GAC Aion lanza el sedán eléctrico Ray 7 dirigido a compradores más jóvenes.
Este sedán eléctrico ofrece una autonomía de hasta 702 km, con precios iniciales por tiempo limitado que comienzan en 114,700 yuanes (17,080 dólares).
Tres variantes equipadas con LiDAR brindan asistencia para la navegación urbana, mientras que la versión más alta cuenta con el sistema de frenos por cable EMB de Huawei.
GAC Aion, filial de GAC (HKEX: 2238), ha lanzado oficialmente el Ray 7, ampliando su gama con un sedán eléctrico de tamaño medio a grande dirigido a compradores más jóvenes.
El Ray 7 está disponible en 5 variantes, con precios de lista que van desde 123,800 yuanes (18,430 dólares) hasta 153,800 yuanes, según anunció Aion el jueves. Los precios por tiempo limitado oscilan entre 114,700 yuanes (17,080 dólares) y 144,700 yuanes.
El Ray 7 inició sus ventas previas el 17 de octubre con precios que van desde 128,800 yuanes hasta 158,800 yuanes. Los precios oficiales de las 5 variantes son 5,000 yuanes más bajos que sus precios en ventas previas.
Es el primer modelo de la nueva serie Ray de Aion y el primero en contar con el logotipo actualizado de la marca, ya que la empresa busca atraer a consumidores más jóvenes.
Más fotos oficiales del GAC Aion Ray 7:
El sedán de 5 asientos mide 4,960 mm de largo, 1,900 mm de ancho y 1,455 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,920 mm. Cuenta con un diseño fastback y un coeficiente de arrastre de 0.22.
El Ray 7 ofrece dos opciones principales de autonomía según el estándar CLTC: 530 km (329 millas) y 702 km. Todas las variantes cuentan con el sistema de propulsión eléctrica integrado DriveONE de Huawei y un motor único montado en la parte trasera.
La versión de 530 km está disponible en 2 versiones, con precios de lista de 123,800 yuan y 133,800 yuan, mientras que la versión de 702 km ofrece 3 versiones con precios que van desde 133,800 yuan hasta 153,800 yuan.
Todas las variantes tienen una potencia máxima del motor de 180 kW (241 caballos de fuerza) y un par máximo de 235 Nm. Las versiones de 530 km y 702 km aceleran de 0 a 100 km/h en 7.4 segundos y 6.9 segundos, respectivamente.
La versión de 530 km cuenta con una batería de fosfato de hierro-litio de 45.58 kWh, cuyas celdas son suministradas por la batería Inpow de Aion. Su consumo de energía según el estándar CLTC es de 9.7 kWh por 100 km.
La versión de 702 km utiliza una batería de fosfato de hierro-litio de 62.98 kWh, cuyas celdas provienen de CATL (HKEX: 3750). Su consumo de energía según el estándar CLTC es de 9.8 kWh por 100 km en la configuración estándar.
Al añadir el paquete de rendimiento opcional, el alcance del modelo de 702 km según el estándar CLTC disminuye a 600 km. Las versiones con 2 baterías tardan 22 minutos y 21 minutos, respectivamente, en cargarse del 30 % al 80 %.
En cuanto a la asistencia al conductor, las variantes equipadas con 3 LiDAR tienen un precio de lista de 133,800 yuanes e incluyen el LiDAR de 192 canales de Huawei, además de asistencia para la navegación en entornos urbanos y en autopistas.
Estas variantes cuentan con 27 sensores, entre los que se encuentran 1 unidad LiDAR, 3 radares de ondas milimétricas 4D, 11 cámaras y 12 sensores ultrasónicos.
Aion afirmó que su sistema de asistencia al conductor GSD (GAC Self-Driving) utiliza un modelo de inteligencia artificial avanzado con las mismas bases tecnológicas que los robotaxis de nivel 4 de WeRide (Nasdaq: WRD).
La versión de gama alta cuenta exclusivamente con la arquitectura a nivel de chip DriveONE de Huawei, que integra el control de la transmisión y el frenado, además de un sistema de frenado completamente eléctrico por cable EMB. Las otras 4 versiones utilizan un sistema de control de frenado integrado Onebox.
Todas las variantes del Ray 7 cuentan con suspensión independiente de doble horquilla delantera y de cinco enlaces trasera, mientras que las 3 variantes con un rango de 702 km también disponen de amortiguadores adaptativos FSD.
La cabina está equipada con un chip Qualcomm Snapdragon 8295P y una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas y 2,5K, con soporte para la conectividad de smartphones, incluyendo CarPlay y HiCar.
El lanzamiento del Ray 7 ocurre mientras las ventas de Aion siguen creciendo. Según datos compilados por CnEVPost, la marca vendió 43,160 vehículos en octubre, lo que representa un aumento del 53,06% interanual y del 8,81% respecto a septiembre.
Eso marcó el octavo mes consecutivo de crecimiento en las ventas interanual para Aion, así como su mayor volumen de ventas mensuales de este año. Las ventas totales ascendieron a 326,907 vehículos de enero a octubre, lo que representa un aumento del 55.96% interanual.
Ventas mensuales de GAC Aion
2024
2025
2026
El GX7 es el segundo modelo de Aistaland, con un precio de lanzamiento por tiempo limitado de 229,900 yuanes (34,060 dólares).
(1 dólar = 6.7174 yuanes)