Ionity finaliza la prueba de Shared Power. Llegan las estaciones de carga Huawei
Ionity finaliza la prueba Shared Power en Noruega. Tras repetidos fallos, la red decidió interrumpir el proyecto piloto con la tecnología de Ekoenergetyka, eliminando las infraestructuras polacas instaladas en Elverum. En su lugar se instalaron cargadores Huawei, con capacidades declaradas de hasta 600 kW.
En los últimos años, Ionity ha ampliado su red europea recurriendo a varios proveedores de infraestructuras. Sin embargo, el cambio en Noruega afecta por ahora a una instalación específica y no implica necesariamente la ruptura de las relaciones con el fabricante polaco.
Ionity finaliza la prueba Shared Power: demasiados fallos
El parque de carga de Elverum fue inaugurado a finales de 2025 y Ionity, por primera vez en la historia, eligió la tecnología Shared Power de la empresa polaca Ekoenergetyka. La instalación contaba con dos gabinetes de potencia DLBS, capaces de ofrecer un total de 800 kW, distribuidos entre seis puntos de carga. El objetivo era optimizar el uso de la potencia disponible, adaptando la distribución energética a las necesidades de los automóviles conectados.
No obstante, la experimentación no funcionó como se había previsto. Debido a problemas técnicos recurrentes, Ionity decidió interrumpir el proyecto piloto, retirar los equipos e instalar una nueva infraestructura.
Huawei se une a la red Ionity. Potencias de hasta 600 kW
En lugar de los equipos polacos, han llegado los sistemas de carga de Huawei, marcando el debut del fabricante chino en la red Ionity. La instalación en Elverum representa una de las primeras aplicaciones concretas del acuerdo que las dos empresas firmaron y dieron a conocer el verano pasado.
La nueva configuración incluye tres estaciones de carga con seis puntos de conexión, acompañadas por una unidad de alimentación. Según la información disponible, la potencia disponible se distribuye en cuatro puntos de hasta 600 kW y dos de hasta 500 kW.
Además, en el mismo sitio, Ionity también gestiona una estación Alpitronic con dos puntos de carga de 400 kW cada uno.
Todavía no se dispone de información técnica detallada sobre el sistema de Huawei, que debería utilizar una arquitectura descentralizada con tres unidades satélite verticales conectadas a un gabinete de alimentación.
Ionity finaliza las pruebas: solo un cambio de estrategia
El abandono de la tecnología Shared Power en Elverum no significa necesariamente que Ionity haya decidido interrumpir toda relación con Ekoenergetyka. La colaboración entre las dos empresas data del verano de 2023 y ya ha dado lugar a varias instalaciones en la red europea.
Hasta ahora, Ionity había adquirido al fabricante polaco principalmente estaciones de carga integradas de hasta 350 kW, instaladas especialmente en Croacia, Eslovenia y Finlandia. El sitio en Noruega, en cambio, representaba un experimento específico con una nueva arquitectura de distribución dinámica de la energía.
También Ekoenergetyka había presentado Elverum como un campo de pruebas para su solución innovadora.
Por lo tanto, el fracaso de la experimentación se refiere a una tecnología específica y, al menos por ahora, no permite sacar conclusiones sobre la fiabilidad de toda la gama de productos del fabricante.
Ciertamente, ahora, con la llegada de los sistemas Huawei, Ionity mantiene su posición como operador con la mayor potencia nominal disponible en la estación de Elverum. Este sitio en Noruega es de hecho un gran centro energético, compartido con otros operadores: también hay 28 Superchargers de Tesla, ocho puntos de carga Kople de hasta 180 kW y cuatro puntos Recharge de 200 kW.
LEA también: “Más puntos de carga en Ionity gracias a energía solar y almacenamiento”
Artículo anterior
Problemas de asistencia: dos casos, con Peugeot y MG
Artículo siguiente
Llega el camión de limpieza eléctrico, también de Piaggio