Experto: Más de 40 millones de automóviles eléctricos en Alemania son “representables energéticamente”
Imagen: VW (imagen simbólica)
Dirk Biermann, Director de Operaciones de 50Hertz Transmission GmbH, uno de los cuatro operadores alemanes de redes de transmisión de electricidad, considera que hasta 2045 sería técnicamente y “energéticamente viable” contar con más de 40 millones de automóviles eléctricos en Alemania. Según explicó en una conversación con la Asociación de Ingeniería Eléctrica, Electrónica e Informática (VDE), para ello es necesario seguir desarrollando fuentes de energía renovable.
Biermann señaló que la demanda adicional de electricidad no proviene solo de los vehículos eléctricos, sino también de la descarbonización del suministro de calefacción y la industria. Por eso, considera que el mayor desafío radica en la electrificación total de la economía y la sociedad.
En el futuro, la carga bidireccional podría desempeñar un papel importante, ya que permitiría a los automóviles eléctricos contribuir a la flexibilidad de la red y crear nuevas oportunidades para los participantes del mercado. Biermann califica a esta tecnología como técnicamente prometedora y señala aplicaciones ya en desarrollo en entornos domésticos. En cuanto a la carga pública, considera que se necesita más desarrollo, especialmente en lo que respecta a tarifas dinámicas e incentivos de mercado.
Al mismo tiempo, el gerente destaca los picos de carga locales que pueden surgir debido a la carga simultánea frecuente de vehículos eléctricos. Por ello, los operadores de redes de distribución necesitan herramientas de control adecuadas para evitar una expansión innecesaria de la red. Es necesario tener en cuenta los requisitos de estas redes de distribución.
Además de la carga bidireccional, Biermann destaca la importancia de la digitalización y la automatización para una red eléctrica eficiente. En particular, en las interconexiones entre las redes de transmisión y distribución sigue habiendo una gran necesidad de desarrollo. Otro factor decisivo que menciona es la implementación de contadores inteligentes. Sin los datos correspondientes de los contadores, no es posible coordinar de manera eficiente la interacción entre los consumidores, las instalaciones de generación y los sistemas de almacenamiento en baterías.
¿Ha encontrado errores? Por favor, háganoslo saber
por correo electrónico
. ¡Gracias!
También de interés
Acerca del autor
Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Averigüe más.
Interacciones de los lectores