Precios de carga en noviembre de 2026. Orlen Charge y GreenWay atraen con promociones, Tesla aumenta las tarifas por tercer mes consecutivo
El Ranking de precios de carga de noviembre, elaborado mensualmente por la Fundación EV Klub Polska y el portal elektromobilni.pl, incluye las tarifas de 18 operadores de estaciones públicas. Tras octubre, mes en el que la mayoría de las redes volvieron a aplicar sus tarifas habituales, las promociones se han convertido nuevamente en una herramienta para atraer a los clientes. Orlen Charge redujo los precios hasta el 16 de noviembre, mientras que GreenWay Polska añade kilovatios-hora adicionales a sus suscriptores hasta el final del mes. Al mismo tiempo, la diferencia entre los precios sigue aumentando. Dependiendo del operador, la ubicación, la potencia de la carga, la hora del día y el plan de suscripción adquirido, el conductor pagará entre aproximadamente 1 zł y 5,49 zł/kWh por cargar. Tesla elevó por tercera vez consecutiva las tarifas en sus Superchargers, y las tarifas dinámicas en las horas pico pueden superar los precios de las redes consideradas las más caras.
En el artículo
¿Cuánto cuesta cargar con la promoción de Orlen Charge y cuándo termina?
¿Para quién vale la pena el plan GreenWay con kWh adicionales?
¿Cómo han cambiado los precios en los Superchargers de Tesla?
¿Por qué en las tarifas dinámicas la misma sesión puede costar varias veces más?
¿Qué operadores son los más económicos para cargar en AC, DC e HPC?
¿Qué significan AFIR y las tarifas para 2027 en los precios de carga?
Orlen Charge: promoción hasta el 16 de noviembre
Hasta el 16 de noviembre de 2026, Orlen Charge cobra 2,19 zł/kWh por la carga DC, es decir, 50 céntimos menos que en la tarifa regular (2,69 zł/kWh). La carga AC cuesta 1,59 zł/kWh en lugar de los 1,95 zł/kWh habituales. La tarifa promocional también es válida en las estaciones HPC con una potencia de 150 kW. Al cargar 50 kWh en una carga rápida, el descuento supone un ahorro de 25 zł por sesión.
La promoción llevó al operador a la cima de la clasificación. Actualmente, Orlen Charge tiene la tarifa estándar de carga rápida más baja en el ranking; en carga rápida continua de hasta 150 kW comparte el primer lugar con ChargeIn, mientras que en el segmento HPC solo le supera Ekoen, que es más económico únicamente en ubicaciones y horarios específicos. Después del 16 de noviembre, los precios volverán al nivel regular.
GreenWay – kilovatios-hora adicionales en los planes de abono
GreenWay Polska optó por otra forma de promoción. Desde el 1 de octubre hasta el 30 de noviembre de 2026, los clientes con las tarifas Energia PLUS y Energia MAX recibirán 10 o 25 kWh adicionales de energía para cargar, sin que cambie el costo mensual. La tarifa se mantuvo sin modificaciones. En la tarifa Energia STANDARD, sin costo de suscripción, cargar en corriente alterna cuesta 1,89 zł/kWh y en corriente continua 2,99 zł/kWh. En el paquete Energia PLUS (29,99 zł al mes), las tarifas son de 1,75 y 2,40 zł/kWh, mientras que en Energia MAX (79,99 zł al mes) son de 1,60 y 2,10 zł/kWh.
Un simple cálculo muestra para quién tiene sentido contratar la suscripción. Sin contar el bono, el paquete PLUS se compensa con aproximadamente 51 kWh de carga en corriente continua al mes, y el paquete MAX con unos 90 kWh. Las kilovatios-hora gratuitos bajan este umbral, por lo que noviembre es un buen momento para probar la suscripción.
Tesla Supercharger: tercera subida consecutiva
En noviembre, Tesla volvió a aumentar los precios en los Superchargers de Polonia, tanto para los propietarios de sus vehículos como para los conductores de otras marcas. La mediana de las tarifas en las horas pico subió de 2,60 a 2,75 zł/kWh. El precio promedio en horas pico para los usuarios de Tesla aumentó un 5,3%, hasta aproximadamente 1,97 zł/kWh, mientras que para el resto de los conductores subió un 5%, hasta aproximadamente 2,77 zł/kWh.
En el caso de los automóviles de otras marcas, los aumentos afectaron a 16 de las 19 ubicaciones comparadas. El precio del Supercharger en el Aeropuerto Chopin de Varsovia fue el que más subió, ya que la tarifa pico aumentó en 30 céntimos, llegando a 3,60 zł/kWh, lo que representa el precio más alto en toda la red. En Stryków, el precio también aumentó en la misma cantidad, hasta 2,80 zł/kWh. La excepción es Czeladź, donde las tarifas para otras marcas disminuyeron en 30 céntimos en horas pico y en 40 céntimos fuera de ellas. Las tarifas fuera de horas pico se mantuvieron mucho más estables: sus precios promedio aumentaron un 3,8% para los Tesla y un 1,6% para los demás automóviles. Los conductores de otras marcas que adquieran un abono Tesla y carguen fuera de horas pico pueden ahorrar casi 50 zł por 50 kWh, por lo que el costo de la suscripción podría amortizarse ya en la primera sesión.
Tarifas dinámicas: de 1,39 a 5,49 zł/kWh
En las tarifas dinámicas, el precio depende de la hora de carga. Ekoen sigue ofreciendo la carga ultrarrápida más económica de Polonia, desde 1,39 zł/kWh en ubicaciones seleccionadas, con un promedio de 2,00 zł/kWh. Sin embargo, en las horas de mayor demanda en el sistema eléctrico nacional, la tarifa en algunas estaciones de este operador alcanza los 5,49 zł/kWh, frente a 3,94 zł/kWh en octubre. Este es el precio más alto del conjunto.
También aumenta la tarifa dinámica de Tauron. El precio promedio en las estaciones de carga rápida pasó de 2,60 a 2,82 zł/kWh, y según la ubicación y la hora del día, las tarifas varían entre 1,89 y 3,33 zł/kWh. En las cargadores de corriente alterna de este operador, los conductores pagan entre 1,69 y 3,67 zł/kWh, con un promedio de 2,15 zł/kWh.
La diferencia se observa mejor con un ejemplo. Recargar 50 kWh a una tarifa de 1,39 zł/kWh cuesta poco menos de 70 zł, mientras que a 5,49 zł/kWh supera los 274 zł. Para un coche que consume 18 kWh por 100 km, esto significa un costo de viaje de aproximadamente 25 a casi 99 zł por cada 100 km. Quien carga en horas de menor precio de la energía paga lo menos en el mercado. Quien lo hace en horas pico puede pagar más que en las redes consideradas las más caras.
Los mejores de noviembre: los operadores más económicos en AC, DC e HPC
En la carga lenta AC, la tarifa estándar más baja la tiene Orlen Charge (1,59 zł/kWh), seguida por ChargeEuropa (1,75 zł/kWh), GreenWay Polska (1,89 zł/kWh sin suscripción y 1,60 zł/kWh en el paquete Energia MAX), ChargeIn (1,89 zł/kWh), Polenergia eMobility (1,92 zł/kWh) y Lidlem (1,93 zł/kWh). La tarifa mínima más baja en AC, de 1,29 zł/kWh en ubicaciones seleccionadas, la ofrece Moya energia, seguida de cerca por Powerdot (desde 1,32 zł/kWh).
En la carga rápida DC de hasta 150 kW, ChargeIn y Orlen Charge lideran empatados (2,19 zł/kWh cada uno), por delante de ChargeEuropa (2,30 zł/kWh), Enefit (2,38 zł/kWh), así como Moya energia y Eleport (2,39 zł/kWh cada uno). En la carga ultrarrápida HPC, el precio más bajo se encuentra en las estaciones de Ekoen (2,00 zł/kWh en promedio), seguidas por Orlen Charge (2,19 zł/kWh), ChargeIn y Eleport (2,39 zł/kWh cada uno), y Moya energia (2,49 zł/kWh). Los clientes de Shell Recharge (3,39–3,59 zł/kWh) y Noxo (3,49 zł/kWh) pagan más en este segmento.
AFIR y las tarifas para 2027.
Con tarifas tan variables, es fundamental contar con la información del precio antes de comenzar la sesión. Lo exige el reglamento de la Unión AFIR (2023/1804), en vigor desde el 13 de abril de 2024. Los operadores deben indicar claramente el precio de la carga ad hoc junto con todos sus componentes, y los nuevos puntos de carga deben permitir el pago sin necesidad de registro ni firma de contrato. A partir del 1 de enero de 2027, la obligación de pagar con tarjeta también se aplicará a algunas de las cargadoras más antiguas con una potencia de 50 kW o más. En la práctica, la tarifa actual debería ser visible en la aplicación, durante el roaming y en el propio punto de carga.
Los costos de la energía también influirán en los precios de carga en los meses venideros. En las tarifas para 2026, el precio promedio de la energía fue de 495,16 zł/MWh neto, mientras que las tarifas para 2027 suelen ser aprobadas por el URE en diciembre. La presidenta del URE ya ha anunciado las tasas de la tarifa por capacidad para 2027: para los hogares permanecen sin cambios, mientras que las empresas pagarán hasta un 12% menos. Esto es importante para los operadores, ya que en el caso de las empresas esta tarifa depende del consumo de energía en las horas pico.
La red en la que se aplican estos precios está creciendo rápidamente. A finales de octubre de 2026, había en Polonia 14 229 puntos de carga de acceso público, de los cuales el 52% eran cargadores rápidos de tipo DC, y la flota de automóviles completamente eléctricos ascendía a 171 616 unidades. El invierno y las nuevas tarifas de energía en 2027 mostrarán si las promociones y las tarifas dinámicas se traducirán en ahorros reales para los conductores.
Ranking interactivo de precios de carga: elektromobilni.pl/ranking-cen-ladowania-w-polsce.
Maciej Gis