El cargador de vehículos eléctricos futurista de BYD puede funcionar con energía solar y baterías.

La nueva estación de carga para vehículos eléctricos de BYD combina paneles solares y baterías para permitir una carga rápida sin depender de la red eléctrica.

Un brazo robótico conecta el coche, trabajando junto con un sistema de estacionamiento automatizado para hacer que la carga sea sin intervención manual.

BYD no ha revelado suficientes detalles técnicos para indicar cuántos coches puede cargar la estación fuera de la red eléctrica.

BYD ya ha demostrado que cargar un vehículo eléctrico no tiene por qué llevarse mucho más tiempo que llenar un tanque de gasolina. Ahora aborda otro problema: obtener suficiente electricidad para un cargador rápido desde un principio.

Su nuevo centro en el desierto de Abu Dabi combina paneles solares, almacenamiento en baterías, carga rápida y un brazo robótico que conecta el coche. BYD afirma que el sistema puede funcionar de forma independiente de la red eléctrica, lo que podría permitir la carga rápida en lugares donde no sea posible establecer una conexión de energía. La idea es bastante sencilla: los paneles solares generan electricidad, las baterías la almacenan y el cargador la envía a un vehículo eléctrico.

La carga respaldada por baterías se está volviendo cada vez más común, ya que permite a las estaciones suministrar más energía de la que su conexión a la red puede ofrecer por sí sola, al tiempo que reduce la demanda en la red durante los períodos de mayor uso. La mayor estación de Superchargers de Tesla, inaugurada a principios de este año, también utiliza paneles solares y las baterías Megapack de Tesla. Empresas como Electric Era y Beam Global se especializan en sistemas de carga respaldados por baterías. Incluso los cargadores Flash de BYD que no se encuentran en medio del desierto ni están alimentados por paneles solares emplean almacenamiento de energía en el propio lugar para aumentar la potencia de suministro.

Foto por: BYD

Cada uno de los cargadores Flash en forma de T de BYD está conectado a dos baterías de almacenamiento de 185 kilovatios-hora, lo que suma un total de 370 kWh. Estos extraen energía de la red a una potencia de entre 100 y 560 kilovatios, para luego suministrarla al coche a una tasa mucho mayor. Los cargadores pueden transmitir hasta 1,500 kW a través de un solo cable, o hasta 1,000 kW cuando se utilizan ambos al mismo tiempo.

Al incluir paneles solares, parte o incluso toda esa electricidad puede generarse en el propio lugar. Sin embargo, BYD no ha revelado la capacidad de las baterías ni la producción solar de esta nueva instalación en el desierto. Por lo tanto, no está claro cuántos coches puede cargar la estación, ni con qué rapidez, únicamente con energía solar.

El hardware de carga es increíblemente rápido. Con los últimos cargadores Flash de 1,500 kW de BYD, los coches compatibles equipados con sus baterías Blade de segunda generación pueden cargar del 10 % al 70 % en cinco minutos, o alcanzar el 97 % en nueve minutos.

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Actualmente, esta infraestructura se está expandiendo a nivel mundial. La empresa afirma que planea instalar 6,000 estaciones de carga rápida en todo el planeta para finales de 2027, pero no ha especificado cuántas ofrecerán energía solar, funcionamiento fuera de la red eléctrica o ese brazo robótico.

Europa ya puede probar la carga rápida de BYD, con estaciones en funcionamiento en Italia, Alemania, Francia y el Reino Unido. Canadá también lo hará pronto. El único vehículo que actualmente vende en Europa y que puede aprovechar al máximo esta tecnología es el Denza Z9 GT. Durante una demostración, este vehículo eléctrico se cargó del 10 % al 80 % en seis minutos y 32 segundos, y alcanzó el 97 % en nueve minutos y 22 segundos.

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