Ha llegado de nuevo ese momento: Honda debe lanzar una Super Cub eléctrica.
Cada pocos años, al parecer siento la necesidad de recordarle a Honda que tiene en sus manos una de las oportunidades más fáciles en la industria de las motocicletas eléctricas: simplemente crear una Super Cub eléctrica ya mismo.
No me refiero a una scooter eléctrica vagamente inspirada en la Super Cub. Tampoco a otro concepto futurista con un diseño aerodinámico y un nombre que suena como una contraseña de Wi-Fi. Me refiero a una verdadera Super Cub de Honda, pero eléctrica.
La fórmula ya existe.
La Honda Super Cub es, sin duda, el vehículo motorizado más exitoso jamás creado, con más de 100 millones de unidades producidas desde su lanzamiento en 1958. Todavía se sigue fabricando hoy en día.
Y una gran parte de ese éxito se debe a lo accesible que es este vehículo. No debería resultar intimidante, excesivamente potente ni particularmente complicado. Se trata de un medio de transporte sencillo y práctico, envuelto en uno de los diseños de dos ruedas más reconocibles jamás creados.
En otras palabras, prácticamente invita a convertirse en un modelo eléctrico.
La belleza de esta motocicleta radica en lo sencillo y atemporal que es, ya que su apariencia apenas ha cambiado en casi 7 décadas. Y con la libertad de diseño que ofrecen los sistemas de propulsión eléctrica, actualizar esta linda motocicleta para darle un futuro eléctrico sería un paseo para los ingenieros de Honda.
Un motor integrado en la rueda sería una solución sencilla y económica que liberaría aún más espacio en la estructura del vehículo para las baterías.
Y Honda no necesitaría una batería enorme capaz de viajes por autopista. Basta con una batería suficiente para que la Super Cub eléctrica recorra entre 50 y 60 millas (80-95 km) en condiciones urbanas reales, un motor capaz de alcanzar aproximadamente 50-60 mph (80-95 km/h), y una carga simple de nivel 1 desde un tomacorriente normal. Como vehículo urbano o cruiser para la playa, esas especificaciones intermedias serían perfectas.
Aún mejor, hacer que la batería sea extraíble. Honda ya cuenta con su sistema de baterías intercambiables Mobile Power Pack e: utilizado en varios vehículos eléctricos de dos ruedas, y una Super Cub eléctrica sería una plataforma increíble para expandirlo.
La motocicleta resultante podría alcanzar un equilibrio excepcionalmente bueno.
Hoy en día hay millones de personas que utilizan bicicletas eléctricas y que con el tiempo querrán algo más rápido, pero no necesariamente una motocicleta eléctrica de 500 libras (220 kg) capaz de alcanzar 120 mph (200 km/h). Una Super Cub eléctrica sería el siguiente paso lógico: ligera, poco intimidante, fácil de manejar, económica de operar y lo suficientemente rápida como para funcionar realmente como un vehículo urbano de verdad.
También sería una de las raras motocicletas eléctricas que podría atraer a personas que no buscan necesariamente una “motocicleta eléctrica”. La versión eléctrica tiene tal demanda que existen empresas especializadas en kits de adaptación para convertir las Classic Cub en vehículos eléctricos.
El Super Cub ya cuenta con décadas de prestigio cultural. Es lindo, útil y nostálgico sin parecer anticuado. Es el tipo de motocicleta que puede atraer tanto a un conductor experimentado como a alguien que nunca había considerado tener una motocicleta.
Y quizás lo más importante es que Honda podría venderlo realmente en todo el mundo. El mismo Super Cub eléctrico básico podría funcionar en las densas ciudades europeas, en toda Asia, así como en las ciudades y suburbios estadounidenses. No necesita ganar en especificaciones técnicas; solo necesita ser asequible, fiable y reconocible como un Super Cub.
Honda ya ha demostrado que comprende la importancia de electrificar las motocicletas pequeñas de dos ruedas. Incluso ha hecho un gesto simbólico con un patinete eléctrico similar al Cub en China. Pero hay una diferencia entre crear otro patinete eléctrico y electrificar quizás la motocicleta pequeña más famosa que se haya fabricado jamás.
Así que aquí estoy otra vez, Honda.
Tienes el nombre. Tienes el diseño. Tienes las baterías. Tienes la escala de producción.
Solo reúne todas las piezas y danos ya el Super Cub eléctrico. El mundo está esperando y te lo agradecerá.