Los procedimientos legales deben determinar si el BYD Ti7 es una copia del Defender de JLR.
El fabricante automotriz británico JLR está emprendiendo acciones legales contra su competidor chino BYD por presuntas infracciones de patentes. Se dice que en agosto los alguaciles judiciales incautaron documentos digitales de dos oficinas de BYD en los Países Bajos. Mientras tanto, un tribunal ha determinado que dichas acciones son innecesarias y ordenó la destrucción de los datos.
BYD Ti7
Imagen: BYD
A petición de JLR, un tribunal holandés ordenó en agosto la conservación de pruebas en BYD. Posteriormente, los alguaciles confiscaron documentos digitales en las oficinas del fabricante de automóviles en Schiedam y Hoofddorp. La sospecha es que BYD podría haber desmontado un Defender y examinado sus tecnologías individuales mediante ingeniería inversa para utilizarlas en el desarrollo del BYD Ti7. Aún no está claro si esta sospecha puede ser confirmada, ya que ambas empresas se han negado a comentar, aduciendo los procedimientos legales en curso.
JLR ha sufrido ahora un revés legal inicial en este caso. El 11 de noviembre, un tribunal de La Haya decidió levantar una medida de conservación de pruebas ordenada anteriormente. Ahora JLR debe destruir los documentos digitales confiscados a BYD en los Países Bajos en agosto. De lo contrario, el fabricante británico enfrentará una multa coercitiva de 50.000 euros por hora, con un límite máximo de 500.000 euros.
BYD se había quejado de la incautación de sus documentos digitales, criticando su alcance. La empresa argumentó que también se habían incautado numerosos documentos comerciales confidenciales que no estaban relacionados con la disputa.
El tribunal declara que los registros en las oficinas de BYD fueron innecesarios
El tribunal se puso en gran medida del lado de BYD. Determinó que la preservación de pruebas no era necesaria para demostrar la supuesta violación de los derechos de diseño de la UE en el caso del Defender, como afirmaba JLR. Tampoco eran necesarios los documentos para evaluar posibles daños: BYD aún no ha vendido el Ti7 en la Unión Europea, por lo que no hay un daño económico evidente causado por este modelo. Además, el juez dictaminó que BYD había cumplido con sus obligaciones de cooperación durante la incautación. Como resultado, los 500.000 euros reclamados por JLR no fueron concedidos al fabricante británico de automóviles. Por otra parte, JLR debe reembolsar a BYD los costos legales por un monto de 25.376,57 euros.
Aun así, la decisión no significa que el tribunal haya descartado las acusaciones de copia de diseños. La audiencia de esta semana solo abordó si la búsqueda fue legal. JLR sigue tramitando sus reclamos en procedimientos separados. En La Haya, el foco está en una posible violación de los derechos de diseño de la UE en el caso del Defender, mientras que en Róterdam, el caso involucra infracción de derechos de autor y supuesta imitación desleal. Hasta ahora no se han tomado decisiones respecto a estas acusaciones.
El BYD Ti7 se lanzará en Europa en enero de 2027
El BYD Ti7 está disponible en China bajo la marca Fang Cheng Bao desde septiembre de 2025 y recientemente se encontró entre los 10 automóviles más vendidos. Su carrocería angular, parte delantera erguida y arcos de rueda cuadrados le dan un parecido con el Defender. En el Reino Unido, el modelo estará disponible como versión de siete plazas a partir de enero de 2027. La versión híbrida enchufable prevista combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con motores eléctricos. La potencia total del sistema es de 300 kW, y BYD afirma que la batería de 35,6 kWh permite una autonomía eléctrica de hasta 119 kilómetros según el estándar WLTP. El precio de partida es de 47.995 libras esterlinas, considerablemente más bajo que las 68.465 libras esterlinas mínimas requeridas para un Land Rover Defender 110 de siete plazas.
JLR y China
El fabricante británico de automóviles heredados, propiedad de Tata, ya ha llevado a juicio a una empresa automotriz china por infracciones de derechos de autor. En 2019, JLR ganó un conflicto contra Jiangling Motor por el Landwind X7.
Aunque la marca china Freelander cuenta con un vehículo muy similar al de JLR, esta similitud es intencionada y legal, gracias a la larga asociación de JLR con el fabricante chino de automóviles eléctricos Chery.
La participación de JLR en Chery se remonta a 2014. En 2018, Chery Jaguar Land Rover (CJLR) invirtió 7 mil millones de yenes (más de 900 millones de euros) en el desarrollo y producción local de automóviles eléctricos. Esto permitió convertir su planta existente en Changshu en un centro de pruebas, I+D y fabricación de vehículos eléctricos. En 2024, JLR y Chery crearon la marca conjunta Freelander. Ese mismo año, JLR firmó un acuerdo que permitió a esta empresa británica de propiedad india utilizar la plataforma eléctrica de Chery. Recientemente, Freelander presentó su Concept 97 en Shanghái.
_Incluye reportaje de Carrie Hampel_