Un número récord de millas Uber se están generando con vehículos eléctricos.
La empresa de transporte por aplicaciones Uber está registrando cifras récord en cuanto a electrificación.
Más de 424,000 conductores de Uber manejaban vehículos eléctricos en el tercer trimestre, lo que representa un aumento del 52% en comparación con el mismo período del año pasado.
En el trimestre anterior, los conductores de vehículos eléctricos de Uber en todo el mundo completaron, en promedio, más de 26 viajes por segundo.
Los esfuerzos de Uber por electrificar su flota mejoran con cada trimestre, y el tercer trimestre de este año demuestra que esta gran empresa de transporte por aplicaciones tiene serias intenciones de reducir las emisiones de su flota. No obstante, Uber también es consciente de que, según las tendencias actuales, sus objetivos para 2030 “siguen estando fuera de alcance”.
Enfocémonos primero en las buenas noticias. El último trimestre, los conductores de Uber en todo el mundo realizaron la impresionante cifra de 207,4 millones de viajes en vehículos eléctricos, lo que equivale, en promedio, a más de 26 viajes en vehículos eléctricos por segundo en la plataforma de transporte. En comparación con el mismo período del año pasado, la cantidad de viajes en vehículos eléctricos en la plataforma ha aumentado un 52 %, pero las estadísticas importantes no terminan aquí.
Viajes globales de Uber realizados en vehículos sin emisiones en el T3 de 2026
Foto por: Uber
En Europa, una de cada cinco rutas de Uber se realizó en un vehículo eléctrico, mientras que uno de cada diez estadounidenses y canadienses que usaron Uber en el tercer trimestre lo hizo en un coche eléctrico. En promedio, hubo 434,000 conductores de vehículos eléctricos activos en Uber a nivel mundial de julio a septiembre, lo que representa un aumento del 52% en comparación con el mismo período del año pasado.
Al analizar los gráficos proporcionados por la empresa de transporte, la diferencia entre Europa y Estados Unidos y Canadá es sorprendente. Incluso desde el inicio de los datos, en el primer trimestre de 2021, Europa ya tenía una ventaja constante en cuanto a electrificación, pero los dos países de Norteamérica quedaron atrás a partir del tercer trimestre de 2024. Los conductores europeos se volcaron hacia los vehículos eléctricos, gracias a diversos incentivos y a una mejora en la infraestructura de carga, mientras que la adopción por parte de estadounidenses y canadienses se mantuvo relativamente estable. Por su parte, Uber ha ofrecido bonos en efectivo a los conductores que querían pasar a usar vehículos eléctricos.
Aceptación de vehículos de cero emisiones en la plataforma Uber en Europa, Canadá y Estados Unidos.
Foto de: Uber
A pesar de las tendencias al alza que se observan en los gráficos proporcionados por Uber, no todo son buenas noticias. La empresa no ha cumplido casi ninguno de sus objetivos de sostenibilidad para 2025 y está en camino de no alcanzar sus metas para finales de 2030 con una gran diferencia.
Al igual que ha aumentado la cantidad de vehículos eléctricos en la plataforma de transporte, muchos conductores optaron por automóviles a gasolina o diésel para ganar algo extra con Uber. En Estados Unidos y Canadá, cada milla recorrida por un pasajero en Uber generó en promedio 318 gramos de dióxido de carbono. Eso es mejor que los 340 gramos de 2024, pero peor que el promedio de 306 gramos de 2023.
Se puede observar una situación similar en Europa, aunque las emisiones promedio por vehículo causadas por los viajes en Uber son mucho menores que en Estados Unidos y Canadá. El año pasado, se emitieron 186 g de CO2 en la atmósfera en Europa por cada milla recorrida por un pasajero en Uber. Esta cifra es más baja que la de 2024 y 2023, pero superior al promedio de 183 g de 2022.
La empresa afirmó que la gran diferencia entre Europa y Estados Unidos y Canadá se puede atribuir a dos factores. Primero, los conductores europeos prefieren los vehículos eléctricos e híbridos a los conductores estadounidenses y canadienses, pero los estándares más estrictos de informe de consumo de combustible en Estados Unidos también contribuyen a esta discrepancia.
¿Qué piensa usted?
En 2025, la gigante de los servicios de transporte deseaba que el 100% de los viajes en Londres y Ámsterdam fueran de cero emisiones. El resultado fue solo el 41%. Además, se pretendía que el 50% de todas las millas recorridas en siete capitales europeas lo hicieran con vehículos eléctricos, pero al final del año solo se alcanzó el 32%.
Para el final de la década, el 100% de los viajes en Canadá, Europa y Estados Unidos deberían ser de cero emisiones, pero Uber es realista y sabe que es muy poco probable que alcance esas cifras para 2030. Aun así, la empresa afirma estar “profundamente comprometida con esta transición”, aunque muchos factores están fuera de su control.