La red de carga para vehículos eléctricos de Mercedes alcanzó las 100 ubicaciones después de 3 años en Estados Unidos.

La red de carga para vehículos eléctricos de Mercedes-Benz celebra su tercer aniversario en Estados Unidos.
La red de carga de alta potencia de Mercedes-Benz cuenta ahora con 100 ubicaciones en Norteamérica y casi 1,000 puntos de carga.
La empresa se enorgullece de su tasa de disponibilidad casi perfecta y de una impresionante tasa de éxito en la primera intentona de carga.
Aunque Mercedes-Benz vendió su red de carga para vehículos eléctricos en Europa, la red de la compañía en Estados Unidos sigue funcionando perfectamente y ahora celebra su tercer aniversario.
Desde su lanzamiento en noviembre de 2023, la red de carga de alta potencia de Mercedes-Benz (MB HPC) ha pasado de contar con solo unas pocas ubicaciones en unos pocos estados a disponer de casi 1,000 puntos de carga individuales en 100 sitios distribuidos en 28 estados de Estados Unidos y en la Columbia Británica de Canadá.

Estación de carga de alta potencia de Mercedes-Benz en Ashburn, VA
Foto de: Mercedes-Benz
Todos los cargadores rápidos de este fabricante de automóviles pueden suministrar hasta 400 kilovatios de energía, y más de 245,000 clientes han cargado sus vehículos eléctricos en las estaciones de Mercedes-Benz en los últimos tres años. Según la empresa, la gran mayoría de las estaciones cuentan con conectores CCS y NACS, mientras que solo el 3% de las ubicaciones tiene conectores CCS únicamente.
Esto es algo muy importante en la actualidad, ya que la mayoría de los nuevos vehículos eléctricos en el mercado cuentan con un puerto de carga NACS al estilo de Tesla. El conector más pequeño comenzó a ganar popularidad entre los fabricantes tradicionales después de que Ford rompiera las barreras del sector y convenciera a Tesla de abrir su red de Superchargers a otras marcas. No obstante, los vehículos equipados con NACS aún pueden cargar en estaciones CCS con un adaptador, y viceversa.
Un tiempo de operación casi perfecto ha sido una característica destacada de la red de carga de Mercedes-Benz en Estados Unidos desde su lanzamiento, pero mientras esas cifras han permanecido relativamente inmutables en los últimos tres años, otro indicador ha surgido como factor diferenciador, al menos desde el punto de vista de este fabricante alemán.

Centro de carga Mercedes-Benz en la sede de Mercedes-Benz USA en Sandy Springs, Georgia
La tasa de éxito en la primera intentona, que mide las sesiones de carga que se completan desde el primer intento, se ha convertido en la “estrella guía” de la empresa. En 2023, esta tasa era de aproximadamente el 84%, lo que significa que unas dos sesiones de cada diez no funcionaban en el primer intento. Ahora, tres años después, la tasa de éxito en la primera intentona ha subido a más del 90%.
La red de carga de vehículos eléctricos de Mercedes en Estados Unidos utiliza dispensadores de 400 kilovatios, ya sea de ChargePoint o Alpitronic, y las estaciones suelen encontrarse en o cerca de centros comerciales de alta gama. Según el DCFC Tracker, la instalación más grande de MB HPC cuenta con 20 puestos y está ubicada en Orlando, Florida. Las operaciones más pequeñas de la empresa, en Conyers, Georgia, y Red Bluff, California, tienen cuatro puestos cada una.
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Todas las ubicaciones cuentan con lectores de tarjetas de crédito, pero los conductores de vehículos eléctricos también pueden utilizar diversas aplicaciones de carga para pagar las sesiones, así como una tarjeta RFID emitida por los concesionarios de Mercedes-Benz. También se admite el sistema Plug & Charge. La tarifa varía entre 0,35 y 0,60 dólares por kilovatio-hora, según la ubicación, y se retiene temporalmente un cargo de autorización previa de 25 dólares para verificar la disponibilidad de fondos. Al finalizar la sesión, se cobrará al conductor la cantidad real según la energía consumida, y el resto será liberado.
El mes pasado, Mercedes-Benz High-Power Charging North America nombró a Madeline Ebert como su nueva directora ejecutiva.
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