GWM lanzará un superauto híbrido que compite con el Ferrari en 2027.
Phate Zhang
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12 de nov. de 2026, 11:48 a. m. GMT+8
El presidente de GWM reconoció una diferencia en el rendimiento general entre su superauto y el Ferrari SF90, pero espera sorprender a los clientes en el lanzamiento.
Se espera que el nuevo modelo make su debut a finales de 2026 e incluya un motor V8 biturbo de 4.0 litros combinado con un sistema híbrido enchufable.
GWM (HKEX: 2333) planea lanzar su primer superauto híbrido en 2027 para competir con Ferrari, expandiéndose al mercado de los automóviles de alto rendimiento mientras la automotriz china busca ir más allá de sus principales negocios en SUV y camionetas.
El presidente de GWM, Wei Jianjun, dijo el jueves en Weibo que había probado el primer superdeportivo híbrido de la compañía contra el Ferrari SF90, compartiendo un video de la comparación.
“Debo admitir que nuestro automóvil deportivo todavía está por debajo del Ferrari en términos de capacidades generales”, escribió Wei. Dijo estar seguro de que el equipo redoblará esfuerzos y sorprenderá al lanzar el modelo el próximo año.
Se espera que este superdeportivo haga su debut oficial para finales de 2026, posiblemente equipado con el motor V8 biturbo de 4.0 litros desarrollado internamente por GWM, combinado con un sistema híbrido enchufable (PHEV).
Algunos detalles técnicos del motor fueron revelados en la Feria del Automóvil de Pekín de este año. Forma parte de la arquitectura de alto rendimiento GF de GWM, desarrollada tanto para supercoches de carretera como para coches de carreras GT3.
GWM anunció anteriormente que el sistema del supercoche debería generar más de 1,200 caballos de fuerza, aunque las especificaciones finales de producción aún no han sido reveladas.
El cronograma de lanzamiento acerca el proyecto de supercoche de años de GWM a su comercialización, tras repetidos indicios de su ambición de competir con Ferrari.
Wu Huixiao, director de tecnología de GWM, dijo en una entrevista en abril de 2025 que la empresa había iniciado el proyecto del supercoche unos 5 años antes. Uno de los motivos por los que aún no se había lanzado era el deseo de reducir aún más los costos.
Ella también dijo que el equipo había encontrado considerables dificultades para desarrollar la cabina de fibra de carbono y que había realizado pruebas extensas. En julio de 2025, Wei compartió una foto suya y de otros ejecutivos junto a un supercoche cubierto con tela negra.
GWM posee marcas como Haval, Wey, Tank y Ora. El proyecto del supercoche ampliará su gama más allá de sus principales modelos de SUV y camionetas.
Los fabricantes automotrices chinos han comenzado a expandirse al mercado de los supercoches, tradicionalmente dominado por marcas europeas. La marca de gama alta Yangwang de BYD (HKEX: 1211) lanzó el supercoche completamente eléctrico U9 en febrero de 2024, mientras que otras marcas, como GAC Aion, también han presentado supercoches eléctricos.
GWM está avanzando con el proyecto mientras sus ventas totales siguen bajo presión. Según datos recopilados por CnEVPost, la empresa vendió 120,374 vehículos en octubre, lo que representa una disminución del 15.87% interanual, marcando su tercer descenso mensual consecutivo.
No obstante, su negocio de vehículos de energía nueva (NEV) continuó creciendo, ya que las ventas en octubre aumentaron un 7.25% interanual, alcanzando la cifra récord de 49,499 vehículos, lo que supuso el 41.12% de las ventas totales de ese mes.
Ventas mensuales de GWM
2024
2025
2026
El Yangwang U9 Xtreme alcanzó los 503.17 km/h (312.66 millas por hora) en una prueba de velocidad máxima en carreteras públicas de Abu Dabi.