Audi está retrasando el lanzamiento del A4 eléctrico en unos años. La producción debía comenzar en 2028.
Audi ha pospuesto la fecha de lanzamiento del primer A4 completamente eléctrico aproximadamente un año. Así lo informó la revista británica Autocar, que se basa en fuentes internas de la empresa. El sedán debía entrar en producción en la fábrica principal de Ingolstadt en 2028, por lo que según el nuevo plan estaría listo alrededor de 2029. Hay tres razones para ello: la mala situación financiera del grupo Volkswagen, el software retrasado de la plataforma SSP y los cambios de diseño solicitados por Audi misma.
El A4 eléctrico competirá con el nuevo BMW i3 y el Mercedes eléctrico de clase C, ambos ya disponibles en Europa. El actual Audi A5, que reemplazó al A4 en la gama, hoy se ofrece como máximo como híbrido enchufable.
Audi quiere un interior similar al del A4 de combustión
La SSP (Scalable Systems Platform) debía proporcionar una estructura común para los sedanes eléctricos del grupo. Sin embargo, Audi solicitó zonas separadas para los pies de los pasajeros delanteros y traseros, en lugar de un piso completamente plano, como el que tienen hoy muchos automóviles diseñados desde el principio como eléctricos. Según una fuente de Autocar, se trata de mantener la disposición de la cabina, la posición al volante y las proporciones del interior, por las que el A4 es famoso desde hace años. Esto implica grandes cambios en la parte inferior del chasis, que debía ser común para todos los sedanes de la SSP.
El segundo cambio se refiere a la instalación eléctrica. Los equipamientos y componentes auxiliares funcionarán a 48 V en lugar de los 12 V previstos inicialmente, al igual que en el Tesla Cybertruck. Una tensión más alta permite utilizar cables más delgados y montar computadoras más potentes.
SSP: plan para 2026, sin vehículos en serie
Los primeros modelos basados en SSP debían salir de las líneas de montaje en 2026, pero hasta el día de hoy no se ha fabricado ni un solo ejemplar en serie.
El problema no afecta solo a Audi. El Volkswagen ID. Golf, también basado en SSP, también tiene retrasos, por lo que la marca se quedará con su actual gama de vehículos eléctricos hasta el final de la década. El grupo abandona algunos de sus planes ambiciosos y reduce sus gastos, además de tener dificultades para mantener su propio éxito. Los vehículos eléctricos más económicos de VW se venden bien en Europa y las fábricas no logran mantener el ritmo de producción, pero el grupo sigue ganando más con los vehículos de combustión interna.
La electrónica vuelve a estar en la mesa de la dirección también por otros asuntos. A finales de octubre, Manager Magazin informó que Volkswagen está considerando la arquitectura CEA de Xpeng para aproximadamente el 75% de la próxima generación de modelos de VW, Skoda y Cupra. En ese momento se trataba solo de una propuesta para su evaluación, no de una decisión tomada.
La nueva fecha para el A4 eléctrico es, por ahora, una información no oficial de Autocar. Por lo tanto, este sedán llegará a los concesionarios de Europa, incluida Polonia, como muy pronto a finales de la década.
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