JLR perdió contra BYD en La Haya. Debe entregar los materiales relacionados con el Ti7 dentro de 24 horas.
Jaguar Land Rover perdió en La Haya la primera ronda del conflicto por el BYD Ti7, es decir, el híbrido plug-in de siete plazas que los británicos consideran demasiado similar al Defender. El Tribunal de Distrito de La Haya rechazó el 11 de noviembre la solicitud de JLR de obtener pruebas. También ordenó destruir o devolver en un plazo de 24 horas todo lo recogido durante los allanamientos en las oficinas de BYD en agosto. Por cada hora de retraso se impone una multa de 50 mil euros.
Anunciamos la audiencia relacionada con este caso anteayer. En ese momento aún no se sabía que terminaría tan mal para la parte que acudió al tribunal.
Qué llevaron los alguaciles de las oficinas de BYD
El asunto comenzó en agosto, cuando JLR solicitó a un tribunal holandés autorización para realizar allanamientos sin previo aviso. Una vez obtenida dicha autorización, los alguaciles entraron en las oficinas de BYD en Schiedam y Hoofddorp, hicieron copias de seguridad de los datos de los sistemas informáticos y copiaron los documentos en papel. Durante el proceso se reveló qué llegó a manos de JLR: planes para lanzar al mercado el Ti7, datos técnicos, detalles financieros, además de información sobre el Land Rover Defender guardada en las computadoras de BYD. JLR justificó toda la acción argumentando que la carrocería del Ti7 se parecía al Defender. También sospechaba que BYD había realizado ingeniería inversa del automóvil británico, es decir, lo desmontó y lo analizó para reproducir sus soluciones técnicas.
BYD respondió que el alcance de los materiales recopilados iba mucho más allá de las acusaciones concretas y se asemejaba a la búsqueda ciega de pruebas, sin límites claramente definidos.
Por qué el tribunal se puso del lado de BYD
El presidente del tribunal, Hugo van Heemstra, aceptó en realidad los argumentos de la empresa china. Consideró que la relación entre los documentos recopilados y las acusaciones era demasiado débil, y que JLR no había demostrado motivos para un acceso tan amplio a los materiales internos y a la documentación de I+D de BYD. El tribunal también señaló que el Ti7 aún no se vende en la Unión Europea, por lo que JLR no pudo demostrar ningún daño concreto. Asimismo, se rechazó la solicitud anterior de los británicos de imponer a BYD una multa de 500 mil euros por supuesto incumplimiento en la colaboración para recopilar pruebas.
Al final, JLR debe pagar a BYD 25 376,57 euros por los costos del proceso judicial.
El Ti7 es más barato que el Defender en más de 20 mil libras esterlinas
En el Reino Unido, el Ti7 (vendido en China como Fangchengbao Ti7) está a la venta por adelantado desde julio. La versión de siete plazas Excellence AWD costaba inicialmente 47 995 libras, y las entregas comenzarán en enero de 2027. El Defender 110 de siete plazas en las Islas parte de 68 465 libras, es decir, unos 20,5 mil libras más caro, y su versión híbrida cuesta cerca de 72 mil libras. Por lo tanto, ambos vehículos compiten en parte por los mismos clientes. El Ti7 aún no ha llegado a la Unión Europea, por lo que por el momento no hay precios en zlotys.
Un tribunal holandés se ocupó únicamente de las pruebas en este proceso. La sentencia no determina si el Ti7 infringe el diseño del Defender.
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.