 CV) y, según Mercedes, es la versión más potente de esta serie. Además de la máquina síncrona con excitación permanente en la rueda delantera, cuenta con un motor eléctrico adicional en la rueda trasera. Según la presentación de marzo, este motor solo se activa a través de una unidad de desconexión cuando se necesita más potencia o tracción. Según Mercedes, la tracción total mejora especialmente en condiciones difíciles de carretera y climáticas, ampliando las posibilidades de uso, como en viajes o en operaciones de transporte. Ambas unidades de propulsión cuentan, según la información de marzo, con inversores de carburo de silicio. El VLE 400 4MATIC acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos.

Al igual que en el VLE 300, la batería NMC tiene una capacidad energética útil de 115 kWh. Según el estándar WLTP, este vehículo con tracción total alcanza hasta 654 km de autonomía, mientras que su consumo combinado es de 20,1 a 21,7 kWh por 100 km. Para el VLE 300 con 203 kW (276 CV), Mercedes indica un consumo de 18,4 a 20,7 kWh por 100 km; en su presentación, el fabricante había anunciado para este modelo una autonomía de más de 700 km.

Al cargar con corriente alterna, los clientes ahora pueden elegir entre una potencia de carga de 11 kW y 22 kW. El comunicado actual no contiene información sobre la carga rápida. Durante la presentación en marzo, Mercedes mencionó que el VLE tendría una potencia de carga de CC de hasta 300 kW basada en una tecnología de 800 voltios. Se estimaba que, con ello, sería posible recargar hasta 355 km según los estándares WLTP en 15 minutos en columnas de 500 amperios, en relación con la autonomía prevista en ese momento según WLTP. Estos valores estaban marcados como provisionales. Además, Mercedes mencionó en aquel entonces un convertidor de CC opcional para columnas de 400 voltios y describió al VLE como preparado para la carga bidireccional.

Capacidad de remolque de 2,5 toneladas

El VLE 400 4MATIC puede tirar de remolques frenados de hasta 2,5 toneladas. Mercedes ya había indicado este valor para el VLE en general durante su presentación en marzo. Como ejemplos, el fabricante menciona caravanas, así como remolques para barcos y caballos. La carga de soporte es de 100 kilogramos, cantidad que, según el fabricante, es suficiente para bicicletas eléctricas montadas en un soporte adecuado. Una estabilización del remolque ESP y un asistente para maniobrar con el remolque tienen como objetivo facilitar la conducción y las maniobras con el conjunto.

Precios del VLE 400 4MATIC y del VLE 300

El VLE 400 4MATIC cuesta 85.060 euros como versión de cinco plazas, y 85.517 euros como versión de seis plazas. Las cuotas de arrendamiento comienzan en 833 o 837 euros al mes, respectivamente, con un pago inicial del 10 por ciento, un plazo de 48 meses y un kilometraje total de 60.000 km. La serie en su conjunto está disponible con hasta ocho plazas.

Además del sistema de suspensión neumática AIRMATIC, en el VLE 300 habrá disponible en el futuro también una suspensión de confort. Con equipamiento de serie, el VLE 300 cuesta ahora desde 70.735 euros en versión de cinco plazas y desde 71.188 euros en versión de seis plazas; en alquiler, desde 630 euros al mes bajo las mismas condiciones. En julio, Mercedes había indicado un precio de entrada de 77.896 euros. Todos los precios de venta son para clientes particulares en Alemania e incluyen IVA, más costos de transferencia.

Cuatro paquetes de equipamiento

Entre los equipamientos de serie del VLE 300 se encuentran, entre otros, la navegación MBUX, faros LED, asientos delanteros calefactables y un volante calefactable, además de carga inalámbrica para smartphones en la parte delantera. Con el nuevo paquete Advanced, ahora existen cuatro paquetes de equipamiento que se superponen entre sí:

Paquete Advanced: rines de aleación de 19 pulgadas, lunas tintadas en la parte trasera, paquete de espejos, paquete USB Plus y redes decorativas en los respaldos de los asientos delanteros.

Paquete Advanced-Plus: además, dirección trasera, puerta trasera EASY-PACK con luneta trasera de apertura independiente, sistema automático de climatización THERMOTRONIC, iluminación ambiental y guías iluminadas para entrar al vehículo.

Paquete Premium: además, DIGITAL LIGHT, sistema de sonido 3D Burmester, asientos y volante delanteros con ajuste eléctrico, iluminación ambiental Plus, el paquete Comfort Plus con KEYLESS-GO y MBUX Entertainment.

Paquete Premium-Plus: además, DIGITAL LIGHT con función de proyección, MBUX Augmented Navigation, pantalla frontal, MBUX Superscreen, ENERGIZING AIR CONTROL, ventilación de asientos delanteros y función de masaje Plus.

El paquete Advanced se puede combinar con la equipación de serie y la AMG Line; el paquete Advanced-Plus, además, con la AMG Line Plus. Los paquetes Premium y Premium-Plus están disponibles con las líneas AMG Line, AMG Line Plus y EXCLUSIVE.

¿Qué opinan? ¿Es el VLE 400 4MATIC con una capacidad de remolque de 2,5 toneladas (con frenos) una alternativa para quienes viajan en caravanas o barcos? ¿Qué autonomía esperan con un remolque?