Lucid amplía la línea de crédito de Arabia Saudita en 1,75 mil millones de dólares
Imagen: Lucid
El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Lucid ha ampliado su línea de crédito existente en 1,75 mil millones de dólares estadounidenses, con el apoyo de su mayor inversor, el fondo estatal saudí Public Investment Fund (PIF). De este modo, la liquidez total disponible asciende a 3,75 mil millones de dólares. Según la dirección de la empresa, esta cantidad debería ser suficiente para financiar las operaciones comerciales e inversiones importantes hasta el cuarto trimestre de 2027. La financiación adicional tiene como objetivo principal cubrir el período hasta el inicio previsto de la producción de los nuevos modelos de clase media.
En cuanto a la financiación, se trata de una ampliación de una línea de crédito existente que permite un acceso escalonado en el tiempo. A finales del tercer trimestre, Lucid contaba con una liquidez total de aproximadamente 2,0 mil millones de dólares. Incluyendo los fondos de crédito adicionales, la liquidez pro forma asciende a 3,75 mil millones de dólares. Por lo tanto, esta ampliación no es equivalente a una inyección de capital ya completamente desembolsada, sino que amplía inicialmente el margen financiero del empresa.
La anunciación se realizó junto con los resultados financieros del tercer trimestre. Lucid obtuvo una facturación de aproximadamente 350 millones de dólares entre julio y septiembre de 2026, un 4 por ciento más que en el mismo período del año anterior. El flujo de caja libre negativo disminuyó un 30 por ciento en comparación con el segundo trimestre, pasando de unos 1,48 mil millones a 1,04 mil millones de dólares. Al mismo tiempo, el fabricante produjo 2954 automóviles eléctricos y entregó 3806 vehículos. El hecho de que las entregas superaran a la producción se debe a la reducción deliberada de las existencias de vehículos actuales.
Bajo el mando del presidente del consejo de administración Silvio Napoli, en el cargo desde 2026, Lucid está implementando un amplio programa de reestructuración. Esto incluye ajustar la producción a la demanda, eliminar una segunda jornada de producción en la planta de Arizona y reducir los gastos operativos e de inversión. Según la empresa, el número de empleados disminuyó en un 28 por ciento aproximadamente entre el primer y el tercer trimestre. De las mejoras en el flujo de efectivo que se buscaban para 2026, por un monto de 1,4 mil millones de dólares, se habían logrado alrededor de 800 millones de dólares hasta finales de septiembre. Anteriormente, como parte de su reorientación operativa, Lucid había retirado las previsiones de producción para todo el año.
Una parte esencial de las futuras inversiones se refiere a la nueva familia de vehículos de clase media, cuya producción en serie debería comenzar, según el plan actual de la empresa, en la segunda mitad de 2027. En el tercer trimestre, Lucid continuó con las pruebas, validaciones y trabajos finales de los prototipos, mientras que, según el fabricante, la producción piloto entró en su fase final. Las fechas concretas para el lanzamiento del vehículo y el inicio de la producción se anunciarán en el primer trimestre de 2027. Paralelamente, Lucid trabaja en su segundo sitio de producción, AMP-2 en Arabia Saudita, cuya industrialización e puesta en marcha se encuentran en la fase final. La apertura oficial está prevista para principios de 2027.
Lucid también ha anunciado planes concretos de expansión para Europa. Junto con el proveedor de servicios de movilidad Bolt, la empresa pretende desarrollar servicios de conducción autónoma basados en su futura plataforma de clase media. Bolt busca desplegar al menos 25.000 vehículos autónomos de Lucid en varias ciudades y países europeos. Para ello se prevé una plataforma de vehículos preparada para la conducción automatizada de nivel SAE 4, que utilizará tecnologías de Nvidia. Además, Lucid colabora con Uber y el especialista Nuro en servicios de robotaxi.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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