VW Anhui: Keine Pläne zur Einführung neuer Elektromodelle vor 2028

Laut Insider wird das von Chinesen kontrollierte VW-Tochterunternehmen Volkswagen Anhui im Jahr 2027 sowie 2028 keine neuen ID. UNYX-Modelle auf den Markt bringen. Das derzeitige Sortiment von vier Elektrofahrzeugen bleibt daher vorerst unverändert. Das Joint Venture mit JAC verfehlt seine Verkaufsziele erheblich.

ID. UNYX 08 mit Xpeng-Technologie

Bild: VW

Volkswagen Anhui, das in China ansässige Joint Venture von VW, das sich voll und ganz auf Fahrzeuge mit neuer Energieantriebstechnologie (NEV) konzentriert, hat offenbar keine Pläne, in den nächsten zwei Jahren neue Elektromodelle auf den Markt zu bringen. Laut zwei mit der Angelegenheit vertrauten Quellen wird die Partnerschaft mit dem chinesischen Hersteller JAC im Jahr 2027 sowie 2028 keine neuen Fahrzeuge unter der Marke UNYX auf den Markt bringen. Reuters berichtet, dass auch ein für 2028 in Betracht gezogenes Crossover-Modell vorerst aufgeschoben wurde.

Dies bringt das Verluste machende Gemeinschaftsunternehmen in eine ungewöhnliche Lage: Während chinesische Hersteller immer häufiger neue Elektroautos sowie Modellvarianten auf den Markt bringen, soll das Modellangebot von Volkswagen Anhui vorerst unverändert bleiben. _Reuters_ berichtet, dass die Geschäftsleitung ursprünglich dachte, die vier vorhandenen Modelle reichten aus, um die Marke bei jungen, städtischen Käufern etabliert und das Geschäft bis 2028 ausbauen zu können. Die Nachfrage hat sich jedoch erheblich unter den Erwartungen bewegt.

Vier Modelle – drei ab 2026

Die vier vorhandenen Modelle sind der ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 und ID. UNYX 09:

• Der ID. UNYX 06 ist ein rein elektrisches SUV-Coupé, das ursprünglich 2024 als ID. UNYX ohne zusätzliche Modellnummer auf den Markt kam und eng mit dem Cupra Tavascan verwandt ist.
• Der ID. UNYX 08 ist als größeres elektrisches SUV konzipiert, wurde im April 2026 auf den Markt gebracht und ist das erste VW-Fahrzeug, das Technologie des Partners Xpeng verwendet.
• Der ID. UNYX 07 ist ein rein elektrischer Limousinenwagen, der im Mai 2026 debütierte und ebenfalls Xpeng-Technologie nutzt.
• Der ID. UNYX 09 ist eine weitere elektrische Limousine, die im Herbst 2026 erschien und ebenfalls in Zusammenarbeit mit Xpeng entwickelt wurde.

Die Modellreihe wurde kürzlich erheblich überarbeitet. Im September senkte Volkswagen Anhui den zeitlich begrenzten Einstiegspreis des ID. UNYX 08 auf 189.900 Yuan (ca. 23.000 Euro), was einem Rückgang von 17,4 Prozent gegenüber dem ursprünglichen Einführungspreis entspricht. Mitte Oktober folgten aktualisierte Versionen des ID. UNYX 06 und ID. UNYX 07. Beide erhielten zusätzliche LiDAR-Sensoren für Fahrerassistenzfunktionen sowie neue Akkupaketoptionen. Gleichzeitig senkte Volkswagen die regulären Einstiegspreise um jeweils 20.000 Yuan. Der ID. UNYX 09 wurde schließlich am 24. Oktober auf den Markt gebracht, wobei die Preise bei 179.900 Yuan (ca. 24.000 Euro) begannen.

Verkaufsziele weit über den aktuellen Niveaus

Der Unterschied zwischen Ambition und Realität zeigt sich in den Verkaufszahlen. Laut Daten der Beratungsfirma ThinkerCar verkaufte Volkswagen Anhui von Januar bis September insgesamt 11.360 Fahrzeuge der ID. UNYX-Serie. Für das gesamte Jahr 2026 gab ein internes Dokument, das Reuters zur Verfügung stand, ein Produktionsvolumen von 33.000 Fahrzeugen an.

Trotzdem verfolgt Volkswagen Anhui für das nächste Jahr ein ehrgeiziges Ziel: 128.000 verkaufte Fahrzeuge der UNYX-Serie. Dies wird auch in dem internen Dokument vom späten Oktober erwähnt. Ob dieses Ziel mit dem derzeitigen Modellangebot erreicht werden kann, erscheint angesichts der bisherigen Entwicklung fraglich. Dies zeigt sich insbesondere beim ID. UNYX 08: Laut ThinkerCar erreichte der elektrische SUV zwischen April und August im Durchschnitt nur 267 Verkäufe pro Monat. Reuters berichtet, dass Volkswagen ursprünglich 3.622 Einheiten pro Monat kalkuliert hatte.

Die relativ begrenzte Präsenz im stationären Einzelhandel erschwert zudem den Verkauf. Im Oktober berichtete _Reuters_, dass Volkswagen Anhui zu dieser Zeit 166 Verkaufsstellen hatte. Das Unternehmen versucht daher, sein Vertriebsnetz auszubauen, und arbeitet außerdem mit ausgewählten Händlern von FAW-Volkswagen zusammen. Volkswagen China teilte _Reuters_ mit, dass es sich darauf konzentriere, das Händlernetz des Joint Ventures auszubauen und zu optimieren, um mehr Kunden zu erreichen und nachhaltiges Wachstum zu erzielen.

Fabrik arbeitet mit erheblich geringerer Kapazität

Volkswagen Anhui wurde 2017 gemeinsam mit JAC gegründet. Ende 2020 erhöhte Volkswagen seinen Anteil an dem Joint Venture von 50 auf 75 Prozent und erhielt somit die Mehrheit. Laut _Reuters_ verfügt das Werk in Hefei im Osten Chinas über eine jährliche Produktionskapazität von bis zu 350.000 Fahrzeugen, arbeitet derzeit jedoch weit unter diesem Niveau. Neben den ID. UNYX-Modellen wird dort auch der Cupra Tavascan für den Export hergestellt. Da es sich um das erste Fahrzeug dieser Art in der EU handelt, gilt seit Februar 2026 statt der üblichen Sonderzölle auf E-Autos aus China eine Mindestpreisregel für dieses Modell. Das interne Dokument prognostiziert für dieses Jahr ein Produktionsvolumen von rund 33.000 Tavascan-Fahrzeugen.

Bislang hat Volkswagen Anhui noch keinen Gewinn erzielt. Der CFO Arno Antlitz erklärte bei der Präsentation der neuesten Quartalszahlen, dass das Joint Venture voraussichtlich bis 2030 den Break-Even-Punkt erreichen werde. Gleichzeitig belastet die schwache Entwicklung in China die gesamte Gruppe: Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) verkaufte Volkswagen von Januar bis September etwas mehr als 1,3 Millionen Fahrzeuge in China – das sind 31,2 Prozent weniger im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, wie aus dem Quartalsbericht hervorgeht. Der chinesische Markt insgesamt schrumpfte in derselben Zeit um fast 22 Prozent.

Die Gruppe setzt ihre starke Offensive in China fort

Der scheinbare Mangel an neuen Modellen bei Volkswagen Anhui widerspricht auf den ersten Blick den umfassenderen Plänen der Gruppe. Volkswagen hatte angekündigt, bis 2029 insgesamt 30 neue Elektrofahrzeuge in China auf den Markt zu bringen, wobei alle drei Joint Ventures mit den lokalen Herstellern FAW, SAIC und JAC einbezogen sind. Dazu gehören reine Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride sowie Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerung. Auch Volkswagen Anhui – das Joint Venture mit JAC – soll eine Rolle spielen. Volkswagen China teilte _Reuters_ mit, dass die Marke ID. UNYX durch Modellupdates und technische Verbesserungen wettbewerbsfähig bleiben wird.

Am Mittwoch gab Volkswagen außerdem einen Rekord bei den Lieferungen von NEV-Fahrzeugen für seine gleichnamige Marke in China bekannt: Im Oktober erreichten die Fahrzeuge eine Zahl von mehr als 28.000 Einheiten, was 4,5 Mal so viel ist wie im Vorjahr. Dieses Wachstum wird jedoch auf das breitere Modellangebot der verschiedenen chinesischen Joint Ventures zurückgeführt und lässt sich nicht auf Volkswagen Anhui übertragen. Die Entwicklung dort unterstreicht vielmehr die Herausforderungen, mit denen der deutsche Hersteller konfrontiert ist, um eine relativ kleine und bislang erfolglose Elektrofahrzeugmarke auf dem hochwettbewerbsintensiven chinesischen Markt etablieren zu können.