Aiva ME7 aparece en los documentos regulatorios mientras la marca respaldada por Seres avanza hacia su producción.
Lei Kang
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16 de octubre de 2026, 9:44 PM GMT+8
Este modelo es el primer vehículo en producción de Aiva desde su lanzamiento en junio, con una longitud de 4,999 mm.
Informes anteriores indicaban que las reservas del Aiva ME7 comenzarían a aceptarse a principios de 2027.
El primer modelo en producción de Aiva, una nueva marca perteneciente a Saidou Technology respaldada por Seres (HKEX: 9927), ha aparecido en un catálogo regulatorio chino, acercándose así más a su lanzamiento.
El SUV eléctrico Aiva ME7 fue incluido en la 412ª serie de registros de vehículos nuevos publicados el viernes por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT), con Seres como fabricante.
En China, tales solicitudes suelen indicar que un nuevo vehículo podría ponerse a la venta en los próximos meses, ya que los modelos deben completar el proceso de registro ante el MIIT antes de entrar al mercado.
El ME7 es un SUV completamente eléctrico con estilo de crossover fastback. Mide 4,999 mm de largo, 1,999 mm de ancho y 1,616 mm de alto, tiene una distancia entre ejes de 3,050 mm y está diseñado para cinco ocupantes.
El modelo dispone de versiones con un solo motor y dos motores; ambas tienen una velocidad máxima de 255 km/h y una capacidad de remolque de 700 kg.
La versión con un solo motor cuenta con un motor montado en la parte trasera que alcanza una potencia máxima de 270 kW (362 caballos de fuerza), y su peso en vacío varía entre 2,295 kg y 2,370 kg.
La versión con dos motores incluye un motor frontal de 150 kW, lo que eleva la potencia total del sistema a 420 kW. Su peso en vacío varía entre 2,425 kg y 2,480 kg.
Ambas variantes utilizan baterías de ion de litio ternarias suministradas por CATL (HKEX: 3750). La capacidad de la batería y el rango de conducción aún no han sido revelados.
Saidou lanzó oficialmente la marca Aiva el 9 de junio y presentó su primer coche conceptual, el Aiva Origin Concept. La empresa indicó en ese momento que su línea de productos se dirigiría principalmente al mercado de vehículos por encima de los 200,000 yuanes (29,750 dólares).
La marca pone énfasis en el concepto de vehículos definidos por inteligencia artificial y ha colaborado con Volcano Engine de ByteDance, que proporcionará su modelo de lenguaje grande Doubao y tecnología de cabina inteligente.
A diferencia de Aito, la marca desarrollada conjuntamente por Seres y Huawei, no se espera que Aiva utilice el sistema de conducción inteligente Qiankun de Huawei. Los medios locales informaron anteriormente que se esperaba que la marca colaborara con DeepRoute.
LatePost informó en agosto, citando a personas familiarizadas con el asunto, que el Aiva ME7 estaba programado para debutar en 2026, con la apertura de pedidos anticipados a principios de 2027. El modelo eventualmente se vendería en China y en mercados internacionales.
El informe también indicó que Aiva estaba en conversaciones con CATL para unirse a su sistema de intercambio de baterías, lo que permitiría al primer modelo de la marca acceder a una red pública de intercambio de baterías.
Saidou, anteriormente Landian Technology de Seres, completó un aumento de capital y una reestructuración de la propiedad este año. Shaci Zhiyuan, respaldada por el capital estatal de Chongqing, es su mayor accionista con una participación del 34,5% aproximadamente.
Seres ocupa el segundo lugar con una participación del 32,96%, mientras que CATL posee aproximadamente el 9,89% a través de una plataforma de inversión.
Seres brinda principalmente a Aiva soporte en fabricación de vehículos, cadena de suministro e ingeniería. Se espera que el ME7 se produzca en la fábrica Phoenix de Seres.
Huawei y Seres están profundizando su colaboración unas 2 semanas después de anunciar un cambio en el control de las operaciones de la marca Aito.
(1 dólar = 6,7220 yuanes)