BYD construyó en Abu Zabi una estación de carga rápida alimentada por energía solar y baterías de almacenamiento.

En el desierto de Abu Zabi, BYD ha instalado una estación de carga rápida. Esta combina paneles solares, baterías de almacenamiento, cargadores de tipo Flash Charging y un brazo robótico que conecta automáticamente el cable al coche. Según el fabricante, todo este sistema puede funcionar de forma independiente de la red eléctrica, lo que permitiría la carga rápida en lugares donde simplemente no es posible instalar conexiones eléctricas. La instalación fue descrita por la revista estadounidense InsideEVs, la cual señaló que BYD no proporcionó las cifras más importantes.

Los paneles generan electricidad, las baterías la almacenan y el cargador suministra energía al vehículo. El conductor no necesita tocar el cable, ya que el brazo robótico funciona en conjunto con el sistema de estacionamiento automático y conecta el coche por sí solo. Sin embargo, BYD no reveló ni la capacidad de las baterías de almacenamiento ni la potencia de la instalación solar en ese lugar. Por lo tanto, no se sabe cuántos coches podrá cargar la estación únicamente con la energía solar ni con qué rapidez.

Cada cargador Flash cuenta con 370 kWh en sus baterías

Hay más información sobre las estaciones habituales de carga rápida Flash Charging de BYD, que se encuentran junto a la red y no cuentan con paneles solares. Cada cargador en forma de letra T tiene dos baterías de 185 kWh cada una, lo que suma un total de 370 kWh. Recibe energía de la red de 100 a 560 kW, y entrega a los automóviles una cantidad mucho mayor: hasta 1500 kW a través de un solo cable o hasta 1000 kW cuando ambos cables funcionan al mismo tiempo. Con una absorción de 560 kW, la carga completa de las baterías tarda aproximadamente 40 minutos, mientras que con 100 kW se necesitan unos 3,7 horas.

Según BYD, los vehículos con la segunda generación de baterías Blade pueden cargar del 10 al 70 % en cinco minutos en este tipo de poste, y llegar al 97 % en nueve minutos.

La carga con baterías de almacenamiento de energía no es una idea exclusiva de BYD. La mayor estación de Superchargers de Tesla, inaugurada este año, también utiliza paneles solares y Megapacks de baterías. Las empresas Electric Era y Beam Global se han especializado por completo en este tipo de instalaciones. El almacenamiento permite que los automóviles generen más potencia de la que ofrece la conexión eléctrica habitual, aliviando así la red en las horas pico.

6000 estaciones para finales de 2027, una Denza en Europa

BYD prevé instalar 6000 estaciones de carga rápida Flash en todo el mundo para finales de 2027. Sin embargo, no indica cuántas de ellas contarán con paneles solares, funcionamiento sin red o brazo robótico. En Europa, ya existen este tipo de puntos de carga en Italia, Alemania, Francia y el Reino Unido, y pronto se unirá Canadá. Polonia, por el momento, no figura en esta lista.

El único vehículo vendido en Europa que aprovechará toda la potencia de estas cargadoras es el Denza Z9 GT. Durante la demostración, el monovolumen eléctrico se cargó del 10 al 80 % en 6 minutos y 32 segundos, y al 97 % en 9 minutos y 22 segundos. BYD promete un ritmo similar, es decir, del 10 al 80 % en cinco minutos, para el Denza N8 eléctrico, cuyo lanzamiento está previsto para el 12 de noviembre.

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