CAT utiliza tecnología ferroviaria centenaria en su máquina subterránea más grande hasta la fecha

Las locomotoras diésel-eléctricas han recorrido los vastos espacios de América durante generaciones, y la combinación centenaria de motores diésel altamente eficientes que accionan generadores para alimentar motores eléctricos de alto par ha demostrado ser difícil de superar. Ahora, Caterpillar está aplicando ese concepto centenario bajo tierra. Conozca la CAT R3200 XE LHD.

Una de las muchas máquinas trabajadoras que mueven grandes cantidades de tierra bajo nuestros pies, la máquina LHD (para cargar, transportar y descargar) es esencialmente una cargadora de ruedas subterránea de gran tamaño diseñada para recoger roca volada, transportarla a través de estrechos túneles mineros y luego descargarla en camiones o canales de mineral. Construidas bajas y anchas para adaptarse a los túneles, las LHD son las máquinas clave en las operaciones mineras subterráneas; la nueva R3200 XE es la más grande fabricada por CAT hasta la fecha, con una capacidad de carga de 25 toneladas y accionamiento eléctrico.

Antes de entrar en las especificaciones de la máquina (las pocas que tenemos, de todos modos), quiero asegurarme de que comprendan que las operaciones mineras a gran escala consumen cantidades obscenas de combustible, y un cambio en la eficiencia del sitio de solo el 1-2% puede suponer una gran diferencia en las ganancias; además, los precios del combustible aumentaron un 27,4% (!) solo en agosto.

Mientras lees el resto de este texto, ten en cuenta el enorme impacto que ese tipo de costo del combustible puede tener en una flota que lo adquiere en cantidades enormes, literalmente por camión entero.

Diésel Tier V CAT

Aunque CAT aún no lo ha lanzado oficialmente, fragmentos del video de presentación de la empresa han comenzado a filtrarse a través de distribuidores y revistas especializadas. En ellos se muestra la gran máquina alimentada por el nuevo generador diésel C18 de 18.1 litros y nivel Tier 5 de CAT, que genera 527 caballos de fuerza (~390 kW). Se dice que ese C18 envía electrones al mismo sistema de propulsión eléctrica utilizado en el ya exitoso modelo R2900 XE LHD de 18 toneladas de la empresa.

Además de un generador más grande y una carga útil mayor, CAT afirma que el próximo R3200 XE LHD ofrece tiempos de ciclo reducidos en comparación con el R2900 XE, con un 11% más de velocidad en pendientes, además de menores costos de mantenimiento y reparación gracias a mejoras en el diseño para una mayor durabilidad, incluido un eje rediseñado. En total, eso significa 28% más toneladas por hora y un 8% mejor eficiencia de combustible.

Esa eficiencia se ve potenciada por la misma tecnología ADAS integrada que ha hecho del R2900 XE, de tamaño más pequeño, un modelo muy popular, e incluye la versión más reciente de CAT AutoDig y MineStar, lo que garantiza que los operadores experimentados de CAT puedan configurar las máquinas para operaciones remotas, semiautónomas e incluso completamente autónomas mediante Command for Underground.

Publicaremos una actualización en cuanto CAT haga pública la lista completa de las especificaciones oficiales, lo cual debería ocurrir pronto. Cuando eso suceda, podremos ver exactamente cómo se compara esta potente máquina de CAT con la competencia de Sandvik, Epiroc y Komatsu. Mientras tanto, háganos saber qué piensa usted sobre la nueva máquina con sistema de accionamiento eléctrico de CAT en los comentarios.

TAMBIÉN LE PUEDE INTERESAR:

CAT utiliza tecnología centenaria en su nueva y más pesada topadora con sistema de accionamiento eléctrico

BHP y Rio Tinto probarán enormes camiones de transporte eléctricos de 240 toneladas

Destacado de equipos eléctricos: topadora híbrida con sistema de accionamiento eléctrico Caterpillar D6 XE