Jeremy Clarkson critica al Cybercab. Afirma que pasó por semáforo en rojo y se perdió el lugar de salida.
El presentador Jeremy Clarkson probó el Cybercab en Texas. Según él, el Tesla pasó por semáforo en rojo, frenó sin motivo y, al llegar a la meta, continuó conduciendo.
El primer coche ni siquiera arrancó
Jeremy Clarkson solicitó dos robotaxis de Tesla durante su visita a Texas. Describió su experiencia en una columna para The Sunday Times. Según su relato, el primer vehículo se detuvo detrás de la esquina del punto de encuentro y se quedó allí parado. Aun así, el asistente de a bordo afirmó que el coche ya se estaba moviendo.
Un representante de Tesla, tras contactar con el servicio de atención al cliente, supuestamente le recomendó cancelar el pedido y llamar a otro vehículo de sustitución. Este ya había salido, pero la satisfacción del conocido presentador no duró mucho.
Según él, el Cybercab pasó por semáforo en rojo
El segundo vehículo al principio condujo normalmente. Luego, según Clarkson, pasó por semáforo en rojo y frenó bruscamente frente a obstáculos que no vio en la carretera.
El moderador indicó que tuvo aproximadamente diez minutos de verdadera preocupación. El Cybercab no cuenta con volante ni pedales, por lo que como pasajero no pudo tomar el control del vehículo.
Además, el viaje no terminó donde él esperaba. Al llegar al destino, el vehículo continuó su camino, con la excusa de que buscaba un lugar seguro para detenerse. Según Clarkson, pasó por varios lugares que consideraba adecuados para bajar.
Le gustó el aspecto del Cybercab y también valoró el coraje de Musk. Sin embargo, tras esta experiencia escribió que, si este servicio apareciera en Londres, se ahorraría el viaje.
NHTSA está verificando la certificación del Cybercab
Mientras tanto, el Cybercab se ha convertido en objeto de revisión por parte de la agencia estadounidense para la seguridad vial NHTSA. Esta anunció el 4 de septiembre que está analizando sobre qué datos y procedimientos se basó Tesla para demostrar que el vehículo, sin elementos de control tradicionales, cumple con las normas federales de seguridad.
La autoridad quiere, entre otras cosas, evaluar si Tesla, al obtener la certificación, partió de la suposición de que algunos requisitos aplicables a su vehículo autónomo no eran relevantes. Al mismo tiempo, recordó que las normativas actuales siguen siendo vinculantes hasta que se finalicen los cambios en preparación.
Fuentes
Texto original / Elektrickevozy.cz
The Sunday Times
NHTSA
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