BAIC Foton lanza un ecosistema de carga rápida para camiones eléctricos
La carga de megavatios ocupa un lugar central en los planes de BAIC Foton para crear un ecosistema de carga rápida para camiones eléctricos. Este fabricante chino de vehículos comerciales presenta una gama de vehículos ligeros y pesados, junto con una red de carga rápida que pretende expandir a mercados fuera de China, incluida Europa.
Imagen: Foton
BAIC Foton, también conocida como Beiqi Foton Motor, está haciendo un esfuerzo importante en el sector de carga para camiones eléctricos. Junto con CATL, Sunwoda, TELD y Hunan Jingneng, este fabricante chino de vehículos comerciales ha formado una alianza para construir miles de estaciones de carga rápida estandarizadas. Como parte de esta iniciativa, la empresa también tiene como objetivo instalar más de 3,000 estaciones de carga en el extranjero para 2027, específicamente en la región de Asia-Pacífico, América Latina, África y Europa. BAIC Foton presentó esta iniciativa durante un importante evento corporativo en Pekín.
La base de la estrategia de “Supercharging” de BAIC Foton es un enfoque basado en un ecosistema sólido. Al integrar vehículos, estaciones de carga, la red eléctrica y la nube, el cargador de camiones está destinado a evolucionar “de la carga de un solo vehículo hacia servicios energéticos integrales”, según lo expresa el fabricante. El sistema se construye sobre cuatro plataformas principales: datos de vehículos conectados, procesos de carga, interacciones energéticas entre vehículos y la red, y gestión de baterías. Esto crea un sistema integral impulsado por datos. La empresa explicó: “Gracias a los más de 3,5 millones de vehículos conectados en línea, una capacidad de procesamiento de datos diaria de 3 PB y más de 770,000 terminales de carga conectadas, el sistema brinda soporte de datos para la planificación y operación de la red de carga.”
Camión ligero con capacidad de carga de megavatios
BAIC Foton también presentó los vehículos correspondientes en esta ocasión: el fabricante destacó el Aumark Z, un camión de carga ligera con capacidad de carga de megavatios. Según la empresa, este modelo se basa en una plataforma eléctrica dedicada y alcanza una potencia máxima de carga de 1,05 MW. “Gracias a una tasa de carga de 8C y a este rendimiento máximo, la batería puede cargarse del 20 al 80 por ciento en ocho minutos”, afirmó BAIC Foton en la presentación.
Entre los camiones eléctricos de servicio pesado, dos modelos estarán equipados con puertos de carga de megavatios: el Auman Galaxus y el Cavan Beacon. Sin embargo, la empresa no especifica la potencia máxima de carga ni el tiempo de carga para dicha sesión. Solo menciona que se puede recargar una distancia de aproximadamente 100 km en seis minutos y que los vehículos son adecuados para logística express, transporte refrigerado, operaciones portuarias y logística a granel.
La plataforma Cavan Beacon no es nueva. Foton ya había presentado una versión derivada de esta plataforma en la IAA Transportation. Se trata de una plataforma para camiones de servicio pesado con sistemas de propulsión de bajas o cero emisiones. Hasta la fecha, Foton ha anunciado un camión de 40 toneladas alimentado por baterías eléctricas y otro propulsado por hidrógeno basados en esta plataforma. Pero esto es solo una breve digresión.
Estación de carga para integrar la generación local de energía
En cuanto a la solución de carga para el futuro ecosistema de carga rápida para camiones, BAIC Foton presentó una estación de carga en Pekín con una entrada de CA de 10 kV y una salida de CC de 1,000 V, la cual puede combinarse con sistemas fotovoltaicos y sistemas de almacenamiento estacionario. Esta infraestructura puede demostrar sus ventajas cuando los vehículos cuentan con capacidad de carga dual, es decir, pueden cargarse mediante dos cables de carga simultáneamente.
A nivel ecosistémico, BAIC Foton también anunció la creación de una alianza industrial de “Superchargers”, que ya incluye a socios destacados como los fabricantes de baterías CATL y Sunwoda, el operador de redes de carga TELD y el fabricante de hardware de carga Hunan Jingneng New Energy Technology. El objetivo es “instalar 5,000 estaciones de carga estandarizadas e integradas”. BAIC Foton no ha establecido un plazo para ello. Sin embargo, para su negocio internacional, el fabricante –como se mencionó anteriormente– pretende instalar 3,000 unidades para finales del próximo año.
Qin Zhidong, vicepresidente de BAIC Foton, enfatizó durante la presentación de los planes que el nuevo ecosistema de carga rápida tiene como objetivo “mejorar la eficiencia logística, reducir los costos operativos y apoyar un transporte comercial más ecológico en todo el mundo”. Zhidong también destacó otras áreas con potencial, como las plantas de energía virtuales, el arrendamiento de baterías y los conceptos de reutilización de baterías.