Volkswagen verschiebt ein weiteres Elektrofahrzeug, das auf der SSP-Plattform basiert.
Nach der Verzögerung bei der Entwicklung des lang erwarteten elektrischen Golf verzögert Volkswagen nun auch die Entwicklung eines weiteren Elektrofahrzeugs auf seiner SSP-Plattform.
Verzögerungen bei Volkswagen-Elektrofahrzeugen halten an
Während Volkswagen versucht, Kosten zu senken, gab der CEO der Volkswagen-Marke, Thomas Schäfer, Ende Oktober in einem internen Memo bekannt, dass die Entwicklung des rein elektrischen Golf in der Fabrik in Wolfsburg in Deutschland verzögert wird.
Diese Nachricht folgt auf einen Betriebsverlust von 5,9 Milliarden Euro (6,5 Milliarden Dollar) im dritten Quartal, den größten Quartalsverlust seit dem berüchtigten Dieselgate-Skandal im Jahr 2015.
„Wir können uns diese Arbeiten im Moment einfach nicht leisten“, sagte Schäfer in dem von Reuters eingesehenen Memo. Laut dem Memo fehlen dem Werk in Wolfsburg, dem sogenannten „Herzen der VW-Marke“, etwa 300 Millionen Euro (334,5 Millionen Dollar) zu den gesteckten Kostensenkungszielen.
Volkswagen hatte ursprünglich geplant, den Golf EV im Jahr 2028 auf den Markt zu bringen, doch Schäfer kündigte Anfang dieses Jahres an, dass das lang erwartete Elektroauto auf ein späteres Jahr nahe 2030 verschoben werde.
Schäfer deutete an, der Verzug liege daran, dass die SSP (Scalable Systems Platform), die in Zusammenarbeit mit Rivian entwickelt wird, aufgrund von Kostenproblemen länger dauert als erwartet.
Nun ist es der Audi A4 E-Tron
Laut Autocar verschiebt Volkswagen nun auch den Audi A4 E-tron – ein weiteres Fahrzeug, das ursprünglich zu den ersten Modellen auf der SSP-Plattform gehören sollte.
Die Produktion des elektrischen A4 wird auf mindestens 2029 verschoben, ein Jahr später als ursprünglich geplant. Obwohl diese Verzögerung für Audi-Fans – einschließlich mir selbst –, die immer noch auf einen elektrischen A4 warten, enttäuschend ist, lässt sie Audi zudem hinter Konkurrenzmarken im Segment der Mittelklasse-Sedans zurück.
BMW bietet den neuen i3 an, und Mercedes-Benz den C-Klasse-EV – beides weist im Vergleich zu den Vorgängermodellen erhebliche Verbesserungen in Reichweite, Ladezeit und Effizienz auf.
Volkswagen erklärte 2023, dass das 800V SSP als „eine einzige zukünftige Grundstruktur mit integrierter Elektro- und Elektronikarchitektur“ dienen werde, und gab an, dass voraussichtlich mehr als 40 Millionen Fahrzeuge darauf basierend hergestellt werden sollten.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass die Investitions- und Forschungs- sowie Entwicklungskosten im Vergleich zur aktuellen MEB-Plattform um etwa 30 Prozent gesenkt werden sollten, wodurch die meisten Fahrzeuge „denselben Gewinn wie ihre konventionell angetriebenen Pendants erzielen könnten“.
Die Softwareprobleme bei Volkswagen begannen in seiner internen Abteilung Cariad und führten zu Verzögerungen, nicht erfüllten Zielen sowie Budgetüberschreitungen.
Um das Problem zu lösen, wandte sich VW an Rivian und gründete ein Joint Venture, um die elektrische Architektur für seine nächste Generation von softwaredefinierten Fahrzeugen (SDV) zu entwickeln.
Im März gab VW bekannt, dass mehrere Testfahrzeuge, darunter der ID.EVERY1, der Audi sowie der Scout mit der SDV-Architektur einer „umfassenden Bewertung“ unterzogen wurden, wobei die Funktionalität des Over-the-Air-Updates (OTA) erfolgreich getestet werden konnte.
Die Verzögerung beim Audi A4 E-tron liegt jedoch nicht ausschließlich am Software-Aspekt. Laut einem Bericht von Autocar verlangte Audi erhebliche Änderungen an der SSP-Plattform für den A4 E-tron, damit dieser besser zur aktuellen Benzinversion passt.
Es wird berichtet, dass Audi individuelle Fußräume für Vorder- und Rücksitzpassagiere wünschte, was eine Neupositionierung der Batterie erfordert hätte.
Laut Berichten bat die Luxusmarke außerdem um ein 48V-Stromsystem anstelle der ursprünglich geplanten traditionellen 12V-Ausstattung.
Während die Entwicklung des Golf EV vorerst ausgesetzt ist, erklärte der Betriebsrat von VW, dass diese Pause den Markteintritt nicht verzögern werde, und versprach, den verlorenen Zeitraum aufzuholen. Der Golf EV soll weiterhin im Jahr 2030 auf den Markt kommen. Der Audi A4 E-tron wird nun voraussichtlich um das Jahr 2029 erwartet.