BYD presenta los primeros taxis eléctricos para el mercado alemán

Imagen: BYD

BYD presentó recientemente en la Feria Europea de Taxis en Colonia, por primera vez, dos modelos de taxis completamente eléctricos para el mercado alemán. En el stand de los chinos se exhibieron el Atto 3 EVO y el Sealion 7 como taxis ya adaptados para su uso.

Hasta ahora, este gigante de la industria automotriz eléctrica había abastecido al sector principalmente con el Seal 6 DM-i Touring, cuya tecnología híbrida de alto rendimiento permite una autonomía combinada de hasta 1350 kilómetros, de los cuales hasta 100 kilómetros se logran con energía eléctrica pura. Con estos dos nuevos modelos, las empresas de taxis y alquiler de vehículos pueden elegir entre sistemas de propulsión híbridos y completamente eléctricos.

Según la empresa, la ofensiva de taxis iniciada en julio ya ha alcanzado un primer hito. Junto con DIE Transform, perteneciente al grupo Lang en Nümbrecht, BYD ha convertido más de 250 vehículos en taxis y los ha entregado a empresas de toda Alemania. Otros socios en la transformación son INTAX en Oldenburg, Heedfeld en Berlín y Reuss en Hamburgo, cuyas cantidades también están en aumento.

En el siguiente paso, BYD integrará aún más su negocio de taxis en su red de distribuidores. La asesoría, los pedidos, el mantenimiento y el servicio pasarán a realizarse a través de las sucursales regionales, mientras que la transformación de vehículos específica para este sector seguirá siendo responsabilidad de las empresas asociadas. Para fin de año, la red de distribuidores en Alemania debería crecer hasta alcanzar 300 puntos de venta.

El Atto 3 EVO cuenta con una batería Blade de 74,8 kWh y alcanza una autonomía según WLTP de hasta 510 kilómetros. Gracias a la arquitectura de 800 voltios, el paquete de baterías puede cargarse de un 10 % a un 80 % en aproximadamente 25 minutos a una potencia de hasta 220 kW. Este SUV de 4,46 metros de longitud está diseñado para su uso en el tráfico urbano.

El Sealion 7, de 4,83 metros de longitud, ofrece un volumen de maletero de 520 litros, que puede ampliarse hasta 1789 litros. Su batería Blade de 82,5 kWh le permite alcanzar una autonomía de hasta 482 kilómetros según WLTP y hasta 631 kilómetros en el ciclo urbano. Entre los equipamientos de serie se encuentra una bomba de calor que debe mantener el interior cálido de manera eficiente incluso durante esperas prolongadas en la parada de taxis.

BYD Deutschland considera la expansión de su oferta de servicios como el siguiente foco de su estrategia para el sector de taxis. El director regional Lars Bialkowski explica que, tras las primeras entregas del Seal 6 DM-i Touring, las empresas de taxis solicitaron repetidamente modelos completamente eléctricos. Ahora, la empresa suministra vehículos adecuados con el Atto 3 EVO y el Sealion 7. Más de 250 vehículos adaptados en pocos meses demuestran que la industria está lista. Por ello, el negocio de taxis se integrará en la red de distribuidores, para que los propietarios de taxis tengan un punto de contacto regional para sus vehículos.

“Cuando en verano entregamos los primeros Seal 6 DM-i Touring a las empresas de taxis, en casi cada conversación surgía la misma pregunta: ¿Cuándo estará disponible la versión completamente eléctrica? Con el Atto 3 EVO y el Sealion 7 ahora ofrecemos una respuesta que funciona en condiciones de servicio continuo”, dijo el jefe regional Lars Bialkowski. “Más de 250 vehículos adaptados en pocos meses nos demuestran que la industria está lista. Ahora lo decisivo es el servicio. Por eso incorporamos el negocio de taxis a nuestra red de distribuidores, para que cada empresario tenga un socio cerca que conozca el vehículo y pueda devolverlo rápidamente a las calles”.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Aprenda más.

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