El BMW i3 recorrió 5887 km desde Nordkapp hasta Tarifa. Se cargó durante 2 horas y 46 minutos.
El BMW i3 50 xDrive recorrió la ruta Paneuropea, es decir, desde Nordkapp en el norte de Noruega hasta Tarifa en el extremo sur de España. En una distancia de 5886,7 km a través de ocho países, el sedán pasó un total de 2 horas, 45 minutos y 54 segundos cargándose, con una potencia media de carga de 275 kW. Según Mike Reichelt, jefe del proyecto Neue Klasse en BMW, el récord anterior en esta ruta fue superado por más de siete horas.
Toda el viaje duró 3 días, 2 horas y 41 minutos, a una velocidad promedio de 79,7 km/h calculada para todo el recorrido incluyendo las paradas. Durante todo el tiempo, solo hubo un conductor al volante. BMW asegura que el automóvil se cargó exclusivamente en estaciones públicas de la red nacional, y como los puntos de carga no se seleccionaron de antemano, el equipo tuvo que adaptarse según las condiciones climáticas y los atascos. El vehículo debía ser de serie, sin modificaciones en su equipo ni software en comparación con los ejemplares que se pueden comprar en los concesionarios.
Por lo tanto, la carga representó aproximadamente el 4% del tiempo total del viaje.
Según BMW, el consumo energético promedio fue de 12,5 kWh/100 km, es decir, menos que el límite inferior para la homologación (13,4-18 kWh/100 km en el ciclo mixto WLTP). Para toda la distancia, se necesitan aproximadamente 736 kWh. Con un consumo así, la batería de 108,7 kWh teóricamente sería suficiente para unos 870 km. Sin embargo, se trata de un récord establecido y descrito por el propio fabricante, quien no indicó ni las temperaturas ni las velocidades en autopista, por lo que es difícil trasladar directamente este resultado a un viaje de vacaciones con equipaje a 140 km/h.
Qué tiene el i3 50 xDrive
Este sedán utiliza una batería de 108,7 kWh y un sistema de propulsión eDrive de sexta generación (Gen6), y su autonomía según BMW alcanza los 912 km según el ciclo WLTP. El coeficiente de resistencia al aire es de 0,21, lo que convierte al i3 en el BMW más aerodinámico de la historia de la marca. La instalación de 800 V permite cargar con una potencia de hasta 400 kW, y según el fabricante, en aproximadamente 10 minutos el i3 recupera energía suficiente para 423 km según el ciclo WLTP.
El interior es igual al del iX3 de Neue Klasse: la pantalla Panoramic Vision de 43 pulgadas se extiende a lo largo de la base del parabrisas, y en el centro del tablero hay una pantalla de 17,9 pulgadas.
En Alemania, el i3 50 xDrive cuesta desde 65 900 euros. En Estados Unidos, el i3 y el iX3 en versiones 50 xDrive parten de 61 500 dólares. BMW no ha publicado aún el precio en Polonia. La fecha más cercana se refiere a China, donde el sedán i3 debutará el 27 de noviembre en la feria de Cantón, dos días después del lanzamiento del iX3 de gran distancia entre ejes.
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