Driventic equipa los antiguos autobuses eléctricos de dos pisos con nuevos sistemas de propulsión eléctrica.
En Londres se están realizando reformas completas en 28 autobuses eléctricos de dos pisos antiguos: recibirán nuevas baterías y sistemas de propulsión eléctrica. Este último componente es suministrado por el especialista alemán en sistemas de propulsión Driventic. Una vez modernizados, estos autobuses eléctricos de dos pisos volverán a operar para la empresa de transporte Metroline.
Imagen: Driventic
Según indica el portal Busplaner, la filial de Wrightbus, NewPower, se encarga de modernizar los 28 vehículos del modelo Optare Metrodecker EV. Estos autobuses reciben en la fábrica de NewPower en Bicester componentes eléctricos completamente nuevos. No se trata de una conversión clásica de diésel a eléctrico, ya que estos autobuses de dos pisos ya cuentan con un sistema de propulsión eléctrica y baterías a bordo, pero estas últimas están desgastadas y, por lo tanto, deben ser reemplazadas por soluciones nuevas.
También interviene un proveedor alemán: Driventic aportará su sistema de propulsión eléctrica VEDS. Asimismo, se sustituirán los ejes, las baterías y la tecnología de climatización en los autobuses eléctricos de dos pisos de la empresa operadora Metroline. Por ejemplo, CATL suministrará las nuevas baterías.
Driventic es la antigua unidad de tecnología de propulsión del proveedor Voith, que fue separada hace un año y desde entonces opera de forma independiente. Según se anunció en noviembre de 2025, Driventic tiene como objetivo posicionarse como especialista en tecnologías de propulsión alternativas y convencionales para la industria de vehículos comerciales. En la Busworld 2025 en Bruselas, Voith ya presentó a su filial antes de su lanzamiento oficial. Según las declaraciones de aquel entonces, la nueva empresa con sede en Heidenheim pretende centrarse en desarrollar su negocio en el ámbito de la movilidad eléctrica. Al mismo tiempo, Voith subrayó que Driventic también debe reforzar la posición del grupo en el sector de las soluciones de propulsión convencionales.
La gama de vehículos comerciales gestionada por Driventic incluye soluciones de propulsión para camiones, autobuses y vehículos off-road, entre las cuales se encuentran los sistemas de propulsión eléctrica VEDS, VEDS 1.5 y VEDS 2.2. El primero se ha consolidado en el mercado desde hace seis años; el sistema VEDS 1.5 está disponible desde mediados de 2025 como versión mejorada, y el último fue presentado en el verano de 2026. Lo que tienen en común estas tres soluciones es que son sistemas de propulsión eléctrica directa.
Driventic destaca que el sistema de propulsión es especialmente ligero gracias a su diseño compacto. Con un par de torsión de 3.100 Nm y una potencia de 320 kW (potencia continua durante 30 minutos), la versión de alta resistencia del motor eléctrico es adecuada principalmente para autobuses de una sola planta, autobuses articulados pesados y autobuses de dos plantas. También está disponible una versión de media resistencia con 2.850 Nm y una potencia continua de 240 kW.