Retraso en el Audi A4 EV debido a problemas financieros del Grupo VW: informe
Según se informa, Audi ha pospuesto el lanzamiento del primer sedán A4 completamente eléctrico.
El vehículo eléctrico de cuatro puertas se basará en la plataforma Scalable Systems Platform del Grupo Volkswagen, cuyo lanzamiento también se ha retrasado.
Una fuente interna afirma que problemas de software y cambios significativos en el hardware están retrasando el lanzamiento del A4 eléctrico en un año.
Según Autocar, que cita a una fuente interna de la automotriz alemana, Audi ha pospuesto la introducción del sedán A4 eléctrico aproximadamente en un año. El A4 eléctrico, cuya producción debía comenzar en la planta principal de la empresa en Ingolstadt en 2028, competirá con los modelos BMW i3 y Mercedes-Benz Clase C eléctricos, ya disponibles en Europa.
Se dice que la demora está relacionada con la creciente situación financiera del Grupo Volkswagen, los problemas de software vinculados a la plataforma Scalable Systems Platform (SSP), cuyo desarrollo se ha retrasado mucho, y el deseo de Audi de realizar cambios significativos en la parte inferior del vehículo, algo que debería haber sido un diseño común en los sedanes eléctricos basados en SSP.
El Audi A5 de la generación actual, que reemplazó al A4, está disponible con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Foto por: Audi
Fuente de Autocar indicó que el prestigioso fabricante alemán solicitó espacios para los pies personalizados tanto para los pasajeros delanteros como traseros, en lugar del piso completamente plano que utilizan hoy en día muchos vehículos eléctricos diseñados específicamente para ello. Se dice que la razón de esta gran demanda está relacionada con el deseo de la marca de ofrecer el diseño del habitáculo, la posición de los asientos y las proporciones interiores que tradicionalmente se han encontrado en el A4.
Más aún, se cree que el competidor del BMW i3 utilizará un sistema eléctrico de 48 voltios para sus accesorios, en lugar del sistema tradicional de 12 V que se había planeado inicialmente. Al igual que en el Tesla Cybertruck, adoptar un sistema de mayor voltaje permite al fabricante utilizar cables de menor grosor e instalar computadoras de mayor potencia.
No obstante, estos cambios ocurren en un momento difícil para la empresa matriz de Audi, el Grupo VW, que está abandonando sus planes ambiciosos y haciendo todo lo posible para reducir las pérdidas económicas. El próximo Volkswagen ID. Golf, que también se basa en la arquitectura SSP, ha sido retrasado, lo que deja a la marca con su actual línea de modelos eléctricos hasta el final de la década.
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Por si sirve de algo, la nueva línea de vehículos eléctricos asequibles del Grupo VW tiene mucho éxito en Europa, pero el problema financiero persiste. La empresa no puede producirlos lo suficientemente rápido como para satisfacer la demanda, y fabricar coches de combustión sigue siendo más rentable. Este dilema ha colocado al gigante de la industria automotriz alemana en una situación complicada, ya que intenta mantener sus fábricas en funcionamiento, pero la importancia de los vehículos que se fabrican allí está disminuyendo poco a poco.
Los primeros automóviles basados en SSP estaban originalmente previstos para 2026, pero hasta ahora no se ha ensamblado ni un solo modelo de producción.
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