Infraestructura de carga: Altos costos por fallas afectan a empresas y flotas
Imagen: Mercedes‑Benz (imagen simbólica)
Con la rápida expansión de la infraestructura de carga en Alemania, también aumentan las dificultades estructurales y financieras para las empresas. Diferentes soluciones de hardware y software, responsabilidades poco claras y conceptos de servicio insuficientes dificultan su funcionamiento. Las averías en los puntos de carga generan costos considerables y, en caso de interrupciones prolongadas, pueden causar pérdidas de reputación.
Robin Karpp, director ejecutivo de Heidelberg Amperfied, señala en una conversación con el portal Edison las consecuencias económicas de una menor disponibilidad de puntos de carga. Si esta disminuye en un parque de carga gestionado por un operador de puntos de carga del 97 al 95 por ciento, se generan aproximadamente cinco horas adicionales de inactividad al día en diez puntos de carga. En parques de carga más grandes, esto puede suponer una diferencia en los ingresos anuales de hasta 24.000 euros. En el sector logístico, ya una hora de parada puede afectar significativamente las operaciones y generar costos anuales de alrededor de 92.000 euros.
Incluso las flotas empresariales deben contar con costos adicionales significativos debido a vehículos no disponibles, citas con clientes perdidas y reorganizaciones de último minuto. A esto se suma la carga administrativa relacionada con la documentación de las averías, la coordinación del servicio y la gestión de las reparaciones. En empresas con varias sedes, Karpp estima que este esfuerzo asciende a unos 70.000 euros al año, lo que equivale al costo de un puesto a tiempo completo.
Por eso, Heidelberg Amperfied recomienda un monitoreo inteligente e independiente del fabricante, así como un servicio de mantenimiento y reparación proactivo. Mediante la supervisión continua de los datos operativos y de rendimiento, se pretende detectar problemas técnicos antes de que las estaciones de carga dejen de funcionar. Los datos obtenidos también deben ayudar a optimizar las ubicaciones y a tomar decisiones sobre futuras ampliaciones.
Además, según sus propias declaraciones, la empresa cuenta con técnicos de servicio certificados para el hardware de carga de unos 15 fabricantes externos reconocidos, así como con una red mundial de repuestos y logística. Diversos paquetes de rendimiento están diseñados para garantizar tiempos de respuesta rápidos y una mayor disponibilidad de los puntos de carga.
Karpp considera que el funcionamiento diario fiable es el factor decisivo para la rentabilidad a largo plazo de la infraestructura de carga, mientras que en la industria de CPO los operadores ceden cada vez más la responsabilidad del rendimiento, la disponibilidad y la eficiencia a los fabricantes de hardware.
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Acerca del autor
Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.
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