En Eima, los establos tienen cero emisiones; los vehículos eléctricos se venden en mayor cantidad que los de combustión interna.
En los establos y las granjas ganaderas, los equipos eléctricos benefician a todos: los trabajadores y los animales respiran mejor y no tienen que soportar el ruido de los motores térmicos. Además, existe una ventaja económica considerable. Con el crecimiento de las instalaciones fotovoltaicas en los techos, respaldado también por los 3 mil millones en incentivos del Pnrr, los ahorros pueden ser significativos. Cuando la diferencia de precio con respecto a los equipos térmicos no es muy alta, la inversión se recupera con el tiempo gracias también a menores costos de mantenimiento. En Eima vimos tres mezcladoras completamente eléctricas, de las marcas Faresin, Supertino e Italmix, que llegará al mercado en 2027. Y el mercado ya está dando señales claras: algunas empresas venden más equipos eléctricos que los de combustión.
Faresin, desde su primer modelo eléctrico en 2018 hasta el nuevo Eramix que se carga solo
Un vehículo completamente eléctrico, sin conductor y capaz de realizar de forma autónoma todo el ciclo de preparación y distribución de la ración. Esta es la principal novedad presentada por Faresin Industries con el proyecto Eramix, una nueva solución dedicada a la alimentación zootécnica que busca combinar automatización, sostenibilidad energética e integración con los sistemas empresariales.
Hemos hablado al respecto con Fabio Fioravanzo, responsable del área de electricidad y electrónica de esta empresa de Vicenza, quien ha repasado el camino de innovación emprendido por Faresin en el sector de la electrificación. «La empresa ya cuenta con una larga tradición en vehículos eléctricos, que comenzó en 2018 con el primer telescopico completamente eléctrico presentado aquí mismo en Eima». Un camino que a lo largo de los años ha llevado a la ampliación de la gama de elevadores telescopicos eléctricos y a la introducción de carros móviles completamente eléctricos.
Faresin: en producción las máquinas con cero emisiones
Tras casi diez años de experiencia en el sector, hoy la empresa da un paso adicional hacia adelante. «Eramix es una combinación de innovación que afecta no solo a la máquina, sino también a toda la empresa. Contamos con un vehículo completamente eléctrico, por lo que no genera emisiones y es autónomo, sin necesidad de conductor ni cabina», nos explicó Fioravanzo, quien destacó que Eramix se carga por sí mismo.
La carga por inducción y una reducción de costos de más del 50%
El sistema fue diseñado para integrarse con las infraestructuras empresariales y con la producción energética del propio establecimiento. Gracias a la carga por inducción, el vehículo puede llegar de forma autónoma al punto de carga y utilizar la energía generada por el sistema fotovoltaico de la empresa. En cuanto al funcionamiento, Eramix «mediante la fusión de datos de los diversos sensores instalados en la máquina, y tras programar los recorridos, es capaz de ejecutar de forma autónoma todo el ciclo: desde la fase de fresado de los silos hasta la recolección y carga de los ingredientes, pasando por la mezcla y la distribución de la ración en los comederos». Otro elemento distintivo es la ausencia de infraestructuras dedicadas a la conducción autónoma. «No necesita ninguna barrera ni guía, que en cambio representan el talón de Aquiles de otros tipos de sistemas de mezcla de alimento».
Según las estimaciones presentadas durante la conferencia por la empresa: «La combinación de autonomía operativa, precisión en la gestión de las raciones y eficiencia energética puede llevar a una reducción de los costos del proceso de alimentación de más del 50%». La innovación radica en la relación entre la empresa y la producción energética: «Los bajos costos de operación (más del 80% menos en mantenimiento) hacen que la solución completamente eléctrica sea la ideal para las granjas que generan energía a partir de fuentes renovables, como plantas fotovoltaicas o biogás». Una nueva visión subrayada por Silvia Faresin, vicepresidenta de Faresin Industries, quien presentó Eramix junto con Andrea Maselli, director general, así como Claudio Secco, jefe de investigación y desarrollo, y Alberto Caon, jefe de ventas de manipuladores telescópicos.
Supertino vende más modelos eléctricos que térmicos; 70 camiones mezcladores en funcionamiento en las empresas
La electrificación es uno de los pilares estratégicos de Supertino; ya escribimos al respecto en 2020, cuando en Eima la empresa presentó un resumen del camino seguido en el desarrollo de sus camiones mezcladores a batería. Quien nos explicó la evolución del proyecto fue Augusto Supertino, responsable técnico de la compañía. «He seguido de cerca la evolución del camión mezclador eléctrico. Hace ya casi 11 años que comenzamos a trabajar en él», explicó el gerente, repasando las etapas de un proyecto iniciado hace más de una década y que se concretó en 2017 con el primer prototipo.
Desde entonces, el proceso de desarrollo no ha cesado nunca. «Hemos realizado varias mejoras en el vehículo, que sigue siendo completamente eléctrico. Hemos optado por equiparlo con un solo motor eléctrico, lo que permite una gestión mejor y más económica».
Más autonomía gracias a las nuevas baterías
Entre las principales innovaciones introducidas en los últimos años se encuentra la ampliación del sistema de almacenamiento de energía. «Ahora podemos ofrecer un paquete de baterías más grande, lo que permite a los clientes realizar más recorridos y, por lo tanto, tener un tiempo de uso más prolongado». De hecho, la configuración actual alcanza una capacidad total de 170 kWh, distribuida en 14 módulos.
Junto al aumento de la capacidad energética, Faresin también ha introducido nuevas soluciones para acelerar las operaciones de carga. «Desde hace aproximadamente un año existe la posibilidad de contar con una carga de hasta 22 kW, que representa el límite máximo de las clásicas wallbox disponibles en el mercado». Una solución que permite integrar más fácilmente el coche eléctrico en las actividades diarias de la ganadería.
Creciente mercado de los vehículos eléctricos, impulsado por la energía fotovoltaica
Las cifras confirman el creciente interés de los ganaderos por esta tecnología. Actualmente hay unos 70 mezcladores eléctricos Supertino en funcionamiento. «Estamos muy contentos con la transición energética. Tenemos unas 70 máquinas que han estado trabajando durante años, incluso diez». La difusión no se limita solo a Italia. En los últimos años, la empresa también ha iniciado con éxito su comercialización en Francia. «Actualmente tenemos varias allí trabajando. Es una máquina en la que estamos poniendo mucho énfasis».
La agricultura produce el 47% de su propia energía
Según el empresario de la familia Supertino, la creciente presencia de instalaciones fotovoltaicas en las empresas agrícolas está favoreciendo la adopción de máquinas eléctricas. «Actualmente alrededor del 60 % de los mezcladores que vendemos son eléctricos, gracias a que muchas empresas agrícolas han instalado paneles fotovoltaicos en los techos de los establos, especialmente en Italia». También en el extranjero el contexto energético está generando interés por estas soluciones. En Francia, por ejemplo, la comparación entre el costo de la electricidad y el del diésel ha contribuido a reforzar la competitividad de las máquinas a batería. «Con los últimos acontecimientos geopolíticos el diésel se ha vuelto muy caro y hay un interés creciente, ya que el ahorro es concreto y se nota en el uso de la máquina», concluyó el joven empresario.
Italmix hace su debut con motor eléctrico en el Rover Jumbo Flash
La transición energética también llega al mundo de los camiones mezcladores móviles. Incluso en Italmix, empresa de Ghedi (Brescia), que presentó en Eima su primer modelo completamente eléctrico. Quien explicó el proyecto fue Zeno De Guidi, socio de la empresa y responsable comercial para el mercado italiano.
El gerente explica que el proyecto nace de «una decisión estratégica empresarial que responde a las nuevas tendencias de la transición ecológica», realizada en colaboración con el estudio técnico especializado Siprotec de Varese, dirigido por Riccardo Jelmini, un nombre histórico en la electrificación italiana.
Uno de los objetivos principales del proyecto es garantizar rendimientos comparables a los de las máquinas tradicionales. «La máquina tiene el rendimiento de una endotérmica; para nosotros este era el foco principal», destaca De Guidi. Por esta razón, Italmix decidió partir de la gama más alta del mercado, desarrollando inicialmente una máquina de 30 metros cúbicos, destinada a las empresas zootécnicas de gran tamaño. «Comenzamos con una máquina de gran capacidad porque las empresas son cada vez más grandes y era importante demostrar que la versión eléctrica puede funcionar eficazmente incluso con altas capacidades». No obstante, la empresa prevé completar la gama con modelos de tamaño inferior e intermedio para cubrir las necesidades de diferentes tipos de cría.
Autonomía de hasta cinco horas de trabajo
Entre los aspectos más relevantes se encuentra la autonomía operativa. «Alcanza entre cuatro y cinco horas al 90% de su potencial, por lo que estamos hablando de una máquina de altas prestaciones. Este dato tiene como objetivo tranquilizar a los ganaderos respecto a la capacidad del modelo eléctrico para afrontar las tareas diarias de preparación y distribución de la ración». Luego viene el tema del control de costos. «Teniendo en cuenta la evolución de los precios de los combustibles fósiles y todas las políticas relacionadas con el impacto ambiental, esta máquina ofrece costos de operación más bajos».
La ventaja resulta particularmente interesante en las empresas agrícolas equipadas con instalaciones fotovoltaicas: «Con el autoconsumo de la energía producida es posible lograr una reducción significativa de los costos». Otra ventaja de la solución eléctrica se refiere a la simplificación de las operaciones de mantenimiento: «La máquina no requiere cambio de aceite del motor ni sustitución de filtros, lo que supone un ahorro operativo acorde con las tendencias futuras del sector».
Una vez elaborada la lista de beneficios, se espera la entrada al mercado para el año 2027. También hablamos con Riccardo Jelmini, administrador de Siprotec en Varese, que se encarga de la parte eléctrica y digital del proyecto. «Hemos desarrollado un software especial que nos permite realizar las modificaciones necesarias, a través del análisis de datos, antes del cierre definitivo del proyecto».
Algunos datos: «La capacidad total de las dos baterías (FPT EB69) es de aproximadamente 130 – 140 kWh y están conectadas en serie para obtener una tensión total de unos 700 V. La carga es posible tanto con corriente alterna como con corriente continua; el Rover Jumbo Flash está preparado para cargarse con corriente continua hasta 150 kW, lo que permite cargar el vehículo en aproximadamente una hora». También en Italmix la transición no se limita a la venta del vehículo de trabajo, sino que incluye la optimización de todo el ecosistema energético de la empresa para mejorar su rendimiento.
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