El Aito, respaldado por Huawei, lanza la versión actualizada del M8 en su primer lanzamiento importante desde que Seres asumió el liderazgo de la marca.
El nuevo Aito M8 tiene un precio inicial de 379,800 yuanes (56,560 dólares), con opciones de tren motriz de batería eléctrica y de mayor autonomía.
Todas las variantes utilizan una plataforma de 800V y vienen equipadas de serie con el sistema de asistencia al conductor Qiankun ADS 5 de Huawei; las versiones de batería eléctrica ofrecen una autonomía según el estándar CLTC de hasta 830 kilómetros.
Aito, la marca desarrollada conjuntamente por Huawei y Seres (HKEX: 9927), lanzó oficialmente el M8 actualizado el viernes, mejorando los sistemas de asistencia al conductor, el tren motriz y el chasis de este gran SUV.
El modelo marca el primer lanzamiento importante de vehículos de Aito desde que Seres asumió el liderazgo en la gestión de la marca. Richard Yu, director ejecutivo de Huawei y presidente de su grupo de negocios para consumidores, dijo en el evento de hoy que Aito, la primera marca de la Alianza de Movilidad Inteligente Harmony (HIMA), está a punto de entrar en una nueva fase de cooperación.
Huawei seguirá liderando la tecnología central, la definición del producto y su diseño, mientras que Seres se encargará de la fabricación de vehículos, el desarrollo e implementación de ingeniería, el marketing, las ventas y el servicio, así como de las actualizaciones y el mantenimiento, según Yu.
El nuevo M8 tiene un rango de precios de 379,800 yuanes (56,560 dólares) a 469,800 yuanes, con 10 variantes en 3 niveles de equipamiento: Max, Max+ y Ultra. Ofrece sistemas de propulsión de autonomía extendida y eléctricos, además de configuraciones de 5 y 6 asientos.
El precio de inicio es 10,000 yuanes más bajo que el precio de preventa de 389,800 yuanes anunciado el 30 de septiembre, pero 20,000 yuanes más alto que el precio de inicio del modelo anterior de 359,800 yuanes.
Las 6 variantes de autonomía extendida tienen precios que van desde 379,800 yuanes hasta 469,800 yuanes. La versión eléctrica cuenta con 4 variantes en las versiones Max+ y Ultra, con precios que van desde 399,800 yuanes hasta 469,800 yuanes. En comparación, el modelo anterior M8 ofrecía 6 variantes para cada tipo de propulsión.
Aito indicó que los clientes que realicen pedidos durante el período inicial de ventas pueden recibir beneficios por la compra por un valor de hasta 35,000 yuanes.
Las dimensiones del vehículo permanecen sin cambios: 5,190 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,795 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3,105 mm. Su coeficiente de arrastre es 0.254.
Todas las variantes del nuevo M8 adoptan una arquitectura de alta tensión de 800 V e incluyen la plataforma de baterías Whale Battery Platform 3.0 de Huawei. Anteriormente, solo la versión eléctrica utilizaba una plataforma de 800 V.
La versión de mayor autonomía emplea un extensor de autonomía turboalimentado de 1,5 litros con una potencia máxima de 118 kW (158 caballos de fuerza). La variante de tracción trasera cuenta con un motor de 227 kW, mientras que la versión de tracción total tiene una potencia combinada de los motores de 397 kW.
Las opciones de batería son de 75,4 kWh y 56 kWh, lo que permite una autonomía únicamente con batería según el estándar CLTC de hasta 432 kilómetros (268 millas), y una autonomía total de hasta 1.435 kilómetros.
La versión eléctrica cuenta con un motor de 227 kW en configuración de tracción trasera y una potencia total de 387 kW con tracción total. Ofrece opciones de batería de 120 kWh y 100 kWh, con un alcance según el estándar CLTC de hasta 830 kilómetros. El modelo eléctrico anterior venía de serie con una batería de 100 kWh y ofrecía un alcance de 705 kilómetros según el mismo estándar.
Aito presenta el nuevo M8 como un SUV inteligente de gama alta para familias, indicando que invirtió 1.5 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo e incorporó 126 innovaciones tecnológicas.
El lanzamiento tiene lugar aproximadamente 19 meses después de que el modelo original saliera a la venta y representa una actualización significativa.
La asistencia al conductor es un elemento central en esta renovación. Todas las variantes vienen de serie con el sistema Qiankun ADS 5 de Huawei, basado en una arquitectura diseñada para la conducción autónoma de nivel 3 y equipado con una nueva generación de tecnología de fusión de sensores omnidireccional.
El vehículo cuenta con 38 sensores, incluidas 4 unidades LiDAR: una unidad de 896 canales en el techo, 2 unidades de estado sólido orientadas hacia los lados y 1 unidad de estado sólido orientada hacia atrás. También tiene 5 radares de onda milimétrica 4D, 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y 6 micrófonos exteriores.
Aito afirmó que la arquitectura mejorada WEWA 2.0 aumenta la seguridad general de su sistema Navigation Cruise Assist (NCA) en un 50%, al tiempo que mejora la eficiencia en el viaje y la comodidad de conducción en un 30%. El nuevo modelo también ofrece asistencia para la conducción urbana sin ruta de navegación y una función 3.0 para desplazarse de un espacio de estacionamiento a otro.
Ciertos colores para el exterior e interior tienen un costo adicional de 8,000 yuanes. Entre las opciones se incluyen una pantalla de entretenimiento trasera con luz suave de 21 pulgadas por 10,000 yuanes, dirección en las ruedas traseras por 20,000 yuanes y puertas eléctricas inteligentes por 15,000 yuanes. Todas estas opciones son estándar en las versiones Ultra.
El lanzamiento se produce tras cambios en el modelo operativo de Aito. HIMA anunció el 15 de septiembre que Seres asumiría el liderazgo en la definición de productos, diseño, marketing, venta minorista y servicio de Aito, con el apoyo de Huawei.
Posteriormente, Huawei y Seres firmaron un nuevo acuerdo de cooperación de 5 años el 30 de septiembre, anunciando planes para crear conjuntamente un equipo dedicado a Aito. Ambas empresas destacaron que el nuevo M8 fue diseñado y desarrollado en conjunto por Seres y Huawei, y que Aito sigue siendo miembro de HIMA.
El M8, uno de los modelos clave de Aito, fue lanzado en abril de 2025, inicialmente solo con un sistema de propulsión de mayor autonomía. La versión eléctrica llegó en agosto de ese mismo año.
Antes de esta actualización, las entregas del M8 disminuyeron un 95,88% interanual, alcanzando 720 vehículos en octubre. Según datos recopilados por CnEVPost, las entregas totales desde enero hasta octubre sumaron 37.570 vehículos.
Entregas mensuales del Aito M8
2025
2026
Aito presentó 4 SUV: el Aito 9, el Aito 8, el Aito 7 y el Aito 6, en el Salón del Automóvil de París de 2026.
(1 dólar = 6,7152 yuanes)