Elbilene convierte a Noruega en un país menos vulnerable.
Según Transport & Environement, los automóviles eléctricos son el medio más eficaz tanto para reducir el consumo de petróleo como para disminuir la dependencia de este.
12.11.2026 14:50 | Actualizado a 14:52
¿Qué pasa con los automóviles eléctricos si se corta la electricidad? Esta es una pregunta que surge con frecuencia cuando hablamos de preparación ante emergencias.
Pero, ¿qué ocurre con los automóviles de gasolina y diésel si hay problemas en el suministro de petróleo?
Es una pregunta muy relevante en un momento en que las acciones militares de Trump en Oriente Medio y las acciones de Irán en el estrecho de Ormuz han sumido al mundo en una crisis petrolera prolongada.
Noruega como ejemplo
Más de un millón de automóviles noruegos no necesitan ni gasolina ni diésel. Esto nos prepara mejor cuando los precios del petróleo suben drásticamente.
Esa es una de las razones por las cuales la organización ambiental Transport & Environment (T&E) destaca a Noruega como un país mejor preparado para futuras crisis petroleras.
“Los automóviles eléctricos son el medio más eficaz para reducir la demanda de petróleo”, dice Antony Froggatt, director de T&E.
Según él, países como Noruega, Dinamarca y Hong Kong, donde los automóviles eléctricos ya dominan las ventas de vehículos nuevos, son mucho menos vulnerables a futuros aumentos de precios.
Sustituyen 1,2 millones de barriles de petróleo al día
Según el nuevo análisis de T&E, los automóviles eléctricos del mundo sustituyen actualmente un consumo de petróleo de 1,2 millones de barriles al día.
En 2021, la cifra correspondiente fue de 215 000 unidades. La cantidad de petróleo que se evita utilizar gracias a los automóviles eléctricos se ha más que multiplicado por cinco en cinco años.
Esto sigue representando solo alrededor del 1,2 por ciento del consumo total de petróleo mundial. Pero dado que el tráfico por carretera representa casi la mitad del consumo de petróleo a nivel global, T&E considera que la electrificación del transporte es especialmente importante para reducir la dependencia del petróleo.
Más de un millón de automóviles eléctricos en Noruega
Noruega cuenta con una situación especialmente favorable. A finales de septiembre, había 1 048 702 automóviles eléctricos en el país. Estos vehículos constituían el 35,5 por ciento del parque automovilístico y eran el tipo de motor más común a nivel nacional.
Al mismo tiempo, el 98 por ciento de todos los nuevos automóviles registrados hasta 2026 eran eléctricos.
La diferencia también radica en el origen de la energía. Mientras que los precios de la gasolina y el diésel se ven afectados directamente por el mercado petrolero mundial, la mayor parte de la electricidad que utilizamos aquí, en casa, se produce localmente.
En 2025, el 89,9 por ciento de la producción energética de Noruega provino de energía hidroeléctrica y el 8,6 por ciento de energía eólica.
Cuando el precio del diésel a principios de este año alcanzó las 27 coronas por litro, calculamos que un coche diésel podría costar alrededor de 1 400 coronas más al mes que un coche eléctrico cargado en casa.
“Un mercado petrolero mundial volátil demuestra que ni la gasolina ni el diésel son combustibles ideales para situaciones de emergencia”, dijo en aquel momento la secretaria general Christina Bu en la Asociación de Automóviles Eléctricos.
Menos vulnerables: no la pantalla
T&E va muy lejos al afirmar que Noruega, en la práctica, se ha protegido contra futuras crisis petroleras.
Pero casi dos de cada tres automóviles noruegos siguen utilizando, total o parcialmente, combustibles fósiles. En siete provincias, la diésel sigue siendo el tipo de combustible más común, y el transporte pesado, la aviación y partes de la industria alimentaria siguen dependiendo de los productos derivados del petróleo.
Por eso es más preciso decir que los automóviles eléctricos han hecho a Noruega menos vulnerable, no invulnerable.
Y por cada automóvil fósil reemplazado por uno eléctrico, el vínculo entre los viajes en automóvil en Noruega y el inestable mercado del petróleo se debilita un poco más.
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El artículo “Los automóviles eléctricos hacen de Noruega un país menos vulnerable” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.