Las estadísticas de ACEA muestran que las furgonetas eléctricas ganan terreno en la UE
El mercado europeo de furgonetas está estancado, pero los modelos enchufables están ganando terreno de manera significativa. En los primeros nueve meses de 2026, sus nuevas matriculaciones en la UE aumentaron un 38,2 por ciento, llegando a casi 152.000 vehículos.
La proporción de furgonetas enchufables en la UE subió al 14,1 %.
Imagen: Mercedes-Benz
Las últimas cifras sobre vehículos comerciales de la Asociación de Fabricantes de Automóviles Europeos (ACEA) muestran una situación mixta para los vehículos comerciales ligeros de hasta 3,5 toneladas. Entre enero y septiembre se registraron en la UE un total de 1.073.427 furgonetas, cifra casi igual a la del año anterior. Sin embargo, los mercados más grandes presentaron tendencias divergentes: mientras España registró crecimiento, las matriculaciones disminuyeron en Alemania, Italia y Francia.
La situación es completamente diferente en el caso de los sistemas de propulsión con carga externa. En los primeros nueve meses se registraron 151.691 furgonetas de este tipo, lo que representa un aumento del 38,2% en comparación con el año anterior. Su participación en el mercado de la UE pasó del 10,2% al 14,1%. Aunque el diésel sigue siendo claramente dominante, perdió cuota de mercado: entre enero y septiembre se registraron 838.830 furgonetas diésel, 4,3% menos que el año anterior. Su participación bajó del 81,7% al 78,1%.
En sus estadísticas, ACEA no distingue entre furgonetas puramente eléctricas y híbridos enchufables, sino que agrupa a ambos bajo el término “recargables eléctricamente”. Por lo tanto, las cifras mencionadas no pueden atribuirse exclusivamente a los vehículos eléctricos de batería.
Según ACEA, Alemania crece más rápido que el promedio de la UE
El desarrollo en Alemania es especialmente notable. Mientras que el mercado general de furgonetas en el país disminuyó un 4,1% hasta alcanzar 188.704 vehículos, las matriculaciones de modelos recargables desde el exterior aumentaron un 49,7% hasta llegar a 28.755 unidades. Esto representa una cuota de mercado de poco más del 15%.
Las cifras más recientes de octubre de Dataforce muestran que esta tendencia de crecimiento ha seguido acelerándose. Tras tres meses de declive, el mercado de furgonetas en Alemania volvió a crecer un 7% en octubre, alcanzando 43,158 nuevas matriculaciones. Las furgonetas eléctricas aumentaron un 62% hasta llegar a 6,782 unidades, lo que representa una cuota de mercado del 16%. Las compañías de alquiler de coches contribuyeron significativamente al crecimiento general, ya que sus matriculaciones de furgonetas aumentaron un 75%, según Dataforce.
No obstante, estas cifras no son directamente comparables con los datos de ACEA correspondientes a los primeros nueve meses. Mientras que ACEA agrupa las furgonetas eléctricas y las híbridas enchufables, las 6,782 furgonetas eléctricas mencionadas por Dataforce se refieren exclusivamente a aquelas con sistema de propulsión eléctrica.
Según las cifras de ACEA, el volumen absoluto es aún mayor en Francia. De enero a septiembre, se registraron allí 34,355 furgonetas sujetas a tarifas externas, lo que representa un aumento del 33,3%. España registró 16,792 unidades, con un incremento del 41,5%, mientras que los Países Bajos alcanzaron las 14,556 vehículos, con un crecimiento del 22,8%.
Algunos mercados más pequeños están creciendo a una tasa porcentual aún mayor. Por ejemplo, Portugal aumentó el número de furgonetas sujetas a tarifas externas en un 146,6%, hasta llegar a 6,039 unidades. En Polonia, las registraciones aumentaron en un 78,6%, a 2,731 vehículos, y en la República Checa en un 74,8%, a 1,748 unidades. Sin embargo, estos mercados siguen teniendo volúmenes absolutos significativamente más bajos en comparación con Alemania o Francia.
Más allá de la UE, esta tendencia continuó en el Reino Unido. En los primeros nueve meses, se registraron allí 37,133 furgonetas sujetas a tarifas externas, un 34,2% más que el año anterior. En todo el mercado europeo —que incluye la UE, la EFTA y el Reino Unido—, la cantidad de estos vehículos aumentó un 35,8% hasta alcanzar las 203,160 unidades.
A pesar de este crecimiento, el mercado de furgonetas está lejos de alcanzar una electrificación generalizada. Más de tres cuartas partes de todos los nuevos vehículos comerciales ligeros en la UE siguen funcionando con diésel. No obstante, las últimas cifras de octubre de Alemania indican que la proporción de vehículos eléctricos a batería está aumentando ahora de manera notablemente más rápida en algunos mercados específicos.