Autoeuropa ya ha producido los primeros vehículos eléctricos de Volkswagen
El nuevo Volkswagen ID.1 ya superó la primera prueba en Palmela. Compartirá la línea de montaje con el T-Roc e incorporará tecnología de Rivian.
Las primeras unidades en fase de pre-producción del Volkswagen ID.1 ya han salido de la línea de montaje de Autoeuropa. La fábrica utilizó este primer lote para validar las herramientas, los métodos de montaje, los tiempos de cada etapa y la secuencia de operaciones en la línea de montaje.
Según fuentes de la fábrica, los automóviles llegaron al final de la línea sin registrar anomalías y cumpliendo con todos los objetivos establecidos por la planta portuguesa del gigante alemán. Previamente presentado por el prototipo ID. EVERY1 (en la imagen destacada), el coche eléctrico más económico de Volkswagen comenzará a producirse en el último trimestre de 2027.
El precio es uno de los puntos más debatidos. Volkswagen indica que el precio de entrada estará por debajo de los 20 mil euros. Según la dirección del Grupo Volkswagen, la elección de Autoeuropa fue determinante para lograr este objetivo. Será el vehículo eléctrico más accesible de la marca alemana.
El ID.1 será el primer modelo del Grupo Volkswagen en utilizar la arquitectura eléctrica y de software desarrollada en colaboración con la empresa estadounidense Rivian, de la cual Volkswagen posee una participación importante.
La nueva arquitectura concentra las funciones en menos unidades de control y permitirá añadir funcionalidades al coche a través de actualizaciones a distancia a lo largo de su vida útil. La marca presentará esta tecnología en su modelo más pequeño y accesible antes de llevarla a otros vehículos eléctricos del grupo.
ID.1 y T-Roc separados desde el principio
El modelo eléctrico compartirá la línea de montaje con el T-Roc, que seguirá produciéndose en Palmela. Como explicó Anabel Andión Lomero, la nueva directora general de la fábrica en una entrevista exclusiva para Razão Automóvel, Autoeuropa podrá ajustar la proporción de cada modelo según la demanda. Con ambos en producción regular, se espera que la fábrica opere a su máxima capacidad.
Autoeuropa ya funciona en tres turnos y tiene capacidad para montar hasta mil coches al día. En 2025, solo con el T-Roc, produjo 240 400 automóviles, el segundo mejor resultado de su historia.
Inaugurada en 1995, la planta de Palmela es una de las fábricas más rentables de Volkswagen. Cuando anunció la elección de Autoeuropa para producir el vehículo eléctrico de entrada de la marca, Thomas Schäfer, director ejecutivo de Volkswagen, calificó a la fábrica portuguesa como una de las más eficientes del grupo.
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