Canadá invierte miles de millones en infraestructura de carga y mejoras en la red eléctrica
El gobierno canadiense está invirtiendo en la expansión de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos y de la red eléctrica con una inversión de poco más de 634 millones de dólares. Esta nueva inversión debería duplicar aproximadamente los más de 50,000 cargadores que ya existen gracias a los programas actuales. La iniciativa de carga para vehículos eléctricos cuenta además con el apoyo de la estrategia nacional de electricidad del gobierno, que prevé invertir más de 50 mil millones de dólares para duplicar la capacidad de la red eléctrica de Canadá para el año 2050.
Imagen: Mercedes-Benz North America
El programa de carga para vehículos eléctricos cuenta con 587 millones de dólares destinados a renovar el Programa de Infraestructura para Vehículos de Cero Emisiones (ZEVIP). Este programa estaba programado para vencer el próximo año. Si es aprobado por el Parlamento canadiense, la financiación renovada se distribuirá a lo largo de cinco años a partir de 2027. Otros 45 millones de dólares se destinarán durante cinco años a la investigación y desarrollo de infraestructura de carga, mientras que 2,2 millones de dólares apoyarán la transición del gobierno federal hacia vehículos de cero emisiones. En total, las inversiones ascienden a 634,2 millones de dólares.
El ZEVIP es un fondo destinado al desarrollo de estaciones de carga para vehículos eléctricos en espacios públicos, que cubre hasta el 50 por ciento de los costos del proyecto o el 75 por ciento en proyectos liderados por pueblos indígenas, con un límite máximo de 2 millones de dólares por proyecto. Si es aprobado por el Parlamento, se espera que la financiación renovada permita instalar más de 55,000 cargadores adicionales en lo que el presupuesto denomina “áreas donde la infraestructura es más necesaria”.
Travis Allan, presidente y director ejecutivo del Canadian Charging Infrastructure Council (CCIC), declaró a la publicación canadiense _Electric Autonomy_: “Nos aseguraremos de contar con programas eficaces para abordar las barreras que enfrentan quienes viven en condominios y apartamentos, así como para la carga rápida en espacios públicos, que debe cubrir los principales corredores y áreas metropolitanas. También nos ocuparemos de la carga para flotas y vehículos de carga media y pesada, que representan una gran parte de las emisiones de transporte”.
La financiación para la investigación y el desarrollo de estaciones de carga para vehículos eléctricos está destinada a Natural Resources Canada, que recibirá 45 millones de dólares a lo largo de cinco años, también a partir de 2027-28. “Nos interesa ver cómo se gastarán esos fondos, ya que contamos con muchas empresas excelentes que trabajan e innovan en el ecosistema de carga”, dijo Allan.
Al mismo tiempo, el gobierno canadiense está planificando importantes mejoras en la red eléctrica. Uno de los elementos más importantes es una inversión de casi 4 mil millones de dólares a lo largo de 10 años, a partir de 2027-28, para la expansión de la infraestructura eléctrica, las energías renovables y proyectos prioritarios en la red. Esto incluye nuevos fondos para el Programa de Rutas de Energías Renovables Inteligentes y Electrificación.
Aquí, Natural Resources Canada también recibirá 26,4 millones de dólares a lo largo de 10 años para obtener datos y realizar modelos que sirvan de guía en la planificación de la red eléctrica. El presupuesto destina además 1,6 mil millones de dólares en 10 años con el objetivo de modernizar los sistemas eléctricos en las comunidades del norte y remotas.
Daniel Breton, presidente y director ejecutivo de Electric Mobility Canada, calificó de alentador este financiamiento, destacando el plazo de cinco años del programa ZEVIP, que según él puede facilitar la planificación y la obtención de financiación. También habló positivamente sobre las mejoras previstas en la red eléctrica. “Una cosa es instalar cargadores”, dijo. “Pero primero tenemos que asegurarnos de que llegue electricidad a esos cargadores”.
Al mismo tiempo, Breton expresó su decepción por el hecho de que el nuevo presupuesto federal no haya previsto fondos adicionales para vehículos eléctricos de uso medio y pesado, la educación en materia de vehículos eléctricos ni el reciclaje de baterías. El programa canadiense de incentivos para vehículos de cero emisiones de uso medio y pesado (iMHZEV) ya finalizó el 15 de marzo de 2026, sin que hasta el momento haya habido un reemplazo a nivel federal.