E-Camping-Report: Los campings alemanes están rezagados en infraestructura de carga

Imagen: VW (imagen simbólica)

El primer “E-Camping Report” elaborado por “E-Camping-Lotsen” de Bonn analiza 4808 campings y sus sitios web en Alemania, los Países Bajos, Austria y Suiza. Para ello se combinaron estadísticas oficiales, estudios y pruebas prácticas. Los resultados muestran diferencias significativas entre el desarrollo de la movilidad eléctrica en los automóviles y la dotación de equipamiento en los campings.

Según esto, mientras que en 2025 se registraron 44,7 millones de noches de acampada en Alemania, ya en septiembre de 2026 el 34,5 por ciento de los automóviles recién matriculados eran vehículos eléctricos puros. En cuanto a la infraestructura de carga, Alemania está rezagada en comparación con los países vecinos: solo el 15,4 por ciento de los campings alemanes inspeccionados por la guía de acampada ACSI cuenta con un punto de carga. En los Países Bajos esa cifra es del 36,1 por ciento y en Austria del 24,8 por ciento.

Al mismo tiempo, el 84 por ciento de las 2.033 páginas web de campings alemanes analizadas no indican si los visitantes pueden cargar sus coches eléctricos. De los campings que abordan este tema, uno de cada cuatro prohíbe expresamente la carga. La carga directamente en el lugar de estacionamiento aún está poco extendida: de los 435 campings con servicio de carga en Alemania, Austria, Suiza y los Países Bajos, solo seis mencionan un punto de carga correspondiente.

En particular, los vehículos furgoneta-móvil se ven afectados por estas restricciones: las pruebas realizadas por promobil y ADAC determinaron que, con remolque, la autonomía real oscila entre 150 y 220 kilómetros. En la prueba de ADAC, fue necesario desconectar la furgoneta-móvil en cada parada de carga.

Muchos operadores señalan la capacidad limitada de sus redes eléctricas como obstáculo para el desarrollo de la infraestructura de carga. El 45 por ciento de los campings encuestados que no cuentan con puntos de carga consideran que su red no está diseñada de manera adecuada. Solo el 6 por ciento dispone de un sistema de gestión de carga, mientras que el 21 por ciento no conoce la capacidad de su conexión a la red.

“La ola de los vehículos eléctricos llega al camping no en autocaravanas, sino en coches”, dice Roman Klesper, fundador de E-Camping-Lotsen. “Muchos campings quieren hacer algo, pero no saben por dónde empezar. El primer paso cuesta casi nada: conocer la propia conexión a la red y decirles honestamente a los huéspedes dónde y cómo pueden cargar”.

El informe establece siete tesis para 2027 y siete medidas que deben adoptar los propietarios de campings. Las tres primeras medidas implican costos bajos: conocer la conexión a la red propia, publicar información sobre puntos de carga en el sitio web y en portales de reservas, y definir una normativa clara y verificada técnicamente para las tomas de corriente en los espacios de estacionamiento.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y en el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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