Si vas a Croacia de vez en cuando, el BMW i3 es ideal para ti. Ha recorrido 5 886,7 km y se ha cargado en total por menos de 3 horas.

BMW se enorgullece de que el BMW i3 50 xDrive haya recorrido la distancia de Cabo Norte (Noruega) a Tarifa (España), de 5 886,7 kilómetros, y solo necesitó 2 horas, 45 minutos y 54 segundos (2,765 h) para cargarse. Esto significa un tiempo promedio de solo 28,2 minutos de parada en la estación de carga por cada 1 000 kilómetros recorridos. Los conductores necesitaron descansos ligeramente más largos; el viaje duró en total 3 días, 2 horas y 41 minutos. La velocidad promedio fue de 79,7 km/h.

Por fin comienzan las pruebas significativas de autonomía extrema

No nos gustan los tests de autonomía que son inútiles, con resultados dos veces peores que los de un automóvil de combustión de similar categoría, o con velocidades promedio equivalentes a las de un ciclista competente, de 30-40 km/h. En nuestra opinión, esto constituye una forma de desacreditar a los automóviles eléctricos. Pero el rendimiento mostrado por el BMW es una prueba doblemente positiva: demuestra la excelente autonomía del BMW i3, especialmente con llantas de 19 pulgadas y neumáticos de bajo resistencia al rodaje, así como el alto nivel de desarrollo de la red europea de estaciones de carga ultrarrápida.

Intento de trazar la misma ruta con Mapas de Google

Según los mapas de Google, recorrer esta distancia por un camino similar al mostrado por BMW tomaría 62 horas. Si consideramos la diferencia en la distancia (+165,7 km en el caso de BMW), necesitamos tiempo adicional: 2,08 horas. Por lo tanto, las paradas para cargar representaron solo el 4,3 por ciento del tiempo total del viaje. En otras palabras: si partimos de Rzeszów hacia el mar (Jastrzębia Góra) y el viaje dura 8 horas, con el BMW i3, recargar la batería nos llevará solo 21 minutos. Por supuesto, siempre y cuando acudamos a una estación de 400 kW; afortunadamente, cada vez hay más de estas en el país.

Mientras que los conductores que optaron por recargar entre el 10% y el 80% de su batería necesitaron solo 8 paradas para cargar, la potencia promedio durante esas paradas fue de 275 kW, con un consumo de energía declarado de tan solo 12,5 kWh/100 km. El automóvil utilizado en el experimento fue un BMW i3 50 xDrive, es decir, la versión con tracción en las cuatro ruedas, con 345 kW/469 CV de potencia y una autonomía máxima de 912 unidades WLTP gracias a una batería de 113,3 (108,7) kWh. En el segmento D se trata de una oferta única, ya que la competencia suele utilizar paquetes con una capacidad de 70-90 kWh. Configurador AQUÍ.

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