Se espera que el Dacia Sandero, en su versión eléctrica, pueda recorrer unos 400 km.

Desde 2024 se sabe que el Dacia Sandero de la próxima generación contará con una versión completamente eléctrica. Según un informe de un medio británico, el E-Sandero probablemente se basará en la plataforma “RGMP Small” y tendrá un alcance de unos 400 kilómetros. Se estima que su lanzamiento tendrá lugar en 2028.

Imagen: Dacia

El Dacia Sandero está a punto de experimentar un cambio de generación, y con la ya cuarta versión del Sandero, Dacia, filial de Renault, también pretende lanzar una versión completamente eléctrica de su modelo más vendido. Hasta aquí, todo es conocido. Ahora, el portal Autocar informa, basándose en información de fuentes internas, sobre algunos detalles del vehículo. Según Autocar, la cuarta generación del Sandero mantendrá las dimensiones del modelo actual, en particular su longitud de 4,10 metros. Esto se debe a que el próximo Sandero deberá basarse en la plataforma “RGMP Small”, anteriormente conocida como CMF-B. Y según Autocar, esto parece aplicarse también a la versión eléctrica.

Para contexto: actualmente la plataforma “RGMP” solo admite modelos con motor de combustión y híbridos. El equivalente para los automóviles eléctricos en el grupo Renault es la plataforma “RGEV Small”, sobre la cual se basa, por ejemplo, el Renault 5. Cabe prestar atención a las letras diferentes que pueden pasarse fácilmente desapercibidas. En cualquier caso, según Autocar, el Sandero eléctrico también debería basarse en la plataforma de combustión/híbrido, aunque esta tendría que ser adaptada para ello. Se dice que los ingenieros de Dacia aceptaron compromisos técnicos con tal de lograrlo. “De esta manera se crea espacio para un motor eléctrico y una batería instalada en el piso del vehículo. Además, aprovecharon la oportunidad para reducir el peso del automóvil en unos 100 kg con el fin de mejorar su eficiencia”, escribe el portal.

Autocar ya ha comentado sobre las componentes principales: se dice que la versión eléctrica del Sandero contará con un motor eléctrico de 78 kW llamado Shanghai e-Drive y adoptará la batería de 44 kWh de tipo LFP del modelo básico del Renault 5. El portal estima que su autonomía será de unos 249 millas (aproximadamente 400 km). Sin embargo, todas estas cifras no han sido confirmadas oficialmente.

En cuanto al calendario, según el informe, el nuevo Sandero debería ser presentado en la primavera de 2028. Se planea iniciar su producción en Marruecos en abril, con el lanzamiento al mercado en el verano de 2028. En ese momento, el E-Sandero sería el segundo automóvil eléctrico en la gama Dacia, después del modelo más pequeño de la categoría A, el Spring. Este último fue presentado este año en su segunda generación, pasando a utilizar la plataforma RGEV mencionada anteriormente y saliendo de la línea de producción en Eslovenia junto con el Renault Twingo E-Tech.

A principios de esta semana, Autocar informó que Dacia también estaría considerando llevar a Europa al vehículo eléctrico Renault Bridger, desarrollado para el mercado indio, como modelo propio. El Bridger es más pequeño que el Sandero, pero algo más largo que el Spring. Según fuentes internas, la versión en serie, al igual que el E-Sandero, debería basarse en la plataforma “RGMP”, que hasta ahora no estaba diseñada para automóviles eléctricos. Según el portal británico, el motivo de esta nueva consideración es que Dacia debe electrificar su gama de modelos más rápidamente y reducir con mayor celeridad las emisiones de CO2 de la marca.

Dacia ya ha anunciado que hasta 2030 lanzará un total de cuatro automóviles eléctricos al mercado, entre los cuales se encuentran el Spring y el E-Sandero. Además, se dice que Dacia planea ofrecer en Europa, a partir de 2027, un microcoche eléctrico llamado Hipster.