Los ataques en Ucrania causan nuevamente escasez de mazos de cables.
La falta de mazos de cables provenientes de Ucrania afecta nuevamente a la producción automotriz europea. BMW tuvo que eliminar turnos laborales en varias plantas, mientras que en Skoda se vieron afectados, entre otros, los modelos eléctricos Enyaq y Elroq.
La falta de mazos de cables frenó la producción de los modelos Enyaq y Elroq en Skoda.
Imagen: Skoda
Aparentemente, detrás de los actuales problemas de suministro se encuentran ataques rusos contra las plantas del proveedor alemán Kromberg & Schubert en Ucrania. Así lo informa el Handelsblatt, citando fuentes del sector industrial. BMW confirma dificultades a corto plazo en el suministro de piezas y las consiguientes ajustes en la producción, pero no menciona ni al proveedor ni las piezas afectadas.
En BMW, las plantas de Regensburg, Leipzig y Oxford se vieron afectadas. En Regensburg, donde se fabrican, entre otros, los modelos X1 y X2 y sus versiones eléctricas iX1 e iX2, la producción ya ha reanudado. También se espera que Leipzig vuelva a su funcionamiento normal en breve. En la planta de Mini en Oxford, la recuperación probablemente llevará más tiempo. Hasta el momento, no se sabe cuán grandes son los retrasos en la producción en estas tres plantas.
También en Skoda, las dificultades se hicieron notar durante semanas. Según informes de los medios, se redujeron los turnos adicionales y nocturnos. Entre los modelos afectados se encontraban los automóviles eléctricos Enyaq y Elroq, así como el Kodiaq. Según Skoda, desde esta semana la producción vuelve a funcionar con normalidad.
Kromberg & Schubert cuenta con plantas en Ucrania, entre ellas en Shytomyr y Luzk. La planta de Shytomyr fue atacada en varias ocasiones durante los últimos meses y tuvo que cerrarse temporalmente debido a graves daños en las instalaciones de producción e infraestructura. A mediados de octubre, la planta de Luzk también interrumpió su actividad tras un ataque. Según la agencia de noticias ucraniana Interfax, esta planta suministra productos a marcas como BMW, Mercedes-Benz, Audi y Porsche, entre otras.
Mercedes-Benz no informa actualmente de ninguna interrupción en la producción. Tampoco se conocen problemas en las fábricas de Audi y Porsche. El hecho de que las dificultades se resuelvan con lentitud se debe también a los propios conjuntos de cables. Estos están diseñados específicamente para cada modelo de vehículo y su equipamiento, y se instalan temprano en la carrocería. Por lo tanto, un sitio alternativo no solo necesita capacidad disponible, sino también medios de producción adecuados, personal capacitado y la autorización del fabricante del automóvil correspondiente.
Los problemas con los conjuntos de cables ya afectaron a los fabricantes de automóviles en 2022
Poco después del inicio de la guerra de agresión rusa en la primavera de 2022, la falta de mazos de cables provenientes de Ucrania causó interrupciones en la producción en varias fabricantes de automóviles europeas. En ese momento, BMW detuvo, entre otras, sus plantas de Múnich y Dingolfing; también se vieron afectadas Regensburg y Leipzig. En Oxford, la producción de Mini también se suspendió. En Volkswagen, las plantas MEB de Zwickau y Dresde quedaron paralizadas temporalmente debido a la falta de mazos de cables.
Los fabricantes y proveedores construyeron posteriormente capacidades adicionales fuera de Ucrania, entre otros en África del Norte. Sin embargo, incluso estos sitios alternativos no están a salvo de las interrupciones. En la primavera, graves inundaciones dañaron una fábrica de Kromberg & Schubert en Marruecos. Según informes de los medios, esto afectó, entre otras cosas, la producción del Mercedes GLC eléctrico en Bremen, hasta que Mercedes aseguró el suministro a través de otros sitios.
Estas nuevas interrupciones demuestran lo difícil que resulta garantizar la seguridad de las cadenas de suministro para redes eléctricas complejas. Una producción paralela de conjuntos de cables idénticos en varios sitios podría reducir la dependencia, pero, por supuesto, aumentaría los costos y el esfuerzo para los fabricantes y proveedores.