VW preist den ID. ERA 5X in China ein

Der VW ID. ERA 5X kostet in China zum Marktstart umgerechnet rund 13.500 Euro und bietet bei geringeren Abmessungen mehr Platz im Innenraum als ein VW ID. Tiguan. Möglich macht das die neue Compact Main Platform, die mit dem ID. ERA 5X debütiert. Auch mit teilautomatisierten Assistenzsystemen lässt sich das China-SUV ausstatten.

Bild: SAIC VW

Auf dem chinesischen Markt ist der im August vorgestellte VW ID. ERA 5X ab sofort bestellbar. Das kompakte SUV mit fünf Sitzen startet dort für begrenzte Zeit zu einem Sonderpreis ab 99.900 Yuan (ca. 13.500 Euro). Regulär kostet der ID. ERA 5X zwischen 119.900 und 159.900 Yuan (ca. 16.200 bis 21.700 Euro) und wird in vier Linien angeboten: Pro, Pro+, Max, Ultra.

Der ID. ERA 5X ist mit 4,56 Metern Länge, 1,90 Metern Breite, 1,63 Metern Höhe und einem Radstand von 2,82 Metern das kleinste SUV der ERA-Reihe und damit etwa sechs Zentimeter kürzer als ein VW ID. Tiguan bei fünf Zentimetern längerem Radstand.

Als erstes Modell steht das Fahrzeug auf der neuen Compact Main Platform (CMP, auch als China Main Platform bekannt), einer technischen Basis mit 400-Volt-Architektur, die Volkswagen direkt in China für Elektroautos der Kompakt- und Mittelklasse entwickelt hat. Auch die gesamte Bordelektronik sowie die Software CEA (China Electronic Architecture) stammen aus einer lokalen Kooperation mit dem chinesischen E-Auto-Hersteller Xpeng.

Da hochmoderne Fahrassistenten für die Kundschaft in China ein entscheidendes Kaufkriterium sind, bietet der ID. ERA 5X in den höheren Ausstattungsvarianten umfangreiche Sensorik und Rechenleistung. Dazu zählen ein hochauflösender 192-Kanal-LiDAR-Lasersensor zur präzisen Umgebungserkennung, der leistungsstarke Journey-6H-Chip des chinesischen Herstellers Horizon Robotics sowie das darauf aufbauende Assistenzsystem „Xingyun Zhixing“. Es ermöglicht navigationsgestütztes, teilautomatisiertes Fahren (Level 2++) sowohl auf Autobahnen als auch im Stadtverkehr sowie automatisches Einparken.

Angetrieben wird der ID. ERA 5X über die Vorderachse von einem Elektromotor mit einer Leistung von 155 kW und 270 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 175 km/h. Käufer können zwischen zwei Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) von CATL mit Kapazitäten von 45,8 oder 58,5 kWh wählen, die nach dem chinesischen CLTC-Zyklus Reichweiten von 415 bis 520 Kilometern ermöglichen. Zur Ladeleistung hat VW noch keine offiziellen Angaben gemacht.

Bild: SAIC VW

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Im Innenraum befinden sich ein 15,6 Zoll großer zentraler Touchscreen sowie ein 10,25 Zoll großes digitales Fahrerdisplay, die über einen 4-Nanometer-Cockpit-Chip von MediaTek gesteuert werden. Je nach Ausstattungslinie sind unter anderem elektrisch verstellbare, beheizbare und belüftete Vordersitze sowie ein beheizbares Lenkrad verfügbar. Der Kofferraum bietet 394 Liter Stauraum, ergänzt durch ein zusätzliches 158-Liter-Staufach unter dem Ladeboden. Bei umgeklappter Rücksitzbank beträgt das Kofferraumvolumen bis zu 1.815 Liter. Auf einen vorderen Gepäckraum (Frunk) verzichtet der ID. ERA 5X.