May Mobility podrá convertir 10,000 vehículos VW ID. Buzz en robotaxis
El VW ID. Buzz está destinado a convertirse en un robotaxi a gran escala. La empresa tecnológica estadounidense May Mobility ha anunciado planes para desplegar más de 10,000 unidades autónomas de este autobús eléctrico en todo el mundo para finales de 2031. Las pruebas iniciales en carreteras públicas comenzarán a principios de 2027 en Estados Unidos, mientras que las entregas en serie a operadores de flotas externas empezarán en 2028.
Imagen simbólica
Imagen: Volkswagen
La empresa tecnológica estadounidense May Mobility ha anunciado planes para desplegar más de 10,000 vehículos autónomos VW ID. Buzz para servicios de robotaxi en todo el mundo para el año 2031. Volkswagen adaptará técnicamente la furgoneta eléctrica, la cual luego será equipada con el sistema de conducción autónoma de May Mobility (Autonomous Driving Kit, ADK) del grupo tecnológico chino ECARX, con sede en Londres. Otro socio, la empresa alemana Charlton Intelligence.ai, se encargará del suministro y despliegue de los vehículos.
Gracias a esta colaboración, May Mobility busca reducir el costo total por vehículo en más del 50%. El desarrollo ya está en marcha, y las primeras pruebas en carreteras públicas en los Estados Unidos están programadas para principios de 2027. Los primeros vehículos listos para producción estarán listos para ser entregados en 2028.
May Mobility funciona como un proveedor con bajo nivel de activos físicos. La empresa no posee ni opera sus propias flotas de vehículos, sino que suministra su tecnología de conducción impulsada por inteligencia artificial a operadores externos de flotas y plataformas de movilidad.
El software de inteligencia artificial del sistema realiza todos los cálculos en los ordenadores a bordo del vehículo, en lugar de transferirlos a una nube externa. Esto permite que el vehículo responda casi sin demora y permanezca independiente de una conexión a red móvil. Basado en un modelo predictivo del mundo, el software simula situaciones de tráfico con hasta diez segundos de antelación y evalúa diversas maniobras de conducción en tiempo real.
“La expansión de los servicios de transporte autónomo depende en gran medida de la plataforma del vehículo, y el Volkswagen ID. Buzz nos ofrece una muy adecuada para ello”, dijo el Dr. Edwin Olson, CEO y fundador de May Mobility. “Creemos que a los pasajeros les encantará el ID. Buzz operando con el sistema de conducción autónoma de May Mobility, y el vehículo se desarrollará con una estructura económica capaz de escalar junto con el mercado de los robotaxis”.
La empresa ya cuenta con amplia experiencia en operaciones comerciales, como la colaboración entre Lyft y May Mobility en Atlanta, y ha completado más de 600,000 viajes autónomos que suman 1.1 millones de millas en Estados Unidos y Japón.