Lucid afirma que los tiempos de espera en el servicio disminuyeron un 20% tras un aumento del 40% en el personal de servicio
Lucid (LCID) afirma que los tiempos de espera para los servicios disminuyeron un 20% a nivel mundial en el tercer trimestre, después de haber incrementado su personal de técnicos y de soporte técnico en más del 40% en un solo trimestre.
La empresa automotriz también está estableciendo estudios y centros de servicio en el sur de California, Los Ángeles, Dallas y los suburbios de Chicago, además de 20 vehículos adicionales de servicio móvil Gravity. Esto es una clara señal de que los servicios habían pasado a ser un problema para los propietarios de Lucid.
Lucid aumenta su capacidad de servicio tras un año de recortes
Lucid anunció estas cifras hoy, un día después de presentar sus resultados del tercer trimestre de 2026. Ambas comparaciones se realizan con respecto al segundo trimestre, no con respecto al año anterior.
Tampoco se ha completado el proceso de contratación. Tras un aumento de más del 40% en el número de técnicos, asesores y conserjes en el tercer trimestre, Lucid pretende llegar al 50% de ese porcentaje para finales de 2026 y al 60% para el primer trimestre de 2027. La capacidad de servicio móvil en Norteamérica creció un 15%, con un objetivo del 40% para el final del año.
Se trata de un intenso esfuerzo de contratación para una empresa que despidió al 18% de su fuerza laboral en junio, la segunda reducción en cuatro meses tras una disminución del 12% en febrero. Aproximadamente 1,500 personas dejaron la empresa en esas dos rondas de despidos.
Y los propietarios se dieron cuenta. En el foro LucidOwners, un propietario del Air Touring publicó a principios de octubre que Lucid les había comunicado por escrito que debían esperar “un tiempo de servicio de unas 7 semanas” en su centro de servicio de Beverly Hills. Otros hilos culpaban a los recortes en el departamento de servicio por las lentas reparaciones y los trabajos de retiro del producto.
Billy Hayes, director de clientes de Lucid, dijo que la empresa está “añadiendo personal de servicio e incrementando la capacidad del servicio móvil para reducir los tiempos de espera y ofrecer un soporte más conveniente y rápido”.
Nuevas ubicaciones de servicio de Lucid
Esto es lo que se está inaugurando, según Lucid:
Mission Viejo, California: un nuevo centro combinado de estudio y servicio, ya abierto
Centro de Los Ángeles y Dallas: operaciones de estudio y centro de servicio más adelante este año
Highland Park, Illinois: primer trimestre de 2027
Servicio móvil: 20 vehículos adicionales de Gravity Mobile Service en Norteamérica
Lucid también está permitiendo que un número creciente de sus talleres certificados de reparación de colisiones se encarguen de las tareas relacionadas con la campaña de retiro de vehículos, lo que debería aliviar algo la carga en sus propios centros de servicio.
En países fuera de EE. UU., la expansión se basa en socios. Munsterhuis Autobedrijven es el primer socio minorista de Lucid en los Países Bajos (Hengelo); Cloppenburg Automobil SE abrirá un centro de venta y servicio en Duisburgo en enero de 2027; Autohaus Possögel iniciará sus servicios autorizados en Naumburg, Alemania, en diciembre, y Emil Frey France apoyará el lanzamiento de Lucid en Francia. En Arabia Saudita, Lucid abrió su primer centro de reparación de carrocería y pintura de propiedad de la empresa en Riad, con más centros de servicio en Riad y Dammam previstos para la primera mitad de 2027.
Las cifras que Lucid no revela
Lucid no indica cuál es en realidad el tiempo de espera promedio.
Una disminución del 20% en siete semanas sigue siendo más de cinco semanas. Una disminución del 20% en una semana no representa un problema. Sin un punto de referencia, los propietarios no pueden saber cuál opción están eligiendo.
También es difícil distinguir entre un mejor servicio y una menor cantidad de vehículos entregados. Lucid entregó 3,806 vehículos en el tercer trimestre, lo que representa una disminución del 7% interanual, mientras lidiaba con sus existencias. Su flota sigue creciendo, pero de forma lenta.
Para ponerlo en contexto, Rivian entregó 19,248 vehículos en el tercer trimestre, cinco veces más que Lucid, y también ha hecho mucho hincapié en el servicio móvil. Lucid es una operación mucho más pequeña que intenta cubrir Estados Unidos, Europa y Oriente Medio con una red reducida.
Opinión de Electrek
Es la decisión correcta, y ya era hora de tomarla.
Lucid ha sido una de las pocas startups de vehículos eléctricos que cuentan con un hardware verdaderamente líder en su categoría. La eficiencia del Air sigue siendo inigualable y el Gravity es un vehículo excelente en teoría, aunque consideramos que su software aún no estaba listo. Pero cuando se le pide a alguien que invierta 80,000 dólares o más en un coche de una marca con un futuro incierto, la experiencia de propiedad representa la mitad del valor de la venta. Una espera de siete semanas para una reparación arruina esa venta, así como las recomendaciones que podrían surgir posteriormente.
Por lo tanto, aumentar el personal de servicio en un 40% en un solo trimestre es algo muy significativo. También indica cuán reducidos se habían vuelto esos equipos tras dos rondas de despidos. Lucid recortó demasiado en los lugares equivocados y ahora está contratando para solucionarlo.
El problema es el momento oportuno y el dinero. Lucid gastó 1.04 mil millones de dólares en flujo de efectivo libre en el tercer trimestre y solo seguirá financiada hasta finales de 2027 porque el PIF acaba de aportar otros 1.75 mil millones de dólares. Mientras tanto, el modelo “Cosmos” de tamaño mediano que se supone que aportará un volumen real de ventas no comenzará su producción hasta la segunda mitad de 2027. El área de servicios es precisamente donde Lucid debería invertir desde ahora hasta entonces, ya que los clientes que tiene actualmente son quienes decidirán si alguien confía en la marca para un vehículo eléctrico más económico.