Prueba del Kia EV4: ¿se puede viajar lejos en familia sin complicaciones? Nuestra prueba de 1 500 km
Desde caminos perdidos en New Forest hasta los acantilados de la Costa Jurásica, recorrimos 1 500 km en Inglaterra al volante del Kia EV4. Su gran batería, su comodidad y su espacio interior la convierten en un buen vehículo para viajar. Pero su lenta carga y algunos detalles molestos empañan esta imagen positiva.
Para poner a prueba al Kia EV4 en condiciones reales, lo llevamos en un viaje por carretera de 1 500 km por el sur de Inglaterra. Cuatro personas a bordo, el equipaje de una semana en el maletero y un itinerario que combina ciudades, autopistas y caminos perdidos en pleno campo británico: un programa ideal para descubrir sus verdaderas cualidades como vehículo de viaje, así como sus defectos.
Después de desembarcar del ferry en Portsmouth, nos dirigimos hacia New Forest. Nuestra primera parada fue en un rancho completamente aislado en medio del campo inglés, lejos de las principales carreteras y, sobre todo, de las estaciones de carga rápida. Luego continuamos el viaje por los Cotswolds, específicamente en Bourton-on-the-Water y Bibury, antes de llegar a Bath, Somerset y las rocas de la Costa Jurásica. Tras pasar por Brighton, finalmente regresamos a Portsmouth para tomar el ferry de vuelta a Francia.
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En total, nuestro Kia EV4 ha recorrido aproximadamente 1 500 km por las carreteras de Inglaterra. Un itinerario lo suficientemente variado como para evaluar sus cualidades como vehículo de viaje: centros urbanos, carreteras rurales a veces muy estrechas, autopistas y tramos de vía rápida.
Nuestro Kia EV4 Earth estaba equipado con la gran batería de 81,4 kWh. Es sin duda una de sus principales ventajas. Kia indica una autonomía de entre 594 y 625 km según el ciclo WLTP, dependiendo del tamaño de las llantas. En teoría, esta capacidad permite planificar viajes largos con cierta tranquilidad.
En la realidad, la batería cumplió perfectamente su función. A pesar de un recorrido que a menudo nos alejaba de las rutas principales, nunca sufrimos realmente por falta de autonomía. Las paradas fueron relativamente pocas y no fue necesario buscar una estación de carga en cada etapa.
Esto era aún más apreciable ya que las estaciones de carga rápida nos parecieron bastante escasas en algunas partes de nuestro itinerario. Hablaremos con más detalle sobre la experiencia de carga en Inglaterra en un artículo dedicado. Basta decir que, al atravesar New Forest, Cotswolds o Somerset, contar con una batería de más de 80 kWh es realmente tranquilizador.
Otro problema surgió durante la estancia. Al inicio del viaje, la conexión Apple CarPlay funcionaba normalmente. Después de unos días, la proyección desde el teléfono se volvió cada vez más impredecible, hasta el punto de dejar de funcionar correctamente. Tuvimos que conectar un segundo iPhone antes de que el problema volviera a ocurrir y nos viera obligados a seguir el GPS desde el smartphone.
El Bluetooth seguía activo y permitía realizar llamadas o escuchar música. Sin embargo, era imposible mostrar adecuadamente Apple CarPlay en la pantalla central. Varias tentativas de reconexión no lograron restablecer un funcionamiento estable. El problema no es decisivo, pero empeora la experiencia a bordo, especialmente durante un viaje al extranjero. En esos casos, uno depende más de su teléfono para la navegación, la música o la búsqueda de una dirección.
Finalmente decidimos recurrir al sistema de navegación integrado en el EV4. Lo que al principio parecía una solución de emergencia resultó ser bastante convincente. El GPS es fácil de leer, las instrucciones son claras y el sistema nos guió correctamente durante el resto del viaje. Eso, por supuesto, no elimina el problema con Apple CarPlay. Pero al menos el EV4 no se vuelve inutilizable cuando la proyección del smartphone decide fallar.